スリップオンマフラーAKRAPOVIC:アクラポビッチ
ユーザーによるAKRAPOVIC:アクラポビッチのスリップオンマフラーのブランド評価
| 総合評価: | 4.4 （インプレ122件中） | |
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| 買ってよかった/最高: | 62 | |
| おおむね期待通り: | 48 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 10 | |
| もう少し/残念: | 2 | |
| お話にならない: | 0 | |
AKRAPOVIC:アクラポビッチのスリップオンマフラー
すべての商品を見るAKRAPOVIC:アクラポビッチの商品一覧 全524 件
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CBR600RR 13-16サイレンサー素材：チタン仕様：e1JMCA：× (一般公道使用不可）
CRF1000L AFRICA TWIN(16) : CRF1000L アフリカツインサイレンサー素材：チタン政府認証マフラー
GSR750 11-16 : GSXS750 15-16 北米モデル : GSX-S750サイレンサー素材：チタン付属品：バッフルJMCA：×(一般公道使用不可)
ZX-6R 13-14 636 : ZX-6R 09-16 : ZX-6RR 09-14サイレンサー素材：カーボン仕様：e1JMCA：×(一般公道使用不可)形状：HEXAGONAL
NINJA250R [ニンジャ] 08-12 : ニンジャ250Rサイレンサー：カーボンJMCA：× (一般公道使用不可）形状：HEXAGONAL
XT1200Z SUPERTENERE [スーパーテネレ] 10-16 : XT1200Z スーパーテネレサイレンサー素材：チタン仕様：e1JMCA：× (一般公道使用不可）形状：楕円
CBR250R (MC41) 11-14 国内仕様 : CBR250R (MC41) ABS 11-14 国内仕様 : C...サイレンサー：カーボンJMCA：× (一般公道使用不可)STD重量：7.0kg音量：97db形状：HEXAGONAL
R nineT 14-16カラー：ブラック仕様サイレンサー素材：チタン仕様：e1
ZX-10R 11-15素材：チタン仕様：e1付属品：カーボンヒートガードJMCA：× (一般公道使用不可）形状：CONICAL
ZX-10R 16 サイレンサー素材：カーボン政府認証マフラー
Ninja1000 14-16 : ニンジャ1000 (Z1000SX)サイレンサー素材：カーボン
NINJA250 13-17／300 13-16／Z250 13-17／Z300 15-16 : Z250 (2013-...サイレンサー素材：チタン
CBR250R 14-16 : CBR300R 14-16 : CBR250R (2011-)サイレンサー素材：カーボン
SV650 ABS 16-17 : SV650 (2016-)サイレンサー素材：カーボン政府認証マフラー
CRF1000L AFRICA TWIN 16 ABS : CRF1000L AFRICA TWIN 16 : CRF1...サイレンサー素材：チタン
S1000RR 15e1仕様素材：チタン/カーボンエンドサイレンサーレース専用品/一般公道走行不可出力：+1.6kWat (10100rpm)重量：-2.0kg(純正比)トルク：+1.8Nmat (10500rpm)
FZ-1 ： FZ-1 FAZER 06-14 : FZ1
NinjaH2 15-16 : ニンジャ H2◆サイレンサー素材：カーボン
SV650 ABS 16-17 サイレンサー素材：カーボンエキゾーストパイプ素材：ステンレス
SCR950 17、XV950 17 : ボルトカラー：ブラックサイレンサー素材：ステンレスエキゾーストパイプ素材：ステンレス付属品：車種別リンクパイプ×2本
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e1仕様はスプリングフックによる固定ですがe4仕様は固定方法が異なりリンクパイプの専用品になります。17年式のキャニスタータンク付にはアップタイプは取り付けられません。e1仕様のインナーバッフル...全部読む
マフラーはアクラが作りと性能が良いです。ヒートカバーを取り付けるのが面倒ですが、取り付けの時間は40分位です。あと、付属のボルトがトルクスネジなので工具を持って無い方は購入が必要です。音量はノー...全部読む
2016アフリカツインに取り付け、2600kmほど走行しました。まず、デザインがとてもいいと思います。アフリカツインのノーマルマフラーはBMWのG○のリスペクト値が高く、もっとオリジナリティが欲...全部読む
取り付け時、ショップの人が制度がすごくよいと言っていました。アイドリング時は静かですが、アクセルを開けると大変よい音になります。取り付け後２年弱ですが初期よりも勇ましい音になってきました。雨天走...全部読む
見た目を変えたくて買いました。ただし音量が上がってしまうのは避けたかったのでこちらはノーマルと変わらない音量ということで選びました。実際には多少、音量は上がりますが許容範囲内です。性能は多分、変...全部読む
鳴らしも終わり、やっと交換出来ました。取付は、30分程で、完了しました。アイドリングでは、ノーマルより少し大きい程度で、回していっても、単なる筒のようなサイレンサーの割に、静かでした。結構いい加...全部読む
国内産のスリップオンと違う音質。パワーやトルクも確実に向上します。（パワー計測器で比較計測済み）ただし、かなり排気効率上がるようなので、吸気フィルタとサブコンなどでの燃調合わせは必須になると思い...全部読む
新品のはずが線傷が３?４本ありました。取り付け口がマッチせず、バンドを締め付けてもグラグラします。燃費がリッター２?３km落ちます。本当にアクラボなのでしょうか・・・・全部読む
純正マフラーとは比較にならない位軽いです。さすがチタンですね音量はかなり大きいと思います。峠を走ってもらいましだか結構反響して聞こえてきました。アイドリングは安定すればそこまでうるさくはありませ...全部読む
お弁当箱がついたままでサイレンサー部を換えるのが目的でした。音質音量が下品でなく，対価をどう求めるかと考えるといい答えが見つかりませんが，音の面，ルックスの面が優先ならば，いいんじゃないかと思...全部読む
YOSHIMURA:ヨシムラ
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FMF:エフエムエフ
(410)
BEAMS:ビームス
(170)
WR’S:ダブルアールズ
(96)
SCORPION:スコーピオン
(351)
TRICK STAR:トリックスター
(268)
SC-PROJECT:SCプロジェクト
(402)
DAYTONA:デイトナ
(50)
DELTA:デルタ
(24)
Peyton Place:ペイトンプレイス
(28)
Realize:リアライズ
(28)
MORIWAKI ENGINEERING:...
(39)
POSH Faith:ポッシュ フェイス
(25)
Two Brothers Racing:ツ...
(290)
OVER:オーヴァー
(43)
ヤマモトレーシング:YAMAMOTO RA...
(276)
SP忠男:SP Tadao
(34)
アサヒナレーシング:ASAHINA RACING
(139)
MAVERICK:マーヴェリック
(53)
PRUNUS:プラナス
(11)
