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ブレーキパッド・シュー  DAYTONA:デイトナ (ブレーキパッド・シューのブランドランキング: 1位)

ユーザーによるDAYTONA:デイトナのブレーキパッド・シューのブランド評価

総合評価: 4.3 (インプレ1110件中)
買ってよかった/最高:
518
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  • カテゴリ:ブレーキパッド・シュー 
  • ブランド:DAYTONA:デイトナ 

DAYTONA:デイトナ の ブレーキパッド・シュー

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DAYTONA:デイトナのブレーキパッド・シューのカタログ

DAYTONA:デイトナ

デイトナパッドは、熱、水による摩耗係数の低下が起こりにくく、安定した制動力を発揮します。
いずれも高いコントロール性を実現し、過去の実績から高い信頼性を証明しています。
デイトナのパッドは純正OMEメーカーで製造されていますので、純正パッドからの付け替えも安心です。

【マトリクスグラフ】
MatrixGraph

ゴールデンパッド【ゴールデンパッド】

■握ればわかる! 止められるパッド
ブレーキ初期は滑らかな立ち上がりだが、レバーを握るほど奥ではグイグイ効く強力なブレーキ性能。
高速走行、タンデム走行など、高負荷時にも安心してブレーキングができる絶対制動力μ0.7(当社実験データ)を備えつつ、メタルの常識を覆す素直なコントロール性がとっさのブレーキ時に余裕を生み、恐怖感を軽減します。
リラックスライディングを生み出すゴールデンパッドは、あなたのライディングを影から支えます。
赤パッド【赤パッド】

■1984年から続くベストセラーアイテム
赤パッドは「効きかた」にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。
効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。
必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。
それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。

ハイパーシンタードパッド【ハイパーシンタードパッド】

■一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったり
ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。
●ロングライフなパッド。
シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。
●減りにくい=パッドが摩耗しにくい。
パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。
ハイパーパッド【ハイパーパッド】

■街乗りや近郊をメインに走る、小・中排気量のライダーにオススメ
全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド
●コストパフォーマンスにこだわりました。
コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。

H-Dパッド【H-Dパッド】

■バランス重視にこだわりました
効きとコントロール性をバランスよくマッチングさせたHDパッド
●車両の重心を考えて。
ハーレーダビッドソンの場合、重量やキャスター角といった車体の構造上、スポーツバイクのように高い摩擦係数を求めたパッドではすぐにブレーキロックしてしまうなど、乗りにくいブレーキになってしまいます。
ゴールデンパッドと赤パッドで培ったノウハウで、効力とコントロール性をバランス良く調整しでき上がったハーレーダビッドソン専用パッド。
ブレーキシュー【ブレーキシュー】

■ハードにブレーキを連続使用するライダーのために開発
●ノンアスベストオーガニック材使用
アスベスト系やラバー系などに比べブレーキング時の初期制動力に優れた性能を発揮。サーキットでの連続使用にも耐える。
さらにμ安定性、耐フェード性、耐摩耗性、雨天性能など、その全てが従来品を上回るハイパフォーマンス。
取り付け時に同時交換が必要なリターンスプリングが付属するのも嬉しい。

商品ラインナップ

ゴールデンパッドゴールデンパッド

■公道で最高のパフォーマンスを発揮するために設計した、デイトナ最高峰のシンタードメタルパッド
 ●SAFETY 高速走行、タンデム走行など、高負荷時にも安心してブレーキングができる業界最高...続きを読む

赤パッド赤パッド

■1984年から続くベストセラーアイテム
●ただ止まるだけのブレーキパッドは作りません。 「止まるだけの能力」を求めるならば、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。 しか...続きを読む

H-DパッドH-Dパッド

■バランス重視にこだわりました。
●車両の重心を考えて。 ハーレーの場合、重量やキャスター角といった車体の構造上、スポーツバイクの様に高い摩擦係数を求めたパッドではすぐにブレーキロックして...続きを読む

ゴールデンパッドゴールデンパッド

■公道で最高のパフォーマンスを発揮するために設計した、デイトナ最高峰のシンタードメタルパッド
 ●SAFETY 高速走行、タンデム走行など、高負荷時にも安心してブレーキングができる業界最高...続きを読む

ゴールデンパッドゴールデンパッド

■公道で最高のパフォーマンスを発揮するために設計した、デイトナ最高峰のシンタードメタルパッド
 ●SAFETY 高速走行、タンデム走行など、高負荷時にも安心してブレーキングができる業界最高...続きを読む

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ブレーキパッド・シュー(全5シリーズ)

  • 赤パッド

    赤パッド

    商品数: 94

    『効き味』へのこだわり。1984年から続くベストセラーアイテム。

    赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。 効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。 必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができ...

    販売価格:¥2,756~¥4,213(税込)

    総合評価:★★★★★ 4.2 (298件)

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  • プロブレーキシュー

    プロブレーキシュー

    商品数: 14

    従来のアスベストタイプの全性能を上回るハイパフォーマンスを発揮

    レース走行はもちろん、ストリートユースにおいても、ハードにブレーキを連続使用するライダーのために開発。シュー素材には環境にもやさしいノンアスベストオーガニック材を採用。他のシュー素材(アスベスト系や、純正の多くが採用しているラバー系など)に比べ、ブレーキング時の初期制動力に優れた性能を発揮します。さらにμ安定性、...

    販売価格:¥440~¥5,449(税込)

    総合評価:★★★★★ 4.4 (170件)

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  • ハイパーシンタードパッド

    ハイパーシンタードパッド

    商品数: 36

    『耐久性』へのこだわり 。一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったり!

    ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。 ●ロングライフなパッド。 シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。 ●減りにくい=パッドが摩耗しにくい。 パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果...

    販売価格:¥1,965~¥4,984(税込)

    総合評価:★★★★★ 4.2 (140件)

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  • ハイパーパッド

    ハイパーパッド

    商品数: 51

    『街乗り』へのこだわり 街乗りや近郊をメインに走る、小・中排気量のライダーにオススメ

    全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。 コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。

    販売価格:¥1,642~¥2,481(税込)

    総合評価:★★★★★ 4 (107件)

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  • ゴールデンパッドx

    ゴールデンパッドx

    商品数: 80

    握った分だけ上がる制動力!!指先の操作がマシンへリンクする・・・

    シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で、長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感を是非体験してください。

    販売価格:¥3,881~¥7,514(税込)

    総合評価:★★★★★ 3.8 (38件)

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昔から赤パッドを使用しています。キャリパーの隙間から見える赤パッドがお気に入りです。笑今後も赤パッドの予定です。全部読む

DAYTONA:デイトナ : 効きすぎずにコントロール重視なパッド

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とにかく効きすぎずにコントロール重視なパッドがリアに欲しくて、ロードレースに使っているWR250Xに装着しました。フロントはエンドレスのPRO2を使っています。赤パッドは制動力こそそこまでないも...全部読む

DAYTONA:デイトナ : 普通に良くきく。

普通に良くきく。

FTR223のフロントブレーキに使用しております。定番中の定番で純正よりよく利くと思います。見た目もカッコよくなり言うことないです。これ付けておいたら間違いないです。全部読む

DAYTONA:デイトナ : 意外と使うかも

意外と使うかも

DAYTONA デイトナ赤パッド ブレーキパッドを今回買ったのでインプレッションしてみたいと思います。価格帯的には妥当な商品のクオリティだと思います。大きく買った金額からがっかりさせられることも...全部読む

DAYTONA:デイトナ : 値段もよかった

値段もよかった

思ったよりも安く購入できました。普通に使用していますので限界性能は分かりませんが良く効いていると思います。値段も安く購入できました。全部読む

DAYTONA:デイトナ : よく効きます!

よく効きます!

VTR1000Fに使用しております。純正のブレーキパッドがあまり効かないと思いましたので、簡単に交換できるブレーキパッドから交換することにしました。以前乗っていたMT-09でもゴールデンパッドを...全部読む

DAYTONA:デイトナ : 使ってみよう

使ってみよう

年に1度フロントパッド交換しています!年間5000〜6000キロで、交換赤パッドは、4000〜5000このパッドは、どれだけ使えるか楽しみです。全部読む

DAYTONA:デイトナ : 普通

普通

ブレーキパットがなくなったら交換というだけです。赤パットもありますが、やはりそんな値段変わらないので、ゴールドの良いほうを購入しました。聞き具合は別に変りませんね。自分のブレーキング技術に磨きを...全部読む

DAYTONA:デイトナ : 安心の制動力

安心の制動力

赤パッドからこちらに変更。コントロール性は損ねないまま、効かせたい時にはしっかり強く効かせられるようになりました。赤より寿命が短いと言われていますが、交換時期が少し短くなるだけで制動力が上がるな...全部読む

DAYTONA:デイトナ : ディスクには敵いませんが…良いです。

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エイプ100に装着しました。フロントだけでもディスク化を検討しましたが、先ずは手頃なところからと思い購入。フロントとリヤ共に交換しました。純正は終始マイルドでしたが、プロブレーキシューは特に初期...全部読む

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