ユーザーによるADVANTAGE:アドバンテージのブレーキのブランド評価
| 総合評価: | 4.3 （インプレ9件中） | |
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| 買ってよかった/最高: | 3 | |
| おおむね期待通り: | 6 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 0 | |
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| お話にならない: | 0 | |
ADVANTAGE:アドバンテージのブレーキ
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− ADVANTAGE(アドバンテージ) ブレーキ − | |||
| 【ADVANTAGE NISSIN ブレーキキャリパー】 | |||
 | パワフルかつコントローラブルに進化を続けるスーパーバイク。 そのフットワークをさらに熟成させる理想のブレーキシステムを追求する、 アドバンテージニッシンキャリパー。 バイクにとって、より安全に確実に"止まる"という基本への果てなき未来へ テクノロジーは情熱とともにさらに加速する。 | ||
| 【ADVANTAGE NISSIN マスターシリンダー】 | ||
| ■クラッチマスター | ■ブレーキマスター | ■リアマスター |
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ADVANTAGE:アドバンテージの商品一覧 全160 件
すべての商品を見るパーツ・用品の一致：160件中 1 - 20件目
汎用【ピストン径】Φ19【ラジアル／鋳造】Φ3/4マスタースイッチ付
汎用ピストン径：φ1/2サブタンクボデー 一体型(レース専用)取り付けピッチ：49mmリア用
汎用ホースの取り出し口：底部分ピストン径：φ1/2取り付けピッチ：49mmリア用
汎用 : GOOSE250／350 WOLF250 88-91 : グース250 : ウルフ250【タイプ】4POTキャリパーGSX-Rタイプ【取り付けピッチ】90mm【付属品】ダストシール
汎用ホースの取り出し口：サイドピストン径：φ1/2取り付けピッチ：49mmリア用
汎用2POTリヤーキャリパーTZタイプカラー：ブラック レース専用取り付けピッチ：64mmダストシール付
汎用6POTキャリパー取り付けピッチ：40mmダストシール付
汎用2POTリヤーキャリパーYZRタイプカラー：レッド取り付けピッチ：64mmダストシール付
汎用ピストン径：φ11サブタンクボデー 一体型(レース専用)取り付けピッチ：49mmリア用
汎用 : GOOSE250 [グース] 88-91 取り付け箇所：右 : GOOSE350 [グース] 88-91 ...【タイプ】6POTキャリパー 左用【取り付けピッチ】90mm【付属品】ダストシール
汎用 : SDR200 2TV : SRX250 51Y : TZR125 2RM4POTリヤーキャリパー83mmピッチTZタイプカラー：ブラックレース専用取り付けピッチ：83mmダストシール付【重量】1.025Kg(パッド付)【サイズ】Φ34×2+Φ30×2
汎用【タイプ】ハンドル径Φ19 フロント用【素材／材質】鋳造製【ピストン径】Φ3/4【取り付けピッチ】19mm【付属品】ストップスイッチ
汎用素材：鍛造製ピストン径：φ3/4ボディカラー：ブラックレバーカラー：ブラック取り付けピッチ：Φ22.2ストップスイッチ付フロント用
汎用 : CB1300SF 98-00 : YZF-R7 : ZX-7RR 96-02 : CB1300スーパーフォア■ストリート用【入数】1キャリパー分【カラー】ガンメタ【ADVANTAGE NISSINキャリパー品番】C-6000-RL/NC6000-1/NC6001-1/NC-6000-RL/SC60R-00/SC60R-10/SC60R-20/SC60L-0...
汎用4POTラジアルフィットキャリパーカラー：ブラウン4PAD取り付けピッチ：108mmダストシール付
汎用■ストリート用■NISSIN 2POT キャリパー用【入数】1キャリパー分【カラー】ガンメタ【使用箇所・用途 (-用)】削り出し2Potキャリパー用：ADRC-32-2P/SC20R-10
汎用ピストン径：φ14レバーカラー：シルバータンク別体式ストップスイッチ付フロント用
汎用ピストン径：φ14レバーカラー：ブラックタンク別体式ストップスイッチ付フロント用
汎用【レバーカラー】ブラック×シルバー【ピストン径】Φ19【ラジアル／鋳造】Φ3/4、19mm
![ADVANTAGE アドバンテージNISSIN [ニッシン] ブレーキマスターインナーキット FR M/C ASSY](https://img.webike.net/catalogue/noimage.gif)
【対応品番】ADFM-1001-0RC
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![NISSIN [ニッシン]...](https://img.webike.net/photo/article/28/a8fdff5e482fa50508a77c5043203228S.jpg)
ブレンボラジアルポンプのブレーキマスターシリンダーを１度使うと、純正の横置きマスターシリンダーでは、ブレーキング時の入力に対するリニア感が全く感じられなくなります。ラジポンだと軽く入力したとき...全部読む
![NISSIN [ニッシン]...](https://img.webike.net/catalogue/images/9979/ni4p4p-gl_s.jpg)
アドバンテージ・N4RC1-108G-RLSZX-6R(2005)に取付けました。ノーマルはTOKICOの4pot/4padラジアルマウントキャリパーが装着されています。しかしこのTOKICOキ...全部読む
車検に向けて純正品をオーダーしたら、二ヶ月待ち！(◎_◎;) 汎用品を探していたら、これがありました。あまり乗られてない外車だけに高額出費を覚悟してましたが、手頃な価格で汎用性が高い部品があり助...全部読む
NSR250R MC21への装着です。ツーリング程度の使用なのでストリート向け素材をチョイスしました。25年も前の車両ですので新車装着時のローターが限界になりローター交換する必要がでてきました。...全部読む
このキャリパー単体での感想はありませんが、ラジアルマスター・メッシュホース・ローターそして、このキャリパーとのセットで交換の感想です、交換時期は2006年ころ、10年ほど使っていますが、値段も手...全部読む
以前は、鋳造のラジアルマスターを使っていました。鍛造ボディーを試した結果、明らかにタッチがしっかりして高剛性を感じます。また、オーバーホールの際、インナーキットも安価で入手でき性能維持できるので...全部読む
![NISSIN [ニッシン]...](https://img.webike.net/photo/article/46/1450433139246S.jpg)
純正のTOKIKOキャスティング6ピストンキャリパー（通称枝豆）をこまめにメンテナンスしたり、純正流用でハヤブサのアルミピストンを組み込んで仕様していたのですが、やはりTOKIKOの元々の造りが...全部読む
12Rのリアブレーキリザーブタンクはガソリンタンクの下側に位置しており、ブレーキの整備をする際はいちいちガソリンタンクを上げなければならず、ついついリアブレーキの整備を怠りがちだった。ブレーキリ...全部読む
クラッチマスターを交換したのでデザインを合わせる為に同時購入しました。10年前のニッシンマスターからの交換なので多少タッチが良くなった気がします。基本同じ物なので、飛躍的な変化はありません。全部読む
ACTIVE:アクティブ
(228)
SWAGE-LINE:スウェッジライン
(10890)
Brembo:ブレンボ
(244)
DAYTONA:デイトナ
(457)
AC PERFORMANCE LINE:A...
(3253)
NISSIN:ニッシン
(104)
HONDA:ホンダ
(14)
GOODRIDGE:グッドリッジ
(3334)
PMC:ピーエムシー
(348)
PLOT:プロト
(95)
KOHKEN:コーケン（旧光研電化）
(125)
KAWASAKI:カワサキ
(4)
NTB:エヌティービー
(358)
キタコ:KITACO
(204)
GALE SPEED:ゲイルスピード
(90)
SP武川:SPタケガワ
(293)
YAMAHA:ヤマハ:ヤマルーブ
(1)
G-Craft:Gクラフト:ジークラフト
(71)
ガッツクローム:GUTSCHROME
(311)
SBS:エスビーエス
(469)
ブレーキADVANTAGE:アドバンテージ
