カスタムパーツNISSIN:ニッシン
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ユーザーによるNISSIN:ニッシンのカスタムパーツのブランド評価
| 総合評価: | 4.3 （インプレ448件中） | |
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| 買ってよかった/最高: | 217 | |
| おおむね期待通り: | 163 | |
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NISSIN:ニッシンのカスタムパーツ
すべての商品を見るNISSIN:ニッシンの商品一覧 全147 件
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汎用全長：330mm、内径：7.3mm、外径：13mm
汎用ニップル径：Φ8【付属品】・キャップ・ダイヤフラム・プレート・キャップガイド
汎用キット内容：ピストン×1、プライマリー＆セカンダリーカップ×各1、ブーツ×1、スプリング×1、サークリップ×15／8インチ専用
汎用ニップル径：Φ8【付属品】・キャップ・ダイヤフラム・プレート・キャップガイド
汎用セット内容：リザーバータンクASSY×1、ホース×1、ホースクランプ×2
汎用セット内容：タンク×1、キャップ×1、ダイヤフラム×1、プレート(ダイヤフラム)×1、ホース×1。タンクセット(薄型)
汎用キット内容：ピストン×1、プライマリー＆セカンダリーカップ×各1、ブーツ×1、スプリング×1、サークリップ×11／2インチ専用標準／ショート共通
汎用キット内容：ピストン×1、プライマリー＆セカンダリーカップ×各1、ブーツ×1、スプリング×1、サークリップ×114mm専用
汎用セット内容：コネクタ×1、Oリング×1、クリップ×1、ラバーブーツ×1
汎用
B-KING(08) : DAYTONA675(08) : GSX-R1000(07) : GSX-R600(06)...ピストン径：縦型φ19(3/4インチ)【※横型5/8インチ相当】対応ハンドル径：φ22.2レバーアジャスト(6段階調整可能)【付属品】・ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)・アルミタンクステー・クランプホルダー(ミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ))
汎用カラー：ブラックセパレートハンドル車用
汎用セット内容：タンク×1、キャップ×1、ダイヤフラム×1、プレート(ダイヤフラム)×1、ホース×1。
汎用キット内容：ピストン×1、プライマリー＆セカンダリーカップ×各1、ブーツ×1、スプリング×1、サークリップ×111mm専用
汎用キット内容：ピストン×1、プライマリー＆セカンダリーカップ×各1、ブーツ×1、スプリング×1、サークリップ×2、Oリング×114mm専用
左右共通
汎用
CBR1000RR(04) : CBR1000RR(08) : CBR600RR(03-07) : GSX-R750...ピストン径：縦型φ17(11/16インチ)【※横型14mm相当】対応ハンドル径：φ22.2レバーアジャスト(6段階調整可能)【付属品】・ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)・アルミタンクステー・クランプホルダー(ミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ))
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NISSIN ニッシン
ラジアルブレーキマスターシリンダー
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NISSIN ニッシン
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NinjaH2が発表なったとき、リザーブタンクは白じゃなくてもいいんだ！って気づいた(笑)Ninja1000と同形状のこの商品はポン付け可能です。ブレーキフルードの取り扱いに気を使うけど、取付は...全部読む
どうせ換えるならカスタムしてます感のある別体マスターシリンダーに。モンキーに使用するのでショートレバーがベストですね。ブレーキフルードもグリーンにする予定なのでやりがいがあります。全部読む
ウェビックさんの安売りの時に購入しました。さすが信頼のNISSIN製言う事なしです！！ブレーキ側も同じのに替えようか考え中です(*^。^*)全部読む
普通に乗っていれば、メンテナンスで必ず必要になるものです。品質など普通に問題のないものです。マスターシリンダー/レバーのフィーリングが良いので、フィーリングなどを星5としています。全部読む
ヤマハ純正品と完全互換です。こっちのほうが安価です。しかもこっちはブッシュが組み込み済みです。ダストブーツだけほしかったんですけど、せっかくなので、全分解、オーバーホールして快調になりました。全部読む
今まで使用していた白色タンクからの交換ですが、なかなかハンドル周りが締まって見えます。見た目は良いのですが、フルードの確認がしづらいのが唯一の欠点といえば欠点かと全部読む
以前はタンクにリストバンドを付けていたのですが、たくさんの方が同じようにされているので、違ったカスタムをしようと、マスタースモークタンクに変更し、タンクキャップもデイトナ製に取り付けしました。純...全部読む
ブレーキマスタシリンダを交換の際に、自分のバイクがセパハンのため購入しました。十分な厚さもあり、しっかりした作りなのですが、個人的には真ん中の２つの穴のせいでぱっと見、妙に安っぽい（エーモンで自...全部読む
固着したので買い替えかオーバーホール考えたのですが、少しでも安い方選びました。専用のキットなので交換には特に問題なく交換できますが、できればゴムシールのみの部品設定あればと思います。全部読む
ブレーキフルードの交換と同時にリザーブタンクを交換してみました。性能向上はなく、完全に見た目重視の部品だと思います。ただ、交換するとカッコ良くなりますよ。全部読む
DAYTONA:デイトナ
(4974)
KEIHIN:ケーヒン
(316)
DRC:ディーアールシー
(1044)
KIJIMA:キジマ
(3240)
K-CON:キタココンビニパーツ
(296)
POSH Faith:ポッシュ フェイス
(1970)
DUNLOP:ダンロップ
(905)
ZETA:ジータ
(1339)
IRC:アイアールシー
(415)
HONDA:ホンダ
(553)
WEBIKE MODE:ウェビックモード
(170)
NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業
(421)
キタコ:KITACO
(4147)
CF POSH:CF ポッシュ
(1548)
Brembo:ブレンボ
(320)
MINIMOTO:ミニモト
(2488)
NTB:エヌティービー
(2000)
ACTIVE:アクティブ
(1593)
SWAGE-LINE:スウェッジライン
(10900)
YOSHIMURA:ヨシムラ
(2248)
