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    カスタムパーツ  DRC:ディーアールシー (カスタムパーツのブランドランキング: 3位)

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    カスタムパーツDRC:ディーアールシー カスタムパーツDRC:ディーアールシー
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    • カテゴリ:カスタムパーツ 
    • ブランド:DRC:ディーアールシー 

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    DRC ディーアールシー : フロントフォークスプリング フロントフォークスプリング

    足回りが硬いの気になり、購入しました。コーナーの段差で、フロントが逃げていたのが、フロントサスがしっかり動いてくれることで、フロントが滑りにくくなりました。安定感、安心感がかなり上がりました!お...全部読む

    DRC ディーアールシー : ラジエターホースキット ラジエターホースキット

    バイクの個体差の問題かも知れませんが、左側(ラジエター?エンジン)の1本が少し長めだったのでカットして調整しました。 純正とは若干カーブが違うところもありますが、柔らかいものなので特に問題はあり...全部読む

    DRC ディーアールシー : ラジエターキャップ ラジエターキャップ

    ラジエータ液の交換ついでに取り替えしました。体感できるパーツでも無いので、このまま問題がなければこのまま放置です。キャップの色が種類があれば良いと思いました。全部読む

    DRC ディーアールシー : フロントフォークスプリング フロントフォークスプリング

     KLX125に取り付けました。 ノーマルスプリングは柔らかすぎて、少しのブレーキングですぐ沈み込んでしまうし、オフロードのギャップで底突きしてしまい、全く使い物になりませんでした。 交換するこ...全部読む

    DRC ディーアールシー : ステンレスブレーキピンセッ... ステンレスブレーキピンセッ...

    適合車種に使用したが後輪キャリパー用のピンの長さが長くスポークに干渉しそう。もう1台の他社のオートバイにはサイズが合ったのでそちらの後輪キャリパーに使用した。適合車種が書いてある以上それに合わせ...全部読む

    DRC ディーアールシー : ミラーホルダー ミラーホルダー

    純正はレバーホルダーとミラーホルダー一体型ですが、これを付けると分離できます。一見ハンドルの重量が増えるだけの余計なパーツのようにも思えますが、様々な利点があります。好みでレバーの角度を変えても...全部読む

    DRC ディーアールシー : クロモリワイドフットペグ クロモリワイドフットペグ

    家から出てすぐの曲がり角での停止発進ですぐに実感しました。体もまだしっくりしていない乗車直後から安定感が上がりました。当方セロー2017年モデル。加工の必要も無くスプリングもノーマルのをそのまま...全部読む

    DRC ディーアールシー : シリコンフォークブーツ タイプL シリコンフォークブーツ タイプL

    DR250R(sj45a)に取り付けました。フォークスキンの方がイマドキかもしれませんが、正立フォークならフォークブーツの方が似合う気がします。元々は黄色いものが付いてましたが、古臭いので黒いも...全部読む

    DRC ディーアールシー : エキゾーストパイプガード ... エキゾーストパイプガード ...

    エキパイでウエアが溶ける事が予想出来るので取り付けました。エキパイの形状に併せて曲げが出来るので簡単に取り付け出来ました。走行時の振動による共振も無くビビり音も出ませんでした。形状が独特なので好...全部読む

    DRC ディーアールシー : キャブレターリペアキット キャブレターリペアキット

    ジェットのニードルは純正品が廃番のため、このキットのニードルで古いものを交換でき重宝してます。ただ、フロートバルブは純正品とややサイズ(長さ)が異なるため、使用は控えてます。フロートの液面調整を...全部読む

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