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ブレーキ  Project μ:プロジェクトミュー (ブレーキのブランドランキング: 56位)

ユーザーによるProject μ:プロジェクトミューのブレーキのブランド評価

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  • ブランド:Project μ:プロジェクトミュー 

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純正リアブレーキパッドと交換しました。効きやタッチ、キレなど純正とほぼ同じです。私が購入した当時は純正パッドが高かったのですが現在は純正が値下げしたためほぼ同じ価格です。残念ながらパッドを使い切...全部読む

Project μ プロジ... : コントロールしやすい コントロールしやすい

キャリパーをトキコ:6ポットから、アドバンテージ:NISSIN 6ポットへ交換したので、今まで気に入ってたメタリカのを購入しようと思ってたら、廃盤になってたため、カーボンメタル系が好きな事も有り...全部読む

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スポーツ走行には欠かせない一品。以前はビニールテープで留めていましたが、ベタベタになるので、カバータイプに。プロジェクトμは、ブレーキパッド、ローター、フルードとも使用していて、好きなブラ...全部読む

Project μ プロジ... : 適合ではない 適合ではない

デイトナの赤パッドから交換しようとしましたが、明らかにパッドピンの穴径が違っていて、純正のピンでは装着できません。デイトナは丸だが、プロジェクトミューは楕円でした。94NSR250適合になってい...全部読む

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サーキット走行車両と街乗り車(ZRX1100)にて使用。こいつの良いところはレース使用可なのにリザーバタンクダイヤフラムとかの攻撃性が少ない所です!!某レース用フリュード(Wの字等)とかは膨潤し...全部読む

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SBS製のストリート用パッドを1年間使用していました。SBS製は初期制動は緩めで握った分だけ効く感じで、これはこれで良かったのですが、もう少し初期制動が欲しかったので違うメーカーのパッドを模索し...全部読む

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ボンネビルT100(空冷モデル)のフロントに取り付けました。キャリパーやディスクはノーマルのままです。今まで使ってきたパッドは、純正→ベスラメタル→RKメガアロイ→...全部読む

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09CBR1000RR ED仕様のリアで使用しました。バックプレートなどの作りは他社のレース用パッドや純正と同じく飾りっ気は無いですが、しっかりとした作りでサビにくくキャリパーへの収まりもしっか...全部読む

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全くハイパーではないですがある程度効きます。熱が入って少し減って当たりが出るとホンダ純正パッドと遜色ない気がしました。総じて普通のパッドなイメージです。新品時だけいい印象でした。雨天、ダート、マ...全部読む

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【何が購入の決め手になりましたか?】プロジェクトミューのブレーキパッドを使ってみたいと思ってましたので、ローター交換と同時に購入しました。【実際に使用してみてどうでしたか?】レバーを握るとヌーー...全部読む

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