カスタムパーツADVANCEPro:アドバンスプロ
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ユーザーによるADVANCEPro:アドバンスプロのカスタムパーツのブランド評価
| 総合評価: | 4.0 （インプレ87件中） | |
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| 買ってよかった/最高: | 28 | |
| おおむね期待通り: | 44 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 9 | |
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| お話にならない: | 4 | |
ADVANCEPro:アドバンスプロのカスタムパーツ
すべての商品を見るADVANCEPro:アドバンスプロの商品一覧 全239 件
すべての商品を見るパーツ・用品の一致：239件中 1 - 20件目
シグナスX 20mm×12mm 6個セット 強化型
ADDRESS V125 [アドレス] : アドレスV12520mm×15mm 6個セット 強化型
PCX125 6個セット 強化型
シグナスX プラグキャップカラー：ブラックシグナスX キャブレター車用(CDI点火用) 強化点火コイルです。点火系アースコードをセットにしました。
PCX125 : PCX150 【セット内容】・食付き重視のクラッチ・CNC削り出しクラッチアウター
シグナスX : シグナスX : シグナスシムサイズは、0.5mm 純正ボス用 です。
シグナスX 純正プーリー使用車両 : シグナスX
アドバンス・プロ社製 ベアリングスライダー装着車両
ADDRESSV125 K9 : ADDRESSV125 S : アドレスV125トランジスター点火（ＴCＩ点火専用）用点火アース付き
シグナスX SE46J : シグナスX SE44J : シグナスX SE12J : シグナスXタイプ2
シグナスX : シグナスX : シグナスシムサイズは、0.3mm 純正ボス用 です。
リード125 長さ：325mm(標準長)／335mm【スプリング硬度の目安】ハード：体重75kg以上の方ソフト：体重75kg以下の方スーパーソフト：体重50kg台以下の方36段減衰力調整式無段階スプリングイニシャル調整式高剛性14mmシャフトロッド採用N2高圧ガス封入式
DIO110 Fi [ディオ] : ディオ110
PCX125 トランジスター点火（ＴCＩ点火専用）用
GROM125 : グロム
シグナスX : シグナスX : シグナスシムサイズは、0.2mm 純正ボス用 です。
アクシス トリート 125 Fi : アクシストリート : アクシス906個セット 強化型
GROM125 TCI点火車両 : グロムTCI点火用閉磁路構造
LEAD110 [リード] Fi : リード110(EX)ベアリングスライダーのセットです。
TIGRA125 [ティグラ] : TIGRA150 [ティグラ] 専用トルクカムカバー付属
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耐久性能だけ、装着して間もなく未知数なので星少なめです。とりあえず、加速は間違いなく速くなります。今までじわじわと速度が下がって行く登りで加速するようになりました。登りで加速するようになるので、...全部読む
このパーツはフロントフォークをオーバーホールできる方は簡単に取り付け出来ます。説明書が付属してないのでアドバンスプロのフオームページかサイトで検索で詳しく見れます。取り付け後は乗り心地は凄く良く...全部読む
ＰＣＸ１５０に使用ＰＣＸ用と謳ってる物が売り切れだったので同サイズのこちらを購入サイズ、形状、重さ。ともに問題無く使用できました。写真は左 純正 真ん中 PCX用 右 アドレス用角が丸いか角ばっ...全部読む
写真のWRは10,000km走行した後のものです。走り方にもよるのでしょうが、かなりの耐久性が有るかと思います。なお、AirBlade125Fiの標準は18gだったかと思いますが、それより軽い1...全部読む
低排気量であるからこそ、ロスを解除する必要があると思い装着させていただきました。抜けの良いマフラーと高回転を多用することもあり、気分的に多少効果があると思って使用しています。全部読む
性能的なものが体感できず、ちょっと残念です。ボディーカバー等、かなりのパーツを外しての取り付けになりましたので作業の割に合わない感じで更に残念です。全部読む
センタースプリング底部が、盛り上がり若干のバネレートUpになる為、バネレートを少しダウンして装着しました。以前よりはセンタースプリングが仕事をしている感じがします。取り付けの際は、トレーなどの中...全部読む
色々交換した結果時速40km/h以上の調子は良くなったのですが、40km/h未満の加速が悪くなっていました。ドライブフェースとシムワッシャでごまかしていたのですが、もう一つでした。このランプレー...全部読む
自分は、pcx150(kf18)に取り付けています。全く問題なく着きます。ボールの組み込みはピンセットがあれば作業がしやすいと思います。効果の方は、プーリーとクラッチを社外品に変更しておりもとも...全部読む
組付け後、1500km程ノーメンテで使用しましたが、ベアリングの球が9割程どこかに飛んで行きました。構造からして仕方がないと思いますが、フィーリングは良かっただけにもう少し長持ちして欲しいです。全部読む
DAYTONA:デイトナ
(4890)
KEIHIN:ケーヒン
(316)
DRC:ディーアールシー
(1044)
KIJIMA:キジマ
(3240)
K-CON:キタココンビニパーツ
(297)
POSH Faith:ポッシュ フェイス
(1966)
DUNLOP:ダンロップ
(905)
ZETA:ジータ
(1339)
IRC:アイアールシー
(415)
HONDA:ホンダ
(553)
WEBIKE MODE:ウェビックモード
(170)
NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業
(421)
キタコ:KITACO
(4147)
CF POSH:CF ポッシュ
(1548)
Brembo:ブレンボ
(320)
MINIMOTO:ミニモト
(2488)
NTB:エヌティービー
(2000)
ACTIVE:アクティブ
(1590)
YOSHIMURA:ヨシムラ
(2241)
SWAGE-LINE:スウェッジライン
(10900)
