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カスタムパーツ  OHLINS:オーリンズ (カスタムパーツのブランドランキング: 47位)

ユーザーによるOHLINS:オーリンズのカスタムパーツのブランド評価

カスタムパーツOHLINS:オーリンズ カスタムパーツOHLINS:オーリンズ
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    ■適合■ゼファー400 全年式 : Z 750/550GP/500/400J ALL : ゼファー750 全年式■商品情報■スプリングカラー:ブラック■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載タイプ形状:S36P

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    ■適合■CB1300スーパーボルドール 03-17 : CB1300スーパーフォア 03-17 : ZRX1100 全年式■商品情報■スプリングカラー:イエロー■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S3...

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    ■適合■ZRX1200ダエグ 全年式■商品情報■本体、スプリングカラー:オールブラック■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイ...

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    ■適合■CB 1100 900 750 F 系/CBX1000他■商品情報■スプリングカラー:ブラック■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S3...

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    ■適合■MONKEY■商品情報■ショック全長:286mmスプリングカラー:イエロー■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載タイプ形状:S36P

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    ■適合■ZRX1200ダエグ■商品情報■タイプ:RWU【素材/材質】エクステリア:アルマイト仕上げトップキャップ、ボトムブラケット:チタニウムグレー仕上げキャリパーブラケット:7075アルミ材

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    ■適合■GPZ900R (-A11) 84-98■商品情報■レース用17インチ■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:46mm■ホース連結式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能あり■スプリング・プリロード調...

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    ■適合■XJR1300 01-16■商品情報■タイプ:RWU【素材/材質】エクステリア:アルマイト仕上げトップキャップ、ボトムブラケット:チタニウムグレー仕上げキャリパーブラケット:7075アルミ材

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    ■適合■GPZ900R (A12-) 99-04■商品情報■レース用17インチ■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:46mm■ホース連結式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能あり■スプリング・プリロード調...

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    ■適合■グロム 13-16■商品情報■スプリングカラー:イエロータイプ形状:S36PR1C1【製品スペック】ショック全長:244mmストローク量:40mmスプリングレート:80N/mmスプリング全長:135mm基準プリロード量:7mmプリロード調整レンジ:0-19mm圧側減衰...

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OHLINS オーリンズ : 見た目も良い 見た目も良い

純正のリアサスより安いんで助かります。GSX1400のリアサス1本¥83000-て、舐めてますね。純正も正直かなりイイ感じですが見た目に花が無いバイクに花1つって感じです。純正は多機能でオーリン...全部読む

OHLINS オーリンズ : マジエスティに引き続きグロ... マジエスティに引き続きグロ...

マジェスティ4D9にオーリンズを入れてその上質さに惚れてました。この度タケガワ のサスが入っているグロムも入手し、オーリンズサスを入れたくてうずうずしてました。ネットで色々検索し、海外輸入をして...全部読む

OHLINS オーリンズ : 劇的で素敵な効果! 劇的で素敵な効果!

こんなに後悔があるとは思いませんでした!新車で買った、19000km走ったW800の標準リヤサスと交換しました。リヤサスを社外品に交換したのは初めてです。プリロード調整だけが可能な最もシンプルな...全部読む

OHLINS オーリンズ : ツーリングユースにも最適 ツーリングユースにも最適

私は特にサーキットなどは走行しませんが、長距離ツーリングで腰やお尻の疲れの低減のため購入しました。取り付け作業は自分で行いましたが、かなり大変な作業になりました。エンジン側のボルト・ナットが、ど...全部読む

OHLINS オーリンズ : さすがオーリンズ さすがオーリンズ

MT09トレーサーのリアサスは硬くて跳ねる、と酷すぎるので、オーリンズに交換、さすがにオーリンズ、硬すぎず、路面に追従するような動き。やっぱりオーリンズに交換して正解でした。全部読む

OHLINS オーリンズ : ショックが仕事をしているの... ショックが仕事をしているの...

ただ硬いだけのXSR900のリアショックを何とかしようと替えてみました。今更ですが良いです、ただ柔らかいのではなく、ショックが仕事をしているのが良く分かります。別体式で各種調整機能があるモデルも...全部読む

OHLINS オーリンズ : XSR900に入れてみました。 XSR900に入れてみました。

XSR900のリアショックをオーリンズに変えるのと同時にフロントスプリングも替えてみました。ノーマルスプリングだと初期の硬さが目立ちますが、低速走行から高速走行まで初期も柔らかく沈み込みます。乗...全部読む

OHLINS オーリンズ : この値段で最低ここまでなきゃ この値段で最低ここまでなきゃ

リア調整に不満有り交換モ-タ-サイクルショ-で聞いても いい回答無く不安だらけ、聞いた人間違えたか?てか 本体のリコ-ル対応 置いそすぎ全部読む

OHLINS オーリンズ : 後ろ足で踏ん張るにはこれが必要 後ろ足で踏ん張るにはこれが必要

【何が購入の決め手になりましたか?】いつかはオーリンズという昔からの想いを小金入ったタイミングで実現しようと…【実際に使用してみてどうでしたか?】しなやかに路面のギャップを吸収して...全部読む

OHLINS オーリンズ : 素晴らしいショックです。 素晴らしいショックです。

自分は4輪の方も過去にやっていたのでオーリンズがとても良いと言うのは知っていましたが,バイクに付けるならどれが良いか迷いました。自分が持っているバイクがninja1000ですが,ショックが結構硬...全部読む

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