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マフラー  r’s gear:アールズギア (マフラーのブランドランキング: 25位)

ユーザーによるr’s gear:アールズギアのマフラーのブランド評価

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  • カテゴリ:マフラー 
  • ブランド:r’s gear:アールズギア 

r’s gear:アールズギアのマフラー

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r’s gear:アールズギアのマフラーのカタログ

r’s gear:アールズギア
■マフラーラインナップ■
ハヤブサワイバン
ソニック
ワイパン・クラシック
GPスペック
【ワイパンマフラー】
ワイパンマフラーワイバンシリーズマフラーは、開発過程において実走テストとシャーシダイナモテストを繰り返し実施し、実走テストにおいては、GP500やスーパーバイクなど、モーターサイクルスポーツの頂点を極めた元スズキワークスライダーの樋渡治氏が担当し、延べ数十時間にも及ぶテストライディングを繰り返し行うことで、全域パワーアップはもちろんのこと、乗り手のスロットル操作に忠実な、フラットで極太のトルク特性を実現しています。

開発設計と各種テストを担当するスタッフも驚嘆する「人間シャーシ樋渡 治」の実走行データは、計測機械では測定不可能な乗る人の感性の部分を重要な要素としてワイバンシリーズにフィードバックしています。

ワイバンがもたらす異次元の加速と官能サウンド、そして卓越した美しさを堪能してください。
【サイレンサーバリエーション】
オールチタンモデル・ワイバンでは、5種類のサイレンサーをラインナップしています。「酸化触媒」(キャタライザー)を内蔵しており、排出ガス規制値をすべてクリアしています。(※ノーマルに触媒が装着されていないモデルは触媒・排ガス検査書類が必要ありません)
カーボン真円チタン真円ドラッグブルーチタンオーバルチタンオーバルドラッグブルー
カーボン真円チタン真円ドラッグブルー(DB)チタンオーバルオーバルドラッグブルー(DB)
※ワイバンのサイレンサーにはゴールドのエンブレムが付きます。
※画像をクリックすると詳細が表示されます。
エンドタイプ【サイレンサータイプの違いついて】

■形状、素材、カラーの違いによる性能や音質、音量の違いは全くありません。スタイルのお好みでお選びください。

■吸音材にはグラスウールを使用しており、排気熱で高温になる中心付近にはSUSウールを使用して徹底した熱対策を施しています。従って経年劣化による音量の増大はほとんどありません。(XJR1300による65.000kmのテストを行い検証済みです)

【マフラーエンド】

真円と楕円は形状が異なるだけでサイレンサー容量が同じです。従って、性能や音質・音量は全く同じになります。
【ソニックマフラー】
ソニックマフラー「ソニック」は ハイエンドモデルであるワイバン同様に樋渡氏自らが開発に携わり、繰り返し実走テストを行うことで乗り手のスロットル操作に忠実な、フラットで極太のトルク特性を実現しています。ワイバンの特性をそのままに、チタンとステンレスのハイブリッド構造を実現したコストパフォーマンスの高いシリーズです。

フロントエキゾーストパイプにワイバンと同仕様の手曲げミラーフィニッシュチタン、集合部分以降(ミドルパイプ・テールパイプ・サイレンサー内部構造)には薄肉のステンレス(SUS304)を採用。メンテナンス性、車体に取り付けた際のシルエット等はワイバンとほぼ同等となっており、エンジン性能に関してもワイバンと全く同じパフォーマンスを発揮します。

※ソニックのステンレス部分は使用過程において排気熱による腐食が発生する場合がございます。耐熱性のシリコンワックスを塗布することで発生を遅らせることができます。
【サイレンサーバリエーション】
チタン×ステンのハイブリッドモデル・ソニックでは、3種類のサイレンサーをラインナップしています。「酸化触媒」(キャタライザー)を内蔵しており、排出ガス規制値をすべてクリアしています。(※ノーマルに触媒が装着されていないモデルは触媒・排ガス検査書類が必要ありません)
カーボン真円チタン真円ドラッグブルー
カーボン真円チタン真円ドラッグブルー(DB)
※ソニックのサイレンサーにはシルバーのエンブレムが付きます。
※画像をクリックすると詳細が表示されます。
≪サイレンサータイプの違いついて≫
■形状、素材、カラーの違いによる性能や音質、音量の違いは全くありません。スタイルのお好みでお選びください。
■吸音材にはグラスウールを使用しており、排気熱で高温になる中心付近にはSUSウールを使用して徹底した熱対策を施しています。従って経年劣化による音量の増大はほとんどありません。(XJR1300による65.000kmのテストを行い検証済みです)
※ソニックの注意点※
ステンレスのマフラーは使用過程において排気熱によるくすみ・黒ずみが発生します。
耐熱性のシリコンワックスを塗布することで発生を遅らせることができます。
【ワイパン・クラシックマフラー】
「ワイパン・クラシック」は発進した瞬間から滑らか、かつ図太いトルク感で、ピークまで淀みなく伸び上がっていく出力特性。
圧倒的な存在感と、独特のサウンドをアップデートして再現しました。また、中低速の大幅なトルクアップを実現、サウンドとスタイルだけでなく、性能面にも拘りぬいた究極のマフラーです。
W650用W800用CB1100用
W650用W800用CB1100用
※画像をクリックすると詳細が表示されます。
【GPスペックマフラー】
GPスペックマフラー従来すべて手曲げで製作してきたマフラーをスポーツモデルのみマシンベンドを採用し、パイプ表面をミラーフィニッシュする事で、これまでのマシンベンドマフラーを上回る精悍なマフラーに仕上げました。ワイバン同様、徹底したシャーシダイナモテスト及び、実走行テストを繰り返し行い、一切妥協の無い作りで、スーパースポーツマシンが持つ性能を極限まで引き出しつつ、低・中・高回転域でのパワーの谷を無くし、ストリートでの扱いやすさも格段に向上させています。

フルエキゾーストモデルではフロントパイプにコニカルヘッダーを採用し、ミドル・テールパイプ及びサイレンサーのほぼ全てのパーツにチタンを採用。超軽量(フルエキで約3.3Kg)に仕上がっています。コストを抑えながらも、作りこみの美しさは紛れも無いアールズギアクオリティーです。
(※細身のサイレンサーを採用:真円=100Φ、オーバル=90×110Φ)
【サイレンサーバリエーション】
レーシングコンセプト・GPスペックでは、4種類のサイレンサーをラインナップしています。「酸化触媒」(キャタライザー)を内蔵しており、排出ガス規制値をすべてクリアしています。(※ノーマルに触媒が装着されていないモデルは触媒・排ガス検査書類が必要ありません)
真円チタン真円ドラッグブルー(DB)チタンオーバルチタンオーバルドラッグブルー
真円チタン真円ドラッグブルー(DB)チタンオーバルオーバルドラッグブルー
※画像をクリックすると詳細が表示されます。
≪サイレンサータイプの違いついて≫
■形状、素材、カラーの違いによる性能や音質、音量の違いは全くありません。スタイルのお好みでお選びください。
■吸音材にはグラスウールを使用しており、排気熱で高温になる中心付近にはSUSウールを使用して徹底した熱対策を施しています。従って経年劣化による音量の増大はほとんどありません。(XJR1300による65.000kmのテストを行い検証済みです)

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    ■適合■W800 ■商品情報■素材:ステンレス重量:8.2kg (STD:17.0kg)最高出力:49.6ps (STD:43.4ps)最大トルク:5.8kg-m (STD:5.6kg-m)車検対応・JMCA認定品平成22年新規制適合・政府認証品取り付け用ボルト、ワッ...

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    ■適合■Rebel 250 2BK-MC49■商品情報■サイレンサータイプ:クラシカルタイプ重量:3.4kg(STD:4.7kg)【仕様】・最高出力:22.9ps(STD:22.9ps)・最大トルク:2.1kg-m(STD:2.1kg-m)・JMCA認定品・政府認証品・車検対応【メンテナンスデ...

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    ■適合■Z900RS : Z900RS CAFE ■商品情報■素材:チタン重量:3.8kg(スタンダード:11.7kg)政府認証平成28年度排ガス規制適合車検対応オイル交換:○オイルフィルター交換:○純正オプションセンタースタンド:○

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    ■適合■X-ADV ■商品情報■素材:チタン重量: 2.1kg(STD:3.4kg) 適合型式:2BL-RC95 最高出力:51.8ps(STD:50.2ps)最大トルク:6.6kg-m(STD:6.4kg-m)車検対応:政府認証品、JMCA認定品オイル交換:○オイルフ...

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    ■適合■CB1100 RS 17- : CB1100 EX 17-■商品情報■【仕様】サイレンサー素材:チタン重量:7.3kg(STD:15.5kg)最高出力:95.6ps(STD:85.5ps)最大トルク:9.6kg-m(STD:9.0kg-m)政府認証品車検対応オイル交換:○オイルフィルター交換:○センタースタ...

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    r’s gear アールズギア ワイバンクラシックR シングルUPタイプマフラー ¥167,003~  5010ポイント (3%還元・¥5010相当)

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    ■適合■Z900RS : Z900RS CAFE ■商品情報■素材:チタン重量:3.8kg(スタンダード:11.7kg)政府認証平成28年度排ガス規制適合車検対応オイル交換:○オイルフィルター交換:○純正オプションセンタースタンド:○

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    r’s gear アールズギア ワイバンリアルスペック スリップオンマフラー ¥86,184~  1724ポイント (2%還元・¥1724相当)

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    ■適合■CB1000R (2018-) 18-■商品情報■【仕様】サイレンサー素材:チタン重量:1.7kg(STD:3.9kg)政府認証品平成28年度排出ガス規制適合車検対応【オイル交換:〇】【オイルフィルター:〇】

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    ■適合■CB400スーパーフォア 18- : CB400スーパーボルドール 18-■商品情報■素材:チタン【最高出力】スリップオンタイプ:49.4ps(STD:47.5ps)【最大トルク】スリップオンタイプ:3.6kg-m(STD:3.5kg-m)重量:1.7kg(STD:4.0kg)オイル交換:○オイルフィルター交換:○純正オプ...

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    r’s gear アールズギア ワイバンリアルスペック スリップオン Type S ¥65,664~  4596ポイント (7%還元・¥4596相当)

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    ■適合■ニンジャ400 (2014-) 18-■商品情報■・最高出力:45.2ps(STD:44.2ps)・最大トルク:3.7kg-m(STD:3.5kg-m)・重量:1.8kg(STD:4.1kg)・政府認証品・車検対応・オイル交換:○・オイルフィルター交換:○

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    r’s gear アールズギア ワイバンリアルスペック シングルマフラー ¥183,241~  5497ポイント (3%還元・¥5497相当)

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    ■適合■CB1000R (2018-) 18- 2BL-SC80 ※18年以降のモデルに適合■商品情報■最高出力:136.4ps(STD:130.5ps)最大トルク:9.9kg-m(STD:9.7kg-m)重量:4.3kg(STD:11.3kg)平成28年度排出ガス規制適合政府認証品車検対応オイル交換:〇オイルフィルター交換:〇

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r’s gear アールズギア : 色形共に良い感じです 色形共に良い感じです

色形共に良い感じですが純正マフラーより少し音が小さくなった気がしますがそれでも十分良い感じの音で車検対応なのが良いですね全部読む

r’s gear アールズギア : 良い。 良い。

性能、製品がこの手の商品では珍しくHPで公開されている通りダイノ?でも証明されており当然良い。VTECの谷も消されておりその辺の回転域も使える様になる。全部読む

r’s gear アールズギア : 夢が叶いました! 夢が叶いました!

前から欲しかった逸品です。正月特価55%オフ ポイント10倍などなど、本当にありがとうございます。インプレですが、取付時 O2センサー取付角度が変わりエンジンガード(ツアラテックス)のステーと大...全部読む

r’s gear アールズギア : アクラチタン、OVER3-... アクラチタン、OVER3-...

音質、アクラは中音域で猛々しい感じ。Overは低いドロドロ音(集合形式の違い)。ワイバンはドスのきいた低音(高回転はノーマルと同じ)クオリティー、一番はワイバン。仕上げが一番丁寧。二番はアクラ、...全部読む

r’s gear アールズギア : 美しい 美しい

丁寧な作りで取り付けもスムーズに出来ました(カワサキプラザでもワイバンはエキマニ見ただけでメーカーが分かると言われました)車検対応なので音は本当?に静かです。全部読む

r’s gear アールズギア : 車検対応サウンド 車検対応サウンド

車検対応なので音はとても静かです。50?ぐらいで走っていると音はほとんど自分に聞こえません。走行中の音はトトトトと言う音です。アイドリングの音は歯切れ良くバッバッと重厚なのですが走行するとサッパ...全部読む

r’s gear アールズギア : 大満足です! 大満足です!

現物を見て、その作りの良さに関心し、チタンのなんとも言えない焼色に見とれ、ポリッシュの綺麗さにビックリしました。チタン素材をどうしたらこんなにキレイにポリッシュできるのかと。取り付けは、丁寧な取...全部読む

r’s gear アールズギア : 良い製品です。 良い製品です。

こちらで購入した物ではありませんがこれから購入検討の方の何かしらのお役に立てればと思いレビューさせて頂きます。記述の19psのアップは分かりませんが低中速のトルクはたしかに実感でき、2000回転...全部読む

r’s gear アールズギア : 車検対応で軽量化と音が良い 車検対応で軽量化と音が良い

爆音が苦手なのと車検対応できるものを探していた際、ワイバンを装着している別のバイクを見て購入を決定し、オーバルドラッグブルーを選択。フルエキかスリップオンかを迷っていたが、結果としてスリップオン...全部読む

r’s gear アールズギア : ツインの鼓動がたまりません ツインの鼓動がたまりません

 取り付けに関して、センタースタンドのストッパステイの穴位置がどうしても合わず加工が必要でした。あとは問題なしです。 音に関してはHONDAの試乗車にも同じマフラーがついていたのでツインの鼓動が...全部読む

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