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    マフラー  r’s gear:アールズギア (マフラーのブランドランキング: 24位)

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    マフラーr’s gear:アールズギア マフラーr’s gear:アールズギア
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    r’s gear:アールズギアのマフラー

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    r’s gear:アールズギアのマフラーのカタログ

    r’s gear:アールズギア
    ■マフラーラインナップ■
    ハヤブサワイバン
    ソニック
    ワイパン・クラシック
    GPスペック
    【ワイパンマフラー】
    ワイパンマフラーワイバンシリーズマフラーは、開発過程において実走テストとシャーシダイナモテストを繰り返し実施し、実走テストにおいては、GP500やスーパーバイクなど、モーターサイクルスポーツの頂点を極めた元スズキワークスライダーの樋渡治氏が担当し、延べ数十時間にも及ぶテストライディングを繰り返し行うことで、全域パワーアップはもちろんのこと、乗り手のスロットル操作に忠実な、フラットで極太のトルク特性を実現しています。

    開発設計と各種テストを担当するスタッフも驚嘆する「人間シャーシ樋渡 治」の実走行データは、計測機械では測定不可能な乗る人の感性の部分を重要な要素としてワイバンシリーズにフィードバックしています。

    ワイバンがもたらす異次元の加速と官能サウンド、そして卓越した美しさを堪能してください。
    【サイレンサーバリエーション】
    オールチタンモデル・ワイバンでは、5種類のサイレンサーをラインナップしています。「酸化触媒」(キャタライザー)を内蔵しており、排出ガス規制値をすべてクリアしています。(※ノーマルに触媒が装着されていないモデルは触媒・排ガス検査書類が必要ありません)
    カーボン真円チタン真円ドラッグブルーチタンオーバルチタンオーバルドラッグブルー
    カーボン真円チタン真円ドラッグブルー(DB)チタンオーバルオーバルドラッグブルー(DB)
    ※ワイバンのサイレンサーにはゴールドのエンブレムが付きます。
    ※画像をクリックすると詳細が表示されます。
    エンドタイプ【サイレンサータイプの違いついて】

    ■形状、素材、カラーの違いによる性能や音質、音量の違いは全くありません。スタイルのお好みでお選びください。

    ■吸音材にはグラスウールを使用しており、排気熱で高温になる中心付近にはSUSウールを使用して徹底した熱対策を施しています。従って経年劣化による音量の増大はほとんどありません。(XJR1300による65.000kmのテストを行い検証済みです)

    【マフラーエンド】

    真円と楕円は形状が異なるだけでサイレンサー容量が同じです。従って、性能や音質・音量は全く同じになります。
    【ソニックマフラー】
    ソニックマフラー「ソニック」は ハイエンドモデルであるワイバン同様に樋渡氏自らが開発に携わり、繰り返し実走テストを行うことで乗り手のスロットル操作に忠実な、フラットで極太のトルク特性を実現しています。ワイバンの特性をそのままに、チタンとステンレスのハイブリッド構造を実現したコストパフォーマンスの高いシリーズです。

    フロントエキゾーストパイプにワイバンと同仕様の手曲げミラーフィニッシュチタン、集合部分以降(ミドルパイプ・テールパイプ・サイレンサー内部構造)には薄肉のステンレス(SUS304)を採用。メンテナンス性、車体に取り付けた際のシルエット等はワイバンとほぼ同等となっており、エンジン性能に関してもワイバンと全く同じパフォーマンスを発揮します。

    ※ソニックのステンレス部分は使用過程において排気熱による腐食が発生する場合がございます。耐熱性のシリコンワックスを塗布することで発生を遅らせることができます。
    【サイレンサーバリエーション】
    チタン×ステンのハイブリッドモデル・ソニックでは、3種類のサイレンサーをラインナップしています。「酸化触媒」(キャタライザー)を内蔵しており、排出ガス規制値をすべてクリアしています。(※ノーマルに触媒が装着されていないモデルは触媒・排ガス検査書類が必要ありません)
    カーボン真円チタン真円ドラッグブルー
    カーボン真円チタン真円ドラッグブルー(DB)
    ※ソニックのサイレンサーにはシルバーのエンブレムが付きます。
    ※画像をクリックすると詳細が表示されます。
    ≪サイレンサータイプの違いついて≫
    ■形状、素材、カラーの違いによる性能や音質、音量の違いは全くありません。スタイルのお好みでお選びください。
    ■吸音材にはグラスウールを使用しており、排気熱で高温になる中心付近にはSUSウールを使用して徹底した熱対策を施しています。従って経年劣化による音量の増大はほとんどありません。(XJR1300による65.000kmのテストを行い検証済みです)
    ※ソニックの注意点※
    ステンレスのマフラーは使用過程において排気熱によるくすみ・黒ずみが発生します。
    耐熱性のシリコンワックスを塗布することで発生を遅らせることができます。
    【ワイパン・クラシックマフラー】
    「ワイパン・クラシック」は発進した瞬間から滑らか、かつ図太いトルク感で、ピークまで淀みなく伸び上がっていく出力特性。
    圧倒的な存在感と、独特のサウンドをアップデートして再現しました。また、中低速の大幅なトルクアップを実現、サウンドとスタイルだけでなく、性能面にも拘りぬいた究極のマフラーです。
    W650用W800用CB1100用
    W650用W800用CB1100用
    ※画像をクリックすると詳細が表示されます。
    【GPスペックマフラー】
    GPスペックマフラー従来すべて手曲げで製作してきたマフラーをスポーツモデルのみマシンベンドを採用し、パイプ表面をミラーフィニッシュする事で、これまでのマシンベンドマフラーを上回る精悍なマフラーに仕上げました。ワイバン同様、徹底したシャーシダイナモテスト及び、実走行テストを繰り返し行い、一切妥協の無い作りで、スーパースポーツマシンが持つ性能を極限まで引き出しつつ、低・中・高回転域でのパワーの谷を無くし、ストリートでの扱いやすさも格段に向上させています。

    フルエキゾーストモデルではフロントパイプにコニカルヘッダーを採用し、ミドル・テールパイプ及びサイレンサーのほぼ全てのパーツにチタンを採用。超軽量(フルエキで約3.3Kg)に仕上がっています。コストを抑えながらも、作りこみの美しさは紛れも無いアールズギアクオリティーです。
    (※細身のサイレンサーを採用:真円=100Φ、オーバル=90×110Φ)
    【サイレンサーバリエーション】
    レーシングコンセプト・GPスペックでは、4種類のサイレンサーをラインナップしています。「酸化触媒」(キャタライザー)を内蔵しており、排出ガス規制値をすべてクリアしています。(※ノーマルに触媒が装着されていないモデルは触媒・排ガス検査書類が必要ありません)
    真円チタン真円ドラッグブルー(DB)チタンオーバルチタンオーバルドラッグブルー
    真円チタン真円ドラッグブルー(DB)チタンオーバルオーバルドラッグブルー
    ※画像をクリックすると詳細が表示されます。
    ≪サイレンサータイプの違いついて≫
    ■形状、素材、カラーの違いによる性能や音質、音量の違いは全くありません。スタイルのお好みでお選びください。
    ■吸音材にはグラスウールを使用しており、排気熱で高温になる中心付近にはSUSウールを使用して徹底した熱対策を施しています。従って経年劣化による音量の増大はほとんどありません。(XJR1300による65.000kmのテストを行い検証済みです)

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