カスタムパーツHYPERPRO:ハイパープロ
ユーザーによるHYPERPRO:ハイパープロのカスタムパーツのブランド評価
| 総合評価: | 4.1 （インプレ141件中） | |
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| 買ってよかった/最高: | 52 | |
| おおむね期待通り: | 62 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 19 | |
| もう少し/残念: | 4 | |
| お話にならない: | 4 | |
HYPERPRO:ハイパープロのカスタムパーツ
すべての商品を見るHYPERPRO:ハイパープロの商品一覧 全2391 件
すべての商品を見るパーツ・用品の一致：2391件中 1 - 20件目
ZEPHYR750 [ゼファー] 91-06 : ゼファー750【フロントデータ】オイル番手：10／油面：120mm【レート】コンスタントライジングレート
SR400 78-84／01-17 【フロントデータ】オイル番手：20／油面：150mm【レート】コンスタントライジングレートディスクブレーキ
SR400 85-00 : SR400【フロントデータ】オイル番手：20／油面：150mm【レート】コンスタントライジングレートドラムブレーキ
GPZ900R NINJA [ニンジャ] (A7-A11) 90-98 : GPZ900R【フロントデータ】オイル番手：7.5／油面：150mm【レート】コンスタントライジングレートリア：OHLINS用（KA543／KA634対応）
CB400SB [スーパーボルドール] 05-14 : CB400SF REVO 08-14 : CB400SF VTEC...【フロントデータ】オイル番手：10／油面：160mm【レート】コンスタントライジングレート
VTR250 98-11 : VTR250【フロントデータ】オイル番手：10／油面：150mm【レート】コンスタントライジングレート
GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] 99-07 : GSX1300R ハヤブサ(隼)【フロントデータ】オイル番手：10／油面：140mm【レート】コンスタントライジングレート
NSF100 : NSR mini : NSF100【フロントデータ】オイル番手：15／油面：120mm【レート】コンスタントライジングレート
NSR250 R 90-93 : NSR250R【フロントデータ】オイル番手：20／油面：130mm【レート】コンスタントライジングレート
ZRX400 94-95 : ZRX400【フロントデータ】オイル番手：15／油面：130mm【レート】コンスタントライジングレート
YZF-R25 15-16 ABS可 【フロントデータ】オイル番手：15／油面：140mm【レート】コンスタントライジングレート
CBX550 F2 82-85 : HONDA CBX550 F : CBX550Fインテグラ【フロントデータ】オイル番手：10／油面：150mm【レート】コンスタントライジングレート
ZEPHYR400χ [ゼファー] 97-08 : ゼファーX【フロントデータ】オイル番手：20／油面：120mm【レート】コンスタントライジングレート
W650 99-00 : W650【フロントデータ】オイル番手：15／油面：110mm【レート】コンスタントライジングレート
ZZR1100D 93-01 : ZZR1100／ZX-11【フロントデータ】オイル番手：10／油面：120mm【レート】コンスタントライジングレート
MT-09 14 : MT-09【フロントデータ】オイル番手：15／油面：150mm【レート】コンスタントライジングレート
FZ750 (2MG-3KS) 87-93 : FZ750【フロントデータ】オイル番手：15／油面：130mm【レート】コンスタントライジングレート
GPZ900R NINJA [ニンジャ] (A1-A6) 84-89 : GPZ900R【フロントデータ】オイル番手：10／油面：150mm【レート】コンスタントライジングレートリア：OHLINS用（KA543／KA634対応）
XR1200 SPORTSTER [スポーツスター] 08-12 : XR1200 [スポーツスター]【フロントデータ】オイル番手：15／油面：50mm【レート】コンスタントライジングレートオイル2L付属
XJR400 RII 96 : XJR400R 95-98 : XJR400R : XJR400【フロントデータ】オイル番手：15／油面：120mm【レート】コンスタントライジングレート
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フロントフォークのオーバーホールがてら購入。取付はバイク屋さんにお願いしましたので写真は装着後。25年物の純正とは比べ物にならない安心できる乗り心地＆性能。自分が運転上手くなったと錯覚しそうです...全部読む
バネの径が純正よりもかなり太く、しっかりした作りです。走行した感じは、安定した走り感です。へたりの心配は無さそうで、サス交換だけの足回りのカスタムですが、安価で済み満足です。全部読む
今回リアサスのダンパーロッドからオイルが漏れだしたので、リアサスを交換がてらの装着です。純正のリアサスを予め用意をしハイパープロ リアスプリングを購入、販売元であるアクティブへ発送し無料スプリン...全部読む
ノーマルのフロントの動きには非常に不満があり、ダンピングが原因では？と思い、所謂カートリッジエミュレータも試しましたが、硬さが出ると疲れるので外しました。リアサスをハイパープロに交換し好感触だっ...全部読む
純正のリアススではゴツゴツ感強く、のんびりと走っている際お尻が痛くなりました。ハイパープロに交換後リラックスして乗れる様になりました。オーリンズ？と悩みましたが、ハイパープロはCB1300SF（...全部読む
もともとはコンビキットで購入しましたがフロントとリアで評価が異なるため別々に投稿します。使用用途はモトジムカーナです。今回ハイパープロ製の可変レートスプリングをGSX-R750に導入して半年程度...全部読む
もともとはコンビキットで購入しましたが、フロントとリアのスプリングで評価が異なるため別々にインプレします。使用用途はモトジムカーナです。今回リアにハイパープロ製の可変レートスプリングをGSX-R...全部読む
フォークオイル交換と同時に取り付けました。取り付けは簡単に問題なく完了。いざ走行した途端、違いを実感。低速時のコーナーでのグリップ感もあり、段差でもノーマルに比べソフトな感じ、ワインディングにお...全部読む
確かに底付き感は低減したというメリットはありますが、やはりリアとコンビで交換しないと本来の性能は発揮されないと思います。次回購入します！全部読む
【購入動機】FZ1FAZERの加速時のふらつきが気になり、純正で付いているYZF-R1のようにステアリングダンパーを装着してみることにしました。【装着にあたって】ダンパー装着には、マウントが必要...全部読む
DAYTONA:デイトナ
(4890)
KEIHIN:ケーヒン
(316)
DRC:ディーアールシー
(1044)
KIJIMA:キジマ
(3240)
K-CON:キタココンビニパーツ
(297)
POSH Faith:ポッシュ フェイス
(1966)
DUNLOP:ダンロップ
(905)
ZETA:ジータ
(1339)
IRC:アイアールシー
(415)
HONDA:ホンダ
(553)
WEBIKE MODE:ウェビックモード
(170)
NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業
(421)
キタコ:KITACO
(4147)
CF POSH:CF ポッシュ
(1548)
Brembo:ブレンボ
(320)
MINIMOTO:ミニモト
(2488)
NTB:エヌティービー
(2000)
ACTIVE:アクティブ
(1590)
YOSHIMURA:ヨシムラ
(2241)
SWAGE-LINE:スウェッジライン
(10900)
