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NISSIN:ニッシンのカスタムパーツのインプレッション (全 692 件中 1 - 10 件)

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せっかちオヤジ さん(インプレ投稿数: 6 件 / Myバイク: XR50モタード | GSR750 | SRX400

安心のNISSN

2019/05/03 23:15

4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | フィーリング 4 ]
取付車種:
SRX400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • タンク固定金具の位置がしっくりこない

SRX400に当初は14mmの同製品を付けたのだけれど、メッシュホースも入れてあるせいか、なんともレバーが遠くてアクセルコントロールがしずらいし微妙なコントロールが出来無いのでワンサイズ落としたこちらの1/2インチを付けてみた。個人的には良い感じになったので満足。
ただ、タンクとタンク固定金具の寸法と言うか位置がしっくりこないのでもう少しホースの長さとか形状を無加工で付けられるようなセットにして欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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ヒデ さん(インプレ投稿数: 44 件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ]

見た目だけです

2019/05/03 12:37

4.3 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 2 | フィーリング 5 ]
取付車種:
GPZ900R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

白いタンクと交換です。 同じ形の為 ポン替えです。
見た目だけで性能は何も変わりませんが気分が変わります。 流行ってるので買いました。
しかし 特に問題無く使えるのに交換するのが もったいなく感じたので もう少し安かったら良いな。

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ぷっく さん(インプレ投稿数: 28 件 / Myバイク: ジクサー

納得いく商品

2019/04/25 19:58

4.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 3 | フィーリング 3 ]
取付車種:
ジクサー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 見た目がカッコイイ
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

純正リアブレーキのフルードタンクは蓋を開けるのに、タンク自体を外さないとネジにアクセスできない。このタンクならばキャップを回して蓋を開け閉めできるようになり、タンク自体は外さないで済む。整備しやすくなった。
純正ホースはそのままだと長いので、これを取り付けるのにホースを少しカットする必要がある。

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オリガ さん(インプレ投稿数: 1 件
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | フィーリング 5 ]
取付車種:
SRV250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

SRV250の純正ブレーキはどうしてもタッチが悪く、ブレーキパットやブレーキホースの交換ではあまり改善されず、キャリパーのピストン清掃でも一時的に多少良くなる程度でした。
マスターシリンダーの交換でタッチが良くなるのはわかっていましたが、SRV250のレトロな外見には多くある別体式は似合わず、たまに見かける一体式でも外見の質感がいまいちなものが多く、半ばあきらめていました。

最近ようやくこの商品を見つけました(カラーはシルバー)。質感は高級感があり、後付感がなくSRV250の見た目にもマッチしており、とても気に入りました。
性能は、ダイレクト感のあるタッチは最初は少し戸惑いましたが、慣れるととてもコントロールがしやすく、制動力も上がりました。
とっても気に入りました!

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66 さん(インプレ投稿数: 9 件 / Myバイク: ホーネット250

完璧な商品

2019/02/25 12:00

4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | フィーリング 4 ]
取付車種:
ホーネット250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

ホーネット250の純正キャリパーにこちらの17mmを選択しました。若干マスター側のサイズ大きめとなりましたが、タッチ感は自分好みの効きはじめは若干柔らかく、グッと握った分だけ効いてくる感じが再現できました。ブレーキを引きずりながらコーナリングアプローチする様なライディングがしやすくなりました。

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きくりん さん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: GSX-R1000 | S1 (ヨシムラ)
5.0 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
S1 (ヨシムラ)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

S-1フロントブレーキマスターシリンダーのメンテナンスに、購入しました。
ヨシムラ本社の問い合わせても注文出来なかったので、インターネットで情報を漁り、この部品にたどり着きました。
装着もバッチリでした。
定期メンテナンスに必需品です。

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コスタ さん(インプレ投稿数: 25 件 / Myバイク: PCX125

色褪せが心配

2019/02/08 17:49

4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | フィーリング 5 ]
取付車種:
PCX125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

付属のステーがシルバーで、ハンドル周りをブラックで統一してるのでブラックを購入しました。バランスよくなりました。色褪せが心配です。

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カワサキ信者 さん(インプレ投稿数: 53 件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー]

高い

2018/12/22 00:14

4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
ゼファー1100
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ラジポン購入時にシルバーしか無くて使用していましたが膨張色のためゴツく目立つので
ブラックに交換しました。(もちろん、クラッチ側も一緒に交換)
見た目がスッキリして引き締まって見えます。
しかし、高い。

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あっくん さん(インプレ投稿数: 11 件
4.3 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 4 | フィーリング 4 ]
取付車種:
ホーネット250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • タンクのステイも同じ色にして。

純正のマスターシリンダーを外して、付け替えるだけです。取り付けに関しては詳しい説明書もあるし
難しい作業はないと思います。ピストンブーツにシリコングリスまで塗ってあり、ほんと手間いらずでした。ただ付属のブレーキスイッチは端子の幅が狭いので純正を使用。別売りで必要なのは銅ワッシャくらいです。交換後のエア抜きは根気よく時間をかけてやったので以前よりカチッとした効きになりました。ただしピストン径などは変わらないので、効きがどうのこうのというより見た目重視の自己満足ですね。カッコよくなりました。
残念な点は、本体が黒なのにタンクのステイがシルバーだったので、どうせなら合わせて欲しかったです。

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はっちゃん さん(インプレ投稿数: 6 件 / Myバイク: XSR700
4.3 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 4 | フィーリング 4 ]
取付車種:
XSR700
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

XSR700のリアブレーキに流用しました。
NISSINからNISSINなのでホース径の変更も必要なくポン付けです。
とはいえタンク容量が少なくなるので流用は自己責任で。

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