マフラーの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

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    マフラーのインプレッション (全 6781 件中 1 - 10 件)

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    タカタカ号 さん(インプレ投稿数: 86 件

    期待通りの製品

    2017/03/28 23:28

    4.5 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 ]
    取付車種:
    Z1-R/Z1-RII
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 取り付けの際慎重に

    エキゾーストボルトが純正でかなり錆びや何回も外していたので、今回PMC製のステンレス製エキゾーストボルトを購入しました。ステンレス製なので錆びも強く、強度あります。見た目も綺麗です。
    注意事項としては純正より少し長いです。又交換の時は慎重にボルトを入れてくださいエンジンがアルミなのでエンジン側のボルト穴のねじ山がステンレスボルトに負けてします可能性があります。
    購入して満足

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    kiyo さん(インプレ投稿数: 20 件 / Myバイク: NSR250R | CBR1000RRファイアーブレード
    4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 ]
    取付車種:
    NSR250R
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    55Φ×250mm2本と足りない30mmを2個カットし
    インナーパイプ280mmにセットしています。

    ステンレスワイヤーが付属してあり、4ヶ所固定して
    います。
    巻き付けるタイプより楽に早く交換できます。

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    ご隠居 さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: ゴリラ | モンキー | シャリー50
    4.4 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | 音質 5 | コストパフォーマンス 4 ]
    取付車種:
    モンキー
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 重低音が魅力的
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    かれこれ10年くらい前にモンキー改88ccに装着しました。
    今でもお気に入りのマフラーとして使っています。
    排気の抜けも良く、腹に浸み込む重低音がたまらなく良いです。
    だからと言って爆音ではありません。近所迷惑にもなりません。
    88ccボアアップのパフォーマンスを十分に引き出してくれるマフラーです。
    但し、排気の抜けが良いのでキャブセッティングは微妙な調整が必要になるかもしれません。ちなみに当方のキャブはミクニVM26です。

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    未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 14 件 / Myバイク: MT-25

    概ね満足

    2017/03/27 20:37

    4.5 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 ]
    取付車種:
    MT-25
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている

    RPMのスリップオンマフラーに交換後、ジョイント部分を隠す為に付けました。
    取付位置の自由度が高いため、大体のマフラーに対応しているのではないでしょうか。

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    未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 14 件 / Myバイク: MT-25

    まあまあですかね

    2017/03/27 19:21

    3.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 3 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 1 ]
    取付車種:
    MT-25
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 価格が高い

    アフターファイヤーは無くなります。エンブレもマイルドになります。マフラーの音量も多少小さくなりました。
    赤信号などで止まる時、減速していくとアイドリング付近で回転数が上下して不安定になった為、今は外しました。

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    不動 さん(インプレ投稿数: 6 件 / Myバイク: ニンジャ H2 | PCX125 | GPZ900R
    3.5 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 3 ]
    取付車種:
    ニンジャ H2
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能

    スリップオンマフラー装着時に露出してしまう接合部、特に排気バルブの辺りの痛々しい感じを隠すために購入。
    取り付けはすんなりと出来ました。
    同社のアンダーカウルと一緒に取り付けるとデザイン的にもベストです。
    しかし、アンダーカウルと同時着用を前提に作られたのか、ヒートガード単体ですと大きさが少し足りなく感じますしヒートガードとしての本来の効果はどうだかわかりません。
    付属の断熱シートがもう少しあると良いかもしれません。手持ちがあったので少し足して取り付けました。
    リアフェンダーと同時に取り付けたので右側から見たときにも高級感が増して良いと思いました。


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    カーシャ さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: ZX-10R
    3.8 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | 音質 5 | コストパフォーマンス 3 ]
    取付車種:
    ZX-10R
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 形状が良い
    • 取説はただの一般的手順の羅列
    • 細部の作りこみ

    マフラーについて
    イカヅチのラインナップは車種別になってますが、物は汎用マフラーと車種用のリンクパイプに分かれてます。
    試算してませんが、仮に別々に買ってコスパがいいなら、車種用のものを買わなくても汎用マフラー買ってリンクパイプポン付けすれば良いと思います。ちなみに純正のガスケットが入ってますので、併せて買ったガスケットは無駄に終わりましたorz


    取付
    取説は、まぁそうだよね、マフラー交換はそういう手順だよね、くらいのものなので、参考になりません。
    使用工具は5mmと6mmのアーレンキー、10mm・11mm・12mm・13mmのメガネレンチ
    私の場合10mmと11mmはトルクレンチのソケットで使用しました
    カラーとマフラーバンド、マフラーステーの関係はマフラー後ろからの写真を確認してください
    商品写真のように付属のマフラーステーをタンデムステー裏につけたら、ステーとマフラーバンドの間にカラーを挟んでオフセットで取り付ける形になります。
    なぜ最初から付属マフラーステーとカラーを一体型にしていないのか



    RS型の10Rは純正マフラーでもチタンなので、同じ素材で同じ規制をパスしてる以上劇的に変わりません、ぶっちゃけ
    むしろアイドリング時の低音は純正より響かないような…
    回すと4000を超えたあたりから純正よりやや音量が出てくるかな、と
    上の回転数の音は純正より高音寄りに感じます。


    重さ
    計ってないので感覚ですいませんが、サイレンサーの重量としては純正より軽いです。もっと軽くしたい人はキャタライザ外してサーキットで乗ってください、煩くされると全バイク乗りの肩身が狭くなります。


    見た目
    スリップオンにする理由なんてこれしかないと思います
    私はあまり人と被りたくないけど焼き色あったほうがいいな、くらいの理由でこいつを買いました
    ガッツリ焼き色つけてあるマフラーがいいならナサートのほうがいいでしょう、こいつのはちょっとしたアクセントって感じです
    間近で見ないと分からないですが、キャップとサイレンサーのガワの接合面は接着してる耐熱樹脂のようなものが確認できます、ザンネンポイントです

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    かどやん さん(インプレ投稿数: 4 件

    大満足です

    2017/03/26 18:50

    5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | 音質 5 | コストパフォーマンス 5 ]
    取付車種:
    ボルト
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い

    純正マフラー音も悪く無いのですが、なんだか寂しくなって購入しました。車検対応なので心配なしです。バランス・音質とかなり良くなったと思います。取り付けも30〜40分ほどで出来ました。

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    てつや さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: DR-Z400 | SEROW225 [セロー] | ニンジャ1000 (Z1000SX)
    5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | 音質 5 | コストパフォーマンス 5 ]
    取付車種:
    ニンジャ1000 (Z1000SX)
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    鳴らしも終わり、やっと交換出来ました。
    取付は、30分程で、完了しました。
    アイドリングでは、ノーマルより少し大きい程度で、回していっても、単なる筒のようなサイレンサーの割に、静かでした。
    結構いい加速で、ノーマルサイレンサーよりも軽くなったお陰で、倒し込みも、楽になりました。

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    フラ さん(インプレ投稿数: 10 件 / Myバイク: ST250 Eタイプ | CB400スーパーフォア
    4.5 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 ]
    取付車種:
    CB400スーパーフォア
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている

    NC39SP3にnojimaFASARM R2非JMCAサイレンサーをつけています。
    付属バッフル無しでは音質は良いですが結構な音量となります…。どうにか音質を変えずに音量を下げられれば…と思い「オートマジック インナーバッフルΦ50、W壁タイプ、サイズS」を装着してみました。
    取り付け後、アイドリングから音量の低下をある程度感じられます。音質もサイレンサー出口バッフルとは異なり、低音が効いた良い音で満足です。走行時もこもらない乾いた音質を保ってくれます。
    私の希望としては、もう少しだけ音量が落とせれば最高でした。排気を絞ったことによるトルクの変化は、出口バッフル装着時とあまり変わらない感じです。
    品質は良いです、取り付けもスムーズに行え、しっかり溶接が行われており製品自体にガタ歪みなどはありませんでした。パイプとのガタがある場合は爪を少しだけ起こせばフィットします。
    私としては、購入して良かったと思っています。しばらくこのセットで楽しんでみます!

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