マフラーヤマモトレーシング:YAMAMOTO RACING
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ユーザーによるヤマモトレーシング:YAMAMOTO RACINGのマフラーのブランド評価
| 総合評価: | 4.3 （インプレ130件中） | |
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| 買ってよかった/最高: | 50 | |
| おおむね期待通り: | 68 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 9 | |
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ヤマモトレーシング:YAMAMOTO RACINGのマフラー
すべての商品を見るヤマモトレーシング:YAMAMOTO RACINGの商品一覧 全671 件
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HORNET250 [ホーネット] 全年式 : ホーネット250サイレンサー素材：カーボン(98×416mm)
VTR250 09-サイレンサー素材：カーボン(98Φ×416mm)エキパイ素材：ステンレス音量：94dB重量：3.2kg仕様：2-1
VFR800X [クロスランナー] 14-素材/レイアウト：スリップオン アップタイプサイレンサー素材：チタンサイレンサーサイズ：オーバル×400mmアルミ削りだしエンドキャップ音量：92dB重量：2.2kg (STD：4.9kg)JMCA認定/認証制度適合タンデム：○ドレン：○エレメント：...
FZR400 89サイレンサー素材：カーボン（98×416mm）
VFR400 NC-30 : VFR400Rサイレンサー素材：アルミ（98×416mm）エキパイ素材：ステンレス集合方式：4-2-1
CBR400R サイレンサー：チタン音量：88db重量：2.4kg(STDサイレンサー4.2kg)仕様：タンデム○ドレン○エレメント○JMCA認証認証制度適合サイレンサーサイズ：チタンφ108×400
HORNET250 [ホーネット] 全年式 : ホーネット250エキパイ素材：ステンレス集合方式：4-1
汎用
NINJA250 [ニンジャ250] 13- JBK-EX250L 素材：レイアウト ステンレス：2-1重量：1.7kg（STD2.2kg）タンデム：○ドレン：○エレメント：○センタースタンド：-排ガス規制対応排ガスレポート付属
GSX250S KATANA [カタナ] : GSX250FX : GSX250S カタナサイレンサー素材：カーボン(98×416mm)エキパイ素材：ステンレス集合方式：4-1
HORNET250 [ホーネット] 全年式 : ホーネット250サイレンサー素材：チタン音量：94dB以下重量：2.0kgサイズ：98×416mm付属品：ジョイントガスケット【仕様】タンデム：○ドレン：○エレメント：○JMCA：○バッフル：○
GROM [グロム] (MSX125) 13-レイアウト：SPEC-A RS4-Cサイレンサー素材：チタンサイレンサーサイズ：オーバル×250音量：95db/6000rpm重量：2.1kg(STD：4.9kg)
VTR250 -07サイレンサー素材：カーボン(98×416mm)エキパイ素材：ステンレス集合方式：2-1
GROM JC61E 13-16 初期型GROMにも対応 : グロム【素材】EXパイプレイアウト：ステンレス フルエキサイレンサー：チタンオーバル×300音量：89dB／3500rpm(近接騒音)重量：2.4kg(STD：4.8kg)排ガス規制対応／認証制度適合タンデム：○ドレン：×エレメント：-センタースタンド：-...
RVF400 NC35 : VFR400R NC30 エキパイ素材：チタンサイレンサー素材：チタン Φ98×416レイアウト：4-2-1（一部純正EXパイプを使用）音量：99dB以下重量：2.5kgタンデム：○ドレン：○エレメント：○JMCA：○
KSR-PRO 14- : KSRプロ素材/レイアウト：SUS RS4-Cサイレンサー：チタン レース重量：2.1kg（STD4.2kg）【音量】91db/4000rpm（バッフル非装着時）87db/4000rpm（バッフル装着時）サイレンサーサイズ：チタンオーバル×250ナンバープレー...
HORNET250 [ホーネット] 全年式 : ホーネット250サイレンサー素材：カーボン(98×416mm)
GROM 16 JC61E : グロム【素材】EXパイプレイアウト：ステンレス フルエキ【サイズ】サイレンサー：チタンオーバルΦ98×300／コーンエンドキャップ音量：88db／3500rpm重量：1.8kg(STD4.8kg)排ガス規制対応／認証制度適合タンデム：○ドレン：○エレメント...
VTR250 09-サイレンサー素材：チタン(三角形×416mm)エキパイ素材：ステンレス音量：94dB重量：2.9kg仕様：2-1
CB750 92-08サイレンサー素材：チタン(108×500mm)エキパイ素材：チタン集合方式：4-1
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前から悩んでたが、YouTubeで色々見た結果ヤマモトマフラーSPECAに。取付は図面が無く、文章だけだが、、オイル交換出来るレベル工具であれば取付可能。純正マフラーの前フランジが固いが、少しず...全部読む
サイレンサーへの装着は位置決めをしなければなりません。両面テープで貼り付けます。サイレンサーを脱脂し、位置決めします。エンブレムはサイレンサーの形状に合わせる必要があります。形状はアールが付いて...全部読む
見た目の質感が最高です。性能としてはジェントルな感じでピークパワーを求めるというよりも全体に上乗せされたような感じです。全部読む
CBR600RR 03年式 逆輸入車に装着しています。バッフル、ステッカー、取り付けステー、ガスケットは付属しているのでマフラーを交換するだけなら追加で何かを買う必要はありません。取り付け精度は...全部読む
もっと早くに買っておけばよかった。スクーターの場合、ばね下重量の軽量化の効果は大きいです。リアの跳ね上がりが、低減します。若干のトルクアップも感じられます。アイドリング時の排気音は、タンタンとい...全部読む
選択肢がありすぎて困るビッグスクーターのマフラーですが、デザイン的に「ヤンキー臭くない」事と「充分な消音性能」が有るものを探していて、デザイン的に好ましかったこのマフラーにしました。（バカ太い煙...全部読む
zzr400に触媒ありのカーボンを取り付けて見ました。取り付けはバイク側のパイプが僅かに歪んでいた為、時間がかかりました。ガスケットはついてるものの、リアパイプのバンドはついてません。マフラー付...全部読む
中古で購入した時点でメーカー不明のカーボンスリップオンがついていたMyバイク。ステッカーチューンで95年の8耐仕様にしているのに合わせ、マフラーも2本出しにしたいと思い検討していました。第1候補...全部読む
車検対応のスリップオンを探していた。ヤマモトレーシングはホンダの印象が強いけど、国内4社の適応マフラーあるんだね。カワサキは装着率低いのでいいかも。受注生産なので納期は3週間ぐらい。ガスケット付...全部読む
ZZR400 SPEC-A SLIP-ON に交換。オートバイは素人ですが四輪のマフラー交換を何度か行ったことがあるので、スリップオンなら簡単だろうと思ってました…実際に行ってみて...全部読む
DAYTONA:デイトナ
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キタコ:KITACO
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KIJIMA:キジマ
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YOSHIMURA:ヨシムラ
(268)
BEAMS:ビームス
(480)
CF POSH:CF ポッシュ
(254)
AKRAPOVIC:アクラポビッチ
(1265)
FMF:エフエムエフ
(1262)
SP忠男:SP Tadao
(144)
OVER:オーヴァー
(177)
MORIWAKI ENGINEERING:...
(139)
K-FACTORY:Kファクトリー:ケイフ...
(331)
SP武川:SPタケガワ
(317)
DRC:ディーアールシー
(31)
MINIMOTO:ミニモト
(70)
Realize:リアライズ
(188)
WirusWin:ウイルズウィン
(3216)
K-CON:キタココンビニパーツ
(4)
WR’S:ダブルアールズ
(155)
PMC:ピーエムシー
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