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    純正ピンの劣化が有ったので社外品に買い換えました。βピンでの固定に不安もありましたがきちんと止まっているので安心しました。ワイヤリング用の穴も有ったのでワイヤリング固定。全部読む

    N PROJECT Nプロ... : ワイヤリングプレート M6 ワイヤリングプレート M6

    この車種だとプレートを留める位置に問題あり。エンジンに使ってないM6のボルト穴があるのでそれを流用。あと使うとしたら、オイルフィラーの根元かなぁ・・・もともと付いてる物だし、ねじロックつけてるは...全部読む

    N PROJECTNプロジェクト : シガーソケット USBコン... シガーソケット USBコン...

    シガーソケットに入れてもガタつきはなく、振動等で簡単に外れません。LEDで通電状態が確認でき、コンパクトで視認性も良いです。出力が各ポート5V1Aなので(2A出力ではなく、2ポート合計で2A)ス...全部読む

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    CB400用ですがアウターケースが同じなのでVTR250へNSR250mc18キャリパーを取り付けに使用ましたバッド上端が少しディスクより、はみだすので定期的にパットの修正が必要ですが片押し2ポ...全部読む

    N PROJECTNプロジェクト : クリップオンタコメーター2 クリップオンタコメーター2

    私のクルザーはタコメーターが無いのでこれを付けてみました。取り付け場所に悩みましたが取り合えずスピードメーターの読み取りに邪魔にならない上部に取り付けてみました。電池でも稼働するみたいで電池も付...全部読む

    N PROJECTNプロジェクト : ステンレスブレーキパッドピ... ステンレスブレーキパッドピ...

    錆さびの純正品と交換ですチタン製も候補でしたがコスト的にどうかなと却下同じ鉄でもステンですから耐久性強度共にアップするでしょう全部読む

    N PROJECTNプロジェクト : ステンレスブレーキパッドピ... ステンレスブレーキパッドピ...

    マジェスティSのリアキャリパーをブレンボのカニに変更していますが、純正パッドピンはかなりキツくはまっているのでメンテナンス毎に外すのに苦労していました。これに変えてからは着脱はスムーズで時短にも...全部読む

    N PROJECTNプロジェクト : ステンレスブレーキパッドピ... ステンレスブレーキパッドピ...

    購入から半年程使用しました。用途はサーキットオンリーですが頻度は月1、2回と低めです。しかし既にパッドと触れる部分やキャリパー脱着時に擦れやすい先の部分は禿げてきてうっすら錆びも出ており、このま...全部読む

    N PROJECTNプロジェクト : ステンレスブレーキパッドピ... ステンレスブレーキパッドピ...

    ピンを抜き差しする時のスムーズさは、感動モノです。パッド交換時の手間も全然違います。ノーマルのピンは叩かないと外せないので整備性が悪いし、すぐに錆びてくるので、キャリパー交換と同時に購入をオスス...全部読む

    N PROJECTNプロジェクト : ステンレスブリーダー (b... ステンレスブリーダー (b...

    ブレンボ純正ブリーダーは鉄でした。サビてきたので本品に交換しました。チタン製もありますが…私にはステンレスで充分です。全部読む

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