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TITANIUM64:チタニウム64のブレーキのインプレッション (全 58 件中 1 - 10 件)

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 4 件
2.7 [ 品質・質感 3 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 2 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

キャリパーブリッジボルトを同社のチタニユムブルーにしたので、合う様にキャリパーマウントボルトも購入しましたが、商品ページに画像、個数が記載されておらず届いたのは、フランジヘッド(ワイヤーロック穴有り)のボルトが1本のみ。(欲しかったのはテーパーヘッドのボルト)
おまけに商品パッケージでなくチャック付きビニール袋に商品ページの型番と一致しない英数字と別の数字のバーコード、補修用部品にしか見えない。
商品自体に問題は無いが、説明は正しく記載して欲しい。
1本では意味がないので、追加購入となると合計費用が計5千円弱となりコストパフォーマンスが悪すぎる。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 8 件

見た目いいです。

2019/03/31 15:28

4.0 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 ]
取付車種:
ZX-9R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • やはり高い。

キャリパーオーバーホール時に思いきって交換しました。
ブレーキ性能は変わらないと思いますが見た目カスタム感がでていい感じです。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 8 件
3.7 [ 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 ]
取付車種:
ZX-9R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 仕方ないんでしょうが高い。

ノーマルキャリパーオーバーホール時にサビサビの純正ボルトと交換しました。ネジの締まり具合がカチッとしまります。ブレーキのタッチに変化は感じられませんが見た目キレイ
で満足です。

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イチ さん(インプレ投稿数: 32 件 / Myバイク: GSX-R1000R | VTR250 | GSX-R1000
3.7 [ 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 ]
取付車種:
VTR250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

VTR250(06')に装着。
ほんとはもっと安い物でチタンじゃなくても良かったけどウェビックさんではVTRのリアキャリパー用はこれしかなかった。

流石に装着してこの僅かな軽量化や剛性感云々の恩恵までは分かりませんでした(笑)
ただ錆びて段付きの純正ピンに比べたらスムーズにパッドが動いてくれるようになりました。当たり前か(笑)

何故か純正のピンより少し長いのが気になりました。他車種と共用の為?
まぁどこも干渉せずちゃんと奥まで入って蓋は出来るし何も問題無いので安心して下さい。

あとは使い込んでみての耐久性ですね。

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温泉ライダー さん(インプレ投稿数: 26 件

軽いです

2018/09/11 17:46

4.3 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 ]
取付車種:
X4
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている

ノーマールと比べると、形状及び軽さ、質感が違います。
何よりボルトだけではなくパットピンセットがいいですね!

ただ、もう少し値段が安ければ尚良いです。

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ナイトメア さん(インプレ投稿数: 18 件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール
4.7 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
CB1300スーパーボルドール
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている

純正のキャリパーボルトの腐食が気になり始め、色々なブリッジボルトを探していましたが、こちらの商品の評判を聞き、今回導入してみました。商品を手に取った感想は、純正ボルトと比べたらはるかに軽い!!ビックリするくらいの軽さでした。さすがチタンボルトです。交換に関してはサービスマニュアルを見ながら規定トルクで締め付けましたが、締め付けた感じがあまりにも軽く、本当に締め付け出来たか不安になる位でした。乗ってみた感想は、ブレーキの握った感じはいつもより違うようには感じました。色々試してみましたが、タッチは今までと違うように感じたので、レバーの位置を変更しました。純正キャリパーでもこうも変わるもんだと思いました。

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ちょこざい さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー]
3.0 [ 品質・質感 3 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 写真と実物の形状が違う

商品が届いて開封したところ、写真と実物の形状が違うので注文履歴の写真と実物を何回も見直してしまいまた!
取り付けには影響はないのでそのまま取り付けました。
webikeちゃんと確認しろ!



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五十路ライダー さん(インプレ投稿数: 16 件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | Multistrada 1200S
4.7 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
Multistrada 1200
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 少し値段が・・・

フロントブレーキ回りをチタンパーツに少しずつ交換していて、今回はローターボルトをチタンのボルトに交換してみました。ゴツイ純正のボルトからチタニウム64のボルトに交換して見た目だけでもスッキリして満足!軽量化されてコーナーでも倒し込みが楽になりました。

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テー さん(インプレ投稿数: 31 件 / Myバイク: GSX1400

非常に満足

2018/03/19 20:13

4.7 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
GSX1400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 純正品より長い

見た目から、質感、輝きなど非常に満足
付けて良かった、一品ですね
ブレーキ周りが絞まった気がします
ただ純正のより長いのが、気なります

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もりもり さん(インプレ投稿数: 34 件 / Myバイク: アドレスV125 | ZX-12R

軽ーい!

2017/11/14 17:29

4.7 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
ZX-12R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • お値段が…もうちょっと安ければ

ブレンボのキャスティングキャリパーがまるでレーシングに!!……とゆうのは大げさですが、確実に質感はアップしたと思います。
純正のブリッジボルトがトルクスだったため交換に躊躇していましたが(ナメやすい)「パキン」と、割とあっけなく緩みました。
締め付けトルクは25Kで行いました。

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