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    カスタムパーツ  STRIKER:ストライカー (カスタムパーツのブランドランキング: 74位)

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    出力に係わる部分はフルノーマルに取付けました。全域に渡りトルク感ダウンです。タイトな登りの峠など顕著です。最高速など6キロダウン!あまりに期待を裏切られました。取説も不親切に感じます。センターパ...全部読む

    STRIKER ストライカー : カーボンリヤフェンダー ロング カーボンリヤフェンダー ロング

    取り付けはショップにお願いしました。フェンダーレスにしたのでインナーをカーボンでと考えててストライカーのロングタイプにして正解!装着感と機能性に満足。ヨジレもなくビシッと真っ直ぐ装着できました。全部読む

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    丸棒?から交換しました。バックステップ本体を車両から外すだけで交換出来ました。上に乗せた足を遊ばせる面積が広がったのでロングツーリングで疲労軽減できるかもしれません。全部読む

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    ストライカー標準のステップバーのローレットが摩耗してつるつるで、雨の日じゃなくても滑って乗りにくかったので購入しました。簡単に取り付けできて、かなりグリップします。交換してよかったです。ズボンや...全部読む

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    ステップも太くポジションも調整出来るので、長距離・ワインディングが走りやすくなりました。ただ、私の車体は国内使用のABS付なので取付にはブレーキ配管の小加工が必要でした。純正ブレーキのリターンス...全部読む

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    逆チェンジにする為に仕方なく購入。ノーマルポジションが良かったのだが、20mmバッグって言ってもステップの直径ぐらいバッグしただけなので違和感無し。スタンドの配線やホースバンドが干渉するが、工夫...全部読む

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    cb1300sf(2015)に取り付けた所、リアマスターのリザーバータンクの位置がキツくなります。そのままでも付くには付きますが、ホースの取り回しにかなり無理があるので、自分は適当なステーを使っ...全部読む

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    前愛車CBR600RRの時から愛用しているストライカーバックステップです。今回、GSX-R750に乗り換えましたので購入しました。交換後は、シフトフィーリングもよくなり、何より滑って仕方のなかっ...全部読む

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    人生初のバックステップ。やっとZ125にも各社からいろいろなバックステップが発売になった中友達のアドバイスを受けて50ミリアップは厳しから辞めとけと言われストライカー製のバックステップをチョイス...全部読む

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    ノーマルのポジションに違和感があったので購入。質感もよくポジションの違和感解消とドレスアップの効果が得られました。パーツが細かく分かれており組みつけがパズルのようでした。気軽に交換できるパーツで...全部読む

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