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ブレーキのインプレッション (全 8202 件中 1 - 10 件)

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じょお さん(インプレ投稿数: 44 件

緑です!

2018/06/20 16:13

5.0 [ 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | フィーリング 5 | 性能持続性 5 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

DOT4であればどれも同じだろうと…
それならば色が付いてる方がキレイじゃね?
アクティブなら聞いた名前だしオカシナモノでもなかろう?
実際に何も問題ありませんし
まぁそれだけです(笑)

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vmx12 さん(インプレ投稿数: 75 件 / Myバイク: ジェンマ125 | シグナスX SR | YZF-R1
5.0 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
モンキー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 付属品や説明書が親切

ホンダ純正部品でも良かっですけれど、品番探すのが面倒でしたので購入しました。内容的にはとても良く制動力もアップしました。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
4.3 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 5 | 制動性能 4 ]
取付車種:
モンキー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • クラッチ側と合わせられない。

フロントディスク化に必要なものが揃ってるってのはいいんだけど
付属のブレーキマスターに合わせたクラッチマスターが存在しないことが何よりの不満。
ニッシン製のシルバー/バフクリアのクラッチマスターも一緒に買ったけどデカイ。サイズが違う。
クラッチマスター側のレバーも付いてるものが違うからって4段階調節のもの買ったけどこれも違う。
このキットに付属してるのは専用品なんだろうね。クラッチ側も同じものをっていうことは出来そうにない。ブレーキマスターの色と合ったワイヤータイプのクラッチレバーもない。

黒系の汎用ブレーキマスターを別途購入したほうがいいと思う。

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たろう さん(インプレ投稿数: 12 件 / Myバイク: ZRX400
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
ZRX400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

よく聞くのがバンジョーのサイズが合わずにホースが少し縦方向にずれてしまい、ワッシャーで調節というのがありますが、ACラインのホースには問題なく使えました。
ブリーダーがあるので、マスターシリンダーのエア抜きが楽々に行えました。

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meteor さん(インプレ投稿数: 34 件 / Myバイク: TT350
4.4 [ 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 5 | ライフ 4 | 制動性能 4 | フィーリング 5 ]
取付車種:
TT350
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

【何が購入の決め手になりましたか?】値段と扱いやすさ
【実際に雨の中で使用して如何でしたか?】メタルと違い穏やかに聞くので、雨の日でもロックし難い。
【使用した雨量、時間などの環境を教えて下さい】200ml/日 災害になります"(-""-)"
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
【期待外れだった点はありますか?】特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】30年近く前の車両ですが、ブレーキパッドを供給しているのが嬉しい。
【比較した商品はありますか?】カーボンロレーヌ
【その他】TT350はYZ250と同じサス、2ピストンキャリパーです。どんな状況でも安定した性能を発揮してくれます。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 5 件

お気に入りです

2018/06/13 22:13

4.5 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 ]
取付車種:
WR250X
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

純正バーツはプラスチック製で、チョッと貧相な感じでしたが今回このパーツに交換したことで少しは締まったかな?って感じです。
ZERO-Gシリーズで統一したくなりました。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 5 件

ワンポイントに!

2018/06/13 21:26

3.0 [ 品質・質感 4 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 2 ]
取付車種:
WR250X
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

ワンポイントのアクセントにはなるかな程度。
性能とかそんなものには関係ないですが、他の部分の交換出来る所も、同色で揃えたらカッコいいかな?と思い購入しました。
あと、取り付けの際に普通に挟むとスカスカになってしまうけど、片側に寄せて挟むかホースにテープを巻いて隙間を埋めるかして挟むと良いかな。

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なんなん さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: NSR50

作りがいいです

2018/06/11 13:03

4.5 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 3 | フィーリング 5 ]
取付車種:
NSR50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 他メーカーは取付ネジが付属している。

リアブレーキメンテナンスを兼て購入、他メーカーと比べると他の方も言われてますがお値段が少し高いです、作りこみはいいと思います、プレートダイヤフラム・ダイヤフラムは必須ですが、Oリングと取付ネジは流用するか交換前提で準備が必要です、取付ネジの所は多少ですが首を振れるように加工がされているので調整ができます。

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しゅう さん(インプレ投稿数: 21 件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼)

純正以上の効き

2018/06/11 10:28

4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | 制動性能 5 | フィーリング 5 ]
取付車種:
GSX1300R ハヤブサ(隼)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

単純にローターだけ交換では効きの効果は感じられないかもしれない。
ローターの他にキャリパーとブレーキパッドも純正から交換したのですが、握った分だけ鋭い効きになってます。
ローター+パッド+キャリパーの相乗効果の結果だと思います。
ちなみにパッドはメタリカ、キャリパーはAPレーシングです。

効き以外にも純正には無い見た目の美しさは社外ならではだと思います。
今回チョイスしたのはセミフローティングですのでほぼ固定(純正同等)です。
昔、フルフローティングを入れていましたが、カチャカチャ音がしてました。
構造上仕方ないんですが・・・

メイドインジャパンのディスクローター。
1枚あたりのコスパは純正価格の倍です。
でもやっぱ美しさは★6つですね(笑)

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ゆん さん(インプレ投稿数: 8 件 / Myバイク: SR400 | 250TR | セロー225

効きます

2018/06/11 02:51

5.0 [ 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | ライフ 5 | 制動性能 5 | フィーリング 5 ]
取付車種:
セロー225
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

1989年式セロー225-3RW1への取付け。

鳴き防止で回転方向側当たり面の角を斜めに研磨して取付けました。
今まではロックする程効かなかったブレーキが当たり前でしたが、交換後はしっかりと効きます。

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