マフラーの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

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    マフラーのインプレッション (全 6890 件中 1 - 10 件)

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    [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
    副部長 さん(インプレ投稿数: 60 件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール | ダックス
    4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | 音質 5 | コストパフォーマンス 3 ]
    取付車種:
    CB400スーパーボルドール
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド

    モリワキのスリップオンからの変更です。
    憧れのブランドですが、なにせお高い・・・オークションでも
    競う人が多く、それなりの値段になるのでなかなか手に入れることができませんでした。

    それが、ひょんなことから格安で私のもとに(#^^#)
    これも、何かの縁ですね。

    モリワキのスリップオンとの比較になります。

    音量(アイドリング時):ヨシムラ>モリワキ
    音量(加速時):ヨシムラ<モリワキ
    音量(一定速度):ヨシムラ<モリワキ
    音量は全体的にヨシムラのほうが静かに感じます。

    音質はヨシムラのほうが低音が強く出ます。
    VTECに入った時の音は、モリワキが甲高い音が強く出ますが
    ヨシムラは、割れる感じの音というのが混ざった高音っていう感じになります。
    上手く表現できないのですが、昔CBX400にヨシムラサイクロンつけてた時
    こんな音だったよな〜、と思い出しました。

    見た目はヨシムラのブルーチタンとカーボンエンドが圧倒的な存在感を放ちます。
    モリワキのホワイトチタンの上品な佇まいと対局ですね。

    トルク感や吹け上りは、そんなに差が無いように思うのですが
    低速域でのドンツキは、明らかにヨシムラのほうが改善されました。

    あと、ヨシムラで驚いたのは、装着時にガスケットが不要なことです。
    ノーマルのエキゾーストにテールパイプを差し込むとき
    ガスケットは使わず、そのまま差し込んで、マフラー付属のバンドで
    差し込むだけで、排ガス漏れもなく装着できました。
    すごく精密な工作精度だと思いました。

    とにかく買って損はない、というか、とてもお勧めな一品です。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    はいういんど さん(インプレ投稿数: 10 件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | KSR110A8F | ZZR1200
    4.2 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | 音質 5 | コストパフォーマンス 3 ]
    取付車種:
    ZZR1200
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    スリップオンのマフラーを選択しました。
    純正エキパイも作りが悪くなさそうでしたので…

    まず、純正サイレンサーに比べて圧倒的に軽くなったのでバランスが随分と変化しました。
    少しトップヘビーな印象ですが、慣れの問題でしょう。
    それ以上に取り回しがずいぶん楽になり、カーブ時の倒し込みやすさがアップしました。

    排気抜けが良くなったためか、低速時のトルクは若干減りましたがもともとパワー十分の車種ですので問題ないでしょう。

    インナーバッフルを入れたため、十分静かな音でアイドリングしてくれます。

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    mitsu さん(インプレ投稿数: 11 件
    4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | 音質 4 | コストパフォーマンス 5 ]
    取付車種:
    CRF250L
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 付属品や説明書が親切

    DELTAの商品は今回初めて購入したため、少し不安ではありましたが 金額も予算にあったことから
    決定!商品が届いてみると第一印象はカッコいいでした。早速取り付けてみたところ 精度も良く
    10分程度で完了!いざ試乗してみるとノーマルとはトルク感や高回転ののび等の違いが体感でき
    購入してよかったと思います。一つ難点を言えば音量が大きめで、ご近所の目が少し気になります。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    mitsu さん(インプレ投稿数: 11 件
    5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
    取付車種:
    CRF250L
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切
    • 特にありません。

    購入した方達のインプレスを参考に購入しました。商品が届いて早速取り付けてみましたが、
    精度もよく10分程で取り付け完了!取り付け後 試乗してみるとトルクが太くなり乗りやすく
    なりました。また一目でノーマルでないことがわかり付けていることの満足感もあり
    購入して良かったと思っています。

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    未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: グロム

    18年式グロム

    2017/05/25 18:57

    2.8 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 4 | 性能・機能 3 | 音質 3 | コストパフォーマンス 3 ]
    取付車種:
    グロム
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 付属品や説明書が親切
    • 細部の作りこみ
    • 取付が大変

    純正マフラー取り外してサイレンサーのボルトを軽く仮止めしてエンジン排気口にガスケットつけてフランジのボルト2つ仮止め、中間パイプのボルト穴が3ミリほどズレていて合わず。手順を変えても結局ボルト穴が合わずに力技で装着しました。今のところ排気漏れはないけど、強引な取り付けでのマフラー各部分のストレスが気になります。 3ミリの誤差は許容範囲ではありません、よって取り付け精度は星1つとしました。また友人にオススメできますか? で いいえ にしても確認画面で はい になってしまいます。

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    うらぬす さん(インプレ投稿数: 19 件 / Myバイク: スーパーシェルパ | スーパーカブ90
    4.6 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | 音質 5 | コストパフォーマンス 5 ]
    取付車種:
    スーパーシェルパ
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている

    車両の中古購入時より装着されておりましたのでレビューします。

    純正サイレンサー(規制後)と比べると低回転のトルクは抜け気味になりますが,そこはシェルパのスーパーローの1速発進で何ら問題ありません。
    高回転は明らかにRSV管の方がフケがいいです,体感が容易なレベルです。

    シェルパはサイドカバーにゼッケンがない為,サイレンサーまでの中間パイプが細く,シートの角度に合わせてサイレンサーが伸びる本商品が一番見てくれはよろしいかと思います。
    また,ヘックスレンチで気軽にOHできる点も日曜DIYマン的には非常にGOOD。

    惜しいのが,サイレンサーと中間パイプをクランプで止めるだけでは必ず排気漏れが起こる点でしょうか。漏れによりパイプが汚れる為,気になる方は液ガス必須です。

    まあ3万円でコレなら,気分転換目的などには買って損なしのマフラーだと思いました。

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    mog さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: CBR250RR
    5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | 音質 5 | コストパフォーマンス 5 ]
    取付車種:
    CBR250RR
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • ガスケットがしっかり同封されていた。
    • 付属品や説明書が親切

    選定にあたりレース活動の実績を第一に考えました。CBR250RRは3種類のエンジン特性を選択可能ですが、デフォルトのsportでもパワーとトルクの厚みを体感できます。もちろんsport+は期待通りで、10.000〜12.000rpm付近がトルクフルになり、同時に音質も変化するのは期待以上で満足しています。

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    Sergei Eisenstein さん(インプレ投稿数: 16 件 / Myバイク: SR400
    4.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 2 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 5 ]
    取付車種:
    SR400
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能

    SR400に取り付けました。
    巻き方はGoodsのホームページにあります。
    自分は素手で巻きましたが、グラスファイバーがチクチクするので手袋をして巻くことをお勧めします。
    15km走っただけでかなり色落ちします。
    あと焼けきるまでかなり臭いです。

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    +D さん(インプレ投稿数: 106 件 / Myバイク: MONKEY [モンキー]
    2.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 1 | 音質 2 | コストパフォーマンス 1 ]
    取付車種:
    モンキー
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 付属品や説明書が親切
    • スペック・性能に不安

    チタンの質感、色艶最高。メインパイプ細い、トルク感あり。でも高回転まわらない。町乗りならいいんじゃないでしょうか。オイル交換の際は、外しましょう。そのままやる形状じゃない。憧れてたわりに、いざ付けると、製作妥協見えて、がっかり。(オーバーが良いよ)

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
    4.2 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | 音質 5 | コストパフォーマンス 2 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切
    • リトルカブでは使えません。

     リトルカブに、キタコのハイコンプとヨシムラのハイカムを入れています。
     以前のマフラーより、特に6000〜8000回転のトルクが増し、13,000回転(リミッタをかけています。)まで気持ち良く回り、低音が効いた迫力あるヨシムラサウンドを聞かせてくれます。但し、音量は爆音に近いです。
     但し、リトルカブには、最低地上高が低すぎてバウンドした時や右に深めにバンクした時に、エキパイがスリます。
     カブ系なら、付属のステを少し曲げるだけで、バッテリー左横のボルトに付きます。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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