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DOREMI COLLECTION:ドレミコレクションのカスタムパーツのインプレッション (全 310 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ken さん(インプレ投稿数: 83 件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) | マジェスティ250(SG03J) | V-MAX 1200
5.0 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
Z1 (900SUPER4)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

ここの部分は錆びやすく、私は定期的に交換しています。値段も安く助かります。*******
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kakkey さん(インプレ投稿数: 45 件 / Myバイク: スーパーカブ110 | Z900RS

コスパがねぇ

2019/04/16 20:19

3.4 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 1 | 使用感 4 | 形状 3 ]
取付車種:
Z900RS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

スイングアームピボットが剥き出しだったので、カバーを探していました。
自分は単なるカバー(シンプル)で良かったのですが、種類があまりなく、ブランド名がしっかり入っていますが、やむなく購入しました。
後で、よく探してみると、他のブランドで、色も選べて、シンプルで、質感も良く、価格もリーズナブルな商品がありました。
付け替えるつもりはありませんが、もうちょっとよく探せばよかったかな。
取り付けは、はめ込むだけなのでいたって簡単ですし、質感は問題ありません。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 3 件

購入して良かった

2019/04/15 15:41

4.3 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 ]
取付車種:
Z1 (900SUPER4)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 金額が多少高い気がする

他メーカーのキャリパーピストンも販売されていますが、純正により近いクリアランスなので、価格が多少高いですが購入して良かったです。

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とおとお さん(インプレ投稿数: 30 件 / Myバイク: CB1100

意外と便利です

2019/04/06 15:23

4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 5 | 形状 4 | 視認性 5 ]
取付車種:
CB1100
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 気泡が気になる

CB1100 SC65に取り付けました。
空冷エンジンなのでオバーヒートが気になっていましたが
手軽に取り付けられてエンジンの温度の目安になるので
夏場に役立ちそうです。
(エンジンオイルの温度を直接計ってないので目安です。)
エンジンオイルの給油キャップを本製品に取り換えるだけなので
10秒で出来ます。メーターの位置表示も調整出来ます。
悪い点としてはメーターパネル内の気泡が目立つ所です。
手軽さとコストの安さ!でお勧めできます。

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ちび文鳥 さん(インプレ投稿数: 39 件 / Myバイク: CB50 | FZR250 | NSR250
4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 3 ]
取付車種:
Z2 (750RS/Z750FOUR)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

今まで交換した事が無かった為、購入後交換しました。全ての部品を交換したわけではないが、今の所燃費漏れもなく問題有りません。オリジナル度が重要な車両の為、純正コックが使え助かっています。

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ちび文鳥 さん(インプレ投稿数: 39 件 / Myバイク: CB50 | FZR250 | NSR250

純正レベル

2019/04/01 21:48

4.6 [ 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | ライフ 5 | 制動性能 4 | フィーリング 4 ]
取付車種:
Z2 (750RS/Z750FOUR)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

【何が購入の決め手になりましたか?】
  旧車を多数扱い実績の有るメーカーの販売品。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
  純正品と比較しても制動力は問題無し。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
  特に不具合無くサイズも問題なく取付出来ました。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】キャリパーのパッドピンのoリングを傷つけ無いように。
【期待外れだった点はありますか?】
有りません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
ブレーキパッドグリースも付属して頂けると助かります
【比較した商品はありますか?】
PMCのブレーキパッド。純正は欠品でした。
【その他】暫く使用してます。ブレーキの効きは純正品レベルで特に問題有りません。少し純正ディスクへの影響があるようで、
焼入れカラーがディスクに残ります。スピードを出したりしないで、ゆっくり乗る分には問題なく使用してます。

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mako さん(インプレ投稿数: 18 件
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

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mako さん(インプレ投稿数: 18 件

良かったです

2019/03/28 23:51

4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
Z1 (900SUPER4)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

純正のウィンカーが経年劣化のため壊れたので購入しました。純正は5000円以上と高価なため、悩んだ末、リプロ品の中でもレビューの高いドレミ製にしました。見た目は純正同等の質感でとても気に入ってます。内部の構造は写真の通り純正と違いますが、私はこちらの方がキレイに点灯するので好きです。ただリプロ品のため、純正のレンズにある「STANLEY」の刻印等はありません。(純正の形状にこだわる人はレンズだけ純正にすればいいのかな、と思います)また純正のステーの内径が狭い(2mm程)のため、そのままではギボシが入りません。対策としてはギボシの根元から一度切って、配線をステーの中に通してから、写真の電工ペンチで再びギボシを取り付ける必要があります。

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いぺぺ さん(インプレ投稿数: 6 件 / Myバイク: Z900RS

オススメです

2019/03/04 01:03

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
Z900RS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 取り付けが簡単
  • 形状が良い
  • もう少し安くして欲しい

ブラックを購入しました。
ラジエター本体の下面のネジ1つ外し共締めするだけの簡単装着なので10分くらいで取り付けできます。
真ん中のドレミのロゴが個人的に良いアクセントになっていると思います。
シックデザインのビキニカウル取り付け時に一緒に取り付けしました。
同時にドレミのラジエターサイドアクセサリーも取り付けしています。

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kakkey さん(インプレ投稿数: 45 件 / Myバイク: スーパーカブ110 | Z900RS

ぱっと見はOK

2019/02/17 20:41

3.6 [ 取り付け・精度 2 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 | 形状 2 ]
取付車種:
Z900RS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 見た目は少し立派になった
  • コストパフォーマンスに満足
  • 本体後ろ側の形状が???

私が買ったのは「Kawasaki」で、バリをやすりで削りながら一文字ずつ自分で本体にはめ込むのは、昔、プラモデルを作った時を思い出して楽しめました。

ヘッドライトの取り付けボルトを使って取り付け。
いたって簡単です。

ただ、取り付けのためのステー(薄い鋼板)にホーンが干渉。
これはホーンの取り付け位置を少しずらせばOK。

また、本体後ろ側の形状が???※で、端がフロントサスペンションを固定するボルトのところに接触し、エンジンの回転数に合わせてビビり音が発生したけど、やすりでその部分を削って解決。
まあ、ぱっと見ではよくわからないので、気にはなりませんよ。

価格はリーズナブルで満足です!
あっ、説明書はありませんでした。
※他の車種用に作られた金型のような気がします。

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