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    カスタムパーツ  NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業 (カスタムパーツのブランドランキング: 10位)

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    カスタムパーツNGK:エヌジーケー:日本特殊陶業 カスタムパーツNGK:エヌジーケー:日本特殊陶業
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    NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業のカスタムパーツ

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    NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業のカスタムパーツのカタログ

    NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業
    NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。
    NGK
    【NGKプラグの特徴】

    - 超「ワイドレンジ」プラグです -

    中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
    銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。

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    NGK エヌジーケー 日本... : レーシングプラグ BR9E... レーシングプラグ BR9E...

    標準BR9ESからEGに変更しました。始動良好でレスポンスアップ!NGKに問い合わせた所、特別にセッティング変更も不要との事…ターミナル端子固定式で緩みの心配も無く安心して走行出来ます!全部読む

    NGK エヌジーケー 日本... : パワーケーブル(プラグコード) パワーケーブル(プラグコード)

    点火系一新のため、ウオタニsp2と同時にパワーケーブルを装着しました。車種専用のため取り付けは楽でした。試走程度ですが、始動性は向上したと感じます。全部読む

    NGK エヌジーケー 日本... : 標準プラグ CR10EK ... 標準プラグ CR10EK ...

    純正指定の製品ですので、一切の不具合なしyzf−r6への取り付けなので、プラグ脱着までの時間がかかること以外は、いたって普通です。と言っても、車体側の仕様ですので製品自体は全く問題なし。全部読む

    NGK エヌジーケー 日本... : イリジウムプラグ CR6H... イリジウムプラグ CR6H...

    始動性が向上したわけでもなく、加速、燃費が良くなったわけでもないです。ただイリジウムプラグに交換したって言う気持ちの満足はあります。全部読む

    NGK エヌジーケー 日本... : イリジウムプラグ BR8E... イリジウムプラグ BR8E...

    高いなあ。でもその分、きっとパワーが上がってる。と、思いこむしかない・・・。効果を体感できない自分が恥ずかしいですが、長持ちするので助かります。全部読む

    NGK エヌジーケー 日本... : イリジウムプラグ CR9E... イリジウムプラグ CR9E...

    WR250Xの走行距離が2000キロを越えたのでプラグ交換用にイリジウムを購入しました。ウェビックで購入すると値段も安く買えるので助かります。交換してみると純正は写真の様に湿気で錆びる手前でした...全部読む

    NGK エヌジーケー 日本... : プラグキャップ プラグキャップ

    純正品よりやや品質が良く、性能も同程度。何よりドレスアップ効果があります。確実なホールドで、ちょっとやそっとでは外れません。「NGK」ロゴがイカしてます。同社プラグとの相性抜群です。全部読む

    NGK エヌジーケー 日本... : 標準プラグ CR7HSA ... 標準プラグ CR7HSA ...

    何も文句なんぞありません。迷わずこれしか使いません。イリジウムプラグより信頼してます。街中の売場価格と通販の価格差があまりありませんが、送料で通販は損な感じです。全部読む

    NGK : イリジウムプラグ SIMR... イリジウムプラグ SIMR...

    走行距離が15000Kmを超えたので交換。交換後はエンジンが少し元気になったように思いました。燃費も気持ちよくなったようにおもいます。全部読む

    NGK : イリジウムプラグ CPR7... イリジウムプラグ CPR7...

    通勤用のPCX125(JF56)に使用しております。NGKの標準プラグでもよかったのですが、値段も気にならなかったのでイリジウムにしました。燃費やセルのかかりはいたって普通です。イリジウムにして...全部読む

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