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カスタムパーツのインプレッション (全 106365 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ゆうぱぱ さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: YZF-R3
1.4 [ 品質・質感 1 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 1 | 使用感 1 | デザイン 1 ]
取付車種:
YZF-R3
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 納品された状態が悪すぎる。

所々汚れなのか白くなってるものが届いた。
これはひどい。これでよく新品として販売してるなと思わざるをえない。不満しかない。
某オクやam○zonで売ってる安価なパチもんのほうがいいと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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ひろ さん(インプレ投稿数: 81 件 / Myバイク: マジェスティS | KSR110

耐久性に期待

2019/03/21 23:11

3.4 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
マジェスティS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

約15000キロ使用したミシュラン:POWER PURE SCよりの交換です。
新品タイヤなので当然かもですが、直進安定性は良くなりました。
サイド剛性もミシュランよりいい感じがします。
リアはまだミシュラン:POWER PURE SCなので夏にはダンロップに交換予定です。
耐久性に期待します。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

値段相応

2019/03/21 22:26

4.8 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
200DUKE
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

クラッチ側の取り付けがかなり大変でしたがなんとか取り付けられました。
パワーパーツだけあってとても車体にマッチしてます!握り具合もかなり良い!

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こさむ さん(インプレ投稿数: 10 件

良い

2019/03/21 21:41

2.8 [ コストパフォーマンス 2 | 使用感 3 | デザイン 4 | 形状 2 ]
取付車種:
W650
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

画像をみた感じ、アルミ製だと勘違いしてしまいました。実際は立体的なステッカーでした。材質についてしっかり記載して欲しかったです。アルミであれば、コスパ良かったですが、現物はまあそんなもんかな、もしくはちょっと高いかもという感じです。

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こさむ さん(インプレ投稿数: 10 件

普通

2019/03/21 21:33

2.8 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 2 | 使用感 3 | 形状 3 ]
取付車種:
TW200E
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

特に問題なく取り付けることができました。個別包装がチープなので、きれいな中古品を送られても判断できない感じです。デイトナが正規に包装しているか、疑問が残りました。

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こさむ さん(インプレ投稿数: 10 件

普通

2019/03/21 21:31

2.8 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 2 | 使用感 3 | 形状 3 ]
取付車種:
TW200E
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

特に問題なく取り付けることができました。個別包装がチープなので、きれいな中古品を送られても判断できない感じです。デイトナが正規に包装しているか、疑問が残りました。

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QB さん(インプレ投稿数: 81 件 / Myバイク: ZX-14R
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 形状 5 ]
取付車種:
ZX-14R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

重量級のバイクなので余計でもフレームに直接つけるタイプのスライダーは避けたかったので、唯一ステーを使用して装着するタイプのこちらを選択しました。
その分値段が張りますが仕方ないです。
まだ立ちごけもしていないのでプロテクション性などはさっぱりわかりませんが、見た目も悪くなりません。
装着はプロにお任せしました。エンジンマウントのボルトがロック剤付きで非常に強固です。
精度の高い一流の工具で作業してもらうことをオススメします。なめたら大変面倒なことになるボルトです。
装着はフィンを外さなくてもできます。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
4.0 [ 取り付け・精度 2 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 5 ]
取付車種:
KDX125/SR
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 取付が大変

純正品に比べハブ取り付け部の曲がりの角度が少し足りないため、取り付け穴にジャストフィットせず。
1本づつ手曲げで調整する羽目に・・・(写真は調整後)
苦労して取り付けただけあり、見た目は格段に良くなりました。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: XSR700 | セロー 250
4.2 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 1 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
XSR700
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • セット販売しかない

●仕様
トップブリッジにベースをマウントして、バーをネジ止めするタイプのセパレートハンドルキット。メーターステーも一体式でトップブリッジ前に収まる。ハンドル角度や開きの調整は不可。ハンドルバーはシートと同等の高さ、ハンドルは広め。全開にハンドルを切ってもタンクに当たらず、余裕がある。同社ロケットカウル装着時、必須のハンドルキット。ハンドルバーは筒状では無く棒状で、位置穴があいている。

●メリット
ハンドル周りがスッキリして、見た目も良く、質感も良い。メーター位置が見やすい。

●デメリット
今のところセット販売しか無いので、曲がると換えが効かない。スマートフォンホルダー等、マウント物の取り付け位置がほとんど無い。バーエンドが取り付けられない。バーエンドミラー取り付けは加工が必須となる。

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ケロロ軍曹 さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: Z1000 (水冷)

まぁまぁかな!

2019/03/21 18:45

4.6 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
Z1000 (水冷)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • フィット感が良い
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 取付が大変

2018年Z1000に取付けました!
ベースプレートの配線を通す穴が小さく
既設ウインカーのカプラーが通りません
僕は穴を広げて対応しました。
パーツ数が多いのが難儀ですが
上記の件を省けば、満足ですね!
剛性も質感も満足のいく製品です。
既設ウインカーを組み付けるのが大変ですが
何とかなります。

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