マフラーOUTEX:アウテックス
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ユーザーによるOUTEX:アウテックスのマフラーのブランド評価
| 総合評価: | 4.6 （インプレ16件中） | |
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| 買ってよかった/最高: | 10 | |
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OUTEX:アウテックスのマフラー
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OUTEX:アウテックスの商品一覧 全579 件
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■適合■クロスカブ110 JA45■商品情報■【素材】エキパイ：ステンレス・エキパイとサイレンサーの2ピース(スプリングジョイント式)・バッフル＆トルアップパンチングパイプ付(取り外し可能、ボアアップに対応)・近接騒音測定値：80dB (A)／3750rpm(バッフルとトルクアップパ...
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OUTEX アウテックス OUTEX.C 42.7EX 手曲げストレート集合管 ￥53,126 531ポイント (1%還元・￥531相当)
■適合■Z1000 MkII ■商品情報■●手曲げエキパイ径：Φ42.7●センターパイプ径：Φ70●アルミフランジ●ステンレス口金●ブラック塗装
■適合■ 汎用■商品情報■【サイズ】外径：56.0mm長さ：40.0mm板厚：1.0mmセル数：300／in2ステンレスタッピングねじ(M4×10mm)6本付き(タッピング固定式のみ)
■適合■ 汎用■商品情報■●サイズ：36mm×Φ8×線径1.6●入数：2本
■適合■ 汎用■商品情報■●サイズ：100mm×Φ8×線径1.6●入数：2本
■適合■SR400 ■商品情報■●手曲げエキパイ42.7Φ●クロームメッキ仕上げ
■適合■WR250R : WR250X ■商品情報■●エキパイ素材：チタン●センターパイプ素材：チタン●サイレンサー素材：チタン●サイレンサーサイズ：400L●コーンカバー付属
■適合■クロスカブ : クロスカブ110■商品情報■【素材／材質】エキゾーストパイプ：ステンレス【音量】80dB(バッフルとトルクアップパンチングパイプ装着時)【仕様】・保安基準適合品(平成22年3月31日までに生産された車両)・アップタイプ【付属品】バッフル＆トルクアップパンチングパイプ...
■適合■モンキー125 18 (2BJ-JB02)■商品情報■【素材】エキゾーストパイプ：ステンレス【サイズ】・エキゾーストパイプ径：Φ25.4・サイレンサーパイプサイズ：Φ100×250L近接騒音測定値：87dB(A)／3500rpm(バッフルとトルクアップパンチングパイプ装着時)エキパイとサイレ...
■適合■CRF250 RALLY ■商品情報■【仕様】ステンエキパイステンセンターパイプ長：400mmダウンタイプエンドコーンO2センサー音量：88dB
■適合■スカイウェイブ650LX 07- CP52A■商品情報■2in1 3ピース式サイレンサーサイズ：Φ115×500Lキャタライザー、O2センサー対応近接騒音測定値：88dB
■適合■CROSSCUB [クロスカブ] : クロスカブ110■商品情報■●エキパイ素材：ステンレス●サイレンサー素材：ステンレス●2ピーススプリングジョイント式●サイレンサーサイズ：Φ80×300L●近接騒音：86dB (バッフル無し、トルクアップパンチングパイプ装着時)
■適合■Z1000 MkII ■商品情報■●手曲げエキパイ径：Φ38●センターパイプ径：Φ70●アルミフランジ●ブラック塗装
■適合■CROSSCUB [クロスカブ] : クロスカブ110■商品情報■●エキパイ素材：ステンレス●サイレンサー素材：アルミ●2ピーススプリングジョイント式●サイレンサーサイズ：Φ80×300L●近接騒音：86dB (バッフル無し、トルクアップパンチングパイプ装着時)
■適合■クロスカブ110 JA45■商品情報■【素材／材質】チタンエキパイ／チタンサイレンサー・エキパイとサイレンサーの2ピース(スプリングジョイント式)・トルクアップパンチングパイプ付(取り外し可能、ボアアップに対応)・サイレンサーサイズΦ80×300L・近接騒音測定値：86dB ...
■適合■クロスカブ110 JA45■商品情報■【素材／材質】ステンレスエキパイ／ステンレスサイレンサー・エキパイとサイレンサーの2ピース(スプリングジョイント式)・トルクアップパンチングパイプ付(取り外し可能、ボアアップに対応)・サイレンサーサイズΦ80×300L・近接騒音測定値：8...
■適合■Z1 (900SUPER4) ■商品情報■●ステンレス手曲げエキパイ径：Φ38●センターパイプ径：Φ70●削り出しアルミフランジ
■適合■Z1 (900SUPER4) ■商品情報■●手曲げエキパイ径：Φ42.7●センターパイプ径：Φ70 ショートタイプ●削り出しアルミフランジ●ブラック塗装
■適合■Z1 (900SUPER4) ■商品情報■●手曲げエキパイ径：Φ42.7 タイプ1●センターパイプ径：Φ70●削り出しアルミフランジ●ステンレス口金●ブラック塗装
■適合■スーパーカブ110 ■商品情報■●エキパイ素材：チタン●サイレンサー素材：チタン●2ピーススプリングジョイント式●サイレンサーサイズ：Φ80×300L●近接騒音：86dB (バッフル無し、トルクアップパンチングパイプ装着時)
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レースで使うWRのサイレンサーOHに使用しました。２回目のリピートです。100均などのステンウールを代用する方がいますが、やはり専用品を購入することをお勧めします。耐熱が違いますし、隙間なく巻き...全部読む
エストレヤのマフラーを交換したかったので、どうせなら錆びてるエキパイを一緒に変えようと購入！純正のエキパイは３重構造らしく、それにくらべてこれは単管なのでかなり抜けがいいですエキパイだけじゃなく...全部読む
ZRX1200Rにオオニシ・ヒートマジック4-2-1フルエキの組み合わせでの使用です。φ60.5に本当にポン付けです。取り付け後約半年、走行約5000km。従来のフルストレートですと中低速がやや...全部読む
2016年のディアベルにLCIマフラーを装着しております。触媒レスになってしまうため走行中の排ガスがかなり臭いのが気になっていました。装着後は純正マフラーレベルの臭いまでになりました！音量はさほ...全部読む
今は所有していませんが、以前乗っていたZXR400に取り付けました。譲渡した方の家の前に坂道があり、サンセイレーシングのマフラーの音がちょっとうるさい様だったので、何か方法が無いかと探していたら...全部読む
今まで抜けの良すぎるデイトナのレーシング付けてました。性能は素晴らしかったのですが爆音すぎてoutexに組み替えました。いまどきのレース管は音量規制が五月蝿いそうで、音量のほうはだいぶ下がりまし...全部読む
SCプロジェクトのフルエキに交換したが、排気音量が大きくインナーバッフルを検討していたところ、このバーツを見つけた。フランジ外形、フランジ固定位置の変更が可能だったので、サイズぴったりに装着でき...全部読む
100セルに続いて300セルを試しましたこちらも差込径60.5のエキパイエンド部に問題なくきれいにはまりました少し排気の抜けが抑えられた感じですが、キャブ車ではメインジェットで空燃比の補正は出来...全部読む
差込径60.5のエキパイエンド部に問題なくきれいにはまりました鈍感なだけかも知れませんが、乗って排気の抜けに違いを感じません、空燃比の補正は必要ないレベルだと思います音も聞いてほとんど変化を感じ...全部読む
取り付けに関しては説明書も分かりやすく簡単にボルトオンすることができました。フルエキでこの価格はかなり安いと思うしレースでの実績も折り紙つき。取り付け作業の時にも感じましたが商品の精度もかなり高...全部読む
YOSHIMURA:ヨシムラ
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キタコ:KITACO
(212)
DAYTONA:デイトナ
(230)
KIJIMA:キジマ
(109)
AKRAPOVIC:アクラポビッチ
(1416)
BEAMS:ビームス
(578)
CF POSH:CF ポッシュ
(263)
SP忠男:SP Tadao
(206)
FMF:エフエムエフ
(1329)
OVER:オーヴァー:オーバー
(261)
SP武川:SPタケガワ
(371)
MORIWAKI ENGINEERING:...
(188)
K-FACTORY:Kファクトリー:ケイフ...
(391)
TRICK STAR:トリックスター
(590)
MINIMOTO:ミニモト
(84)
M-TEC中京:エムテック中京
(178)
WR’S:ダブルアールズ
(145)
WirusWin:ウイルズウィン
(3274)
SC-PROJECT:SCプロジェクト
(606)
DRC:ディーアールシー
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