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    マフラー  ETHOS:エトスデザイン (マフラーのブランドランキング: 88位)

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    マフラーETHOS:エトスデザイン マフラーETHOS:エトスデザイン
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    Goose350にヨシムラマフラー入れてますが、音が結構するのでバッフル取り付けました。このバッフルは0.5ミリ単位でサイズバリエーションがあり、サイズピッタリでした。でも微妙な隙間が有り、ぴゅ...全部読む

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    FMFQ4にサイレントボム3を付けていまして、自分的に丁度いいくらいの音量になったと思っていたのですがバイク屋さんでこのマフラーだとうちでは整備できないと言われました。少しでも音量を抑えようと思...全部読む

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    ボルトオンS/Oマフラーになりますので、取付は簡単に出来ました。細部の作り込みもきちんとされており不満な点は何もありませんでした。音量ですが、バッフルが付属されていませんので装着なしでの感想です...全部読む

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    本製品の様な後付バッフルという物は多々ありますが、基本的に性能変化を狙って交換した排気システムを敢えて効率落とすと言うのは、そもそも不自然な存在であり積極的に選ぶ気になりませんでした。ただ近隣と...全部読む

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    ノーブランドのマフラーに取り付けました。ストレート構造で煩かったんですが、これで排気を絞ることで幾分静かになりました。といってもあまり劇的には落ちません。質感はかなりよく精密な感じで、所有感が高...全部読む

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    KSR110のOVERフルエキに取り付けました。やはり、KSRの吸排気の制限は解除されますが、何分うるさすぎます。そこで購入しましたが、大分音量も抑えられました。吹き抜けが悪くなった分トルクは体...全部読む

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    ZXR250に使用しましたBEETのフルエキマフラーを装着していますが、排気音が煩くて乗っていて疲労感を煽られるため、少しでも静かになればと購入に至りましたサイズもちょうどでバッフル自体は無加工...全部読む

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    こちらのバッフルの以前のインプレのモトRさんの情報をもとに購入しました。ホンダXR250に装着しているFMF Q4用に購入しました。Q4のアレスターを外すと、42mmでぴったりでした。付属のネジ...全部読む

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    純正では高回転時に詰まってる感じがしたので購入しました。フルエキでチタンサイレンサーにしたくてエトスにしました。いい点。・エキパイもサイレンサーも純正よりも格段に軽量で、リヤバンク側のうねりがカ...全部読む

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    Q4ではアレスターを外しΦ42のバッフルがぴったり収まります。このマフラーは内側にボルトで固定するタイプなので工夫は必要になります。先ずM5の長さ15mm以上のキャップボルトを用意します。低頭か...全部読む

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