カスタムパーツBrembo:ブレンボ
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ユーザーによるBrembo:ブレンボのカスタムパーツのブランド評価
| 総合評価: | 4.4 （インプレ461件中） | |
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| 買ってよかった/最高: | 258 | |
| おおむね期待通り: | 144 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 50 | |
| もう少し/残念: | 9 | |
| お話にならない: | 0 | |
Brembo:ブレンボのカスタムパーツ
すべての商品を見るBrembo:ブレンボの商品一覧 全305 件
すべての商品を見るパーツ・用品の一致：305件中 1 - 20件目
汎用・ピストン径:30/34mm・材質:アルミニウム(キャスト2pc)・重量:約880g・表面処理:ゴールド・ピストン材質:アルミニウム・取付ピッチ:40mm・パッド(組込み済み)
汎用・ピストン径:34mm・材質:アルミニウム(キャスト2pc)・重量:約605g・表面処理:ゴールド・ピストン材質:アルミニウム・取付ピッチ:84mm・パッド(組込み済み)
汎用・ピストン径:30/34mm・材質:アルミニウム(キャスト2pc)・重量:約880g・表面処理:アナダイズド（チタニウムカラー）・ピストン材質:アルミニウム・取付ピッチ:40mm・パッド(組込み済み)
・ピストン径：34mm・材質：アルミニウム合金 (キャスト 2pc)・重量：約600g・表面処理：アナダイズド (チタニウムカラー)・ピストン材質：アルミニウム・取付ピッチ：84mm・キット内容品：パッド (組込み済み)
汎用・ピストン径:30/34mm・材質:アルミニウム(キャスト2pc)・重量:約880g・表面処理:マットブラック・ピストン材質:アルミニウム・取付ピッチ:40mm・パッド(組込み済み)
汎用標準品対応キャリパー：20.5161.43/20.5161.51
汎用・ピストン径:30/34mm・材質:アルミニウム(CNC削り出し2pc)・重量:約780g・表面処理:ハードアナダイズト・ピストン材質:アルミニウム・取付ピッチ:40mm・パッド(組込み済み)
汎用標準品
汎用・ピストン径:32mm・材質:アルミニウム(キャスト2pc)・重量:約540g・表面処理:ゴールド・ピストン材質:アルミニウム・取付ピッチ:84mm・パッド(組込み済み)
汎用・ピストン径:34/34mm・材質:アルミニウム(キャスト2pc)・重量:約970g・表面処理:ゴールド・ピストン材質:アルミニウム・取付ピッチ:65mm・パッド(組込み済み)
汎用・ピストン径:34/34mm・材質:アルミニウム(キャスト2pc)・重量:約940g・表面処理:ゴールド・ピストン材質:アルミニウム・取付ピッチ:100mm・パッド(組込み済み)
汎用・ピストン径:34mm・材質:アルミニウム(キャスト2pc)・重量:約605g・表面処理:ブラック・ピストン材質:アルミニウム・取付ピッチ:84mm・パッド(組込み済み)
【ピストン径】32mm 【素材/材質】アルミニウム(キャスト2pc) 【重量】約600g 【表面処理】ゴールド､ブラック【ピストン素材/材質】アルミニウム 【取付ピッチ】84mm ブレーキパッド(組込み済み)
汎用・ピストン径:19mm・レバーレシオ:18mm・材質:アルミニウム(鍛造ボディ)・表面処理:ハードアナダイズド・重量:約310g
汎用鋳鉄ローターにも使用可
汎用・ピストン径:19mm・レバーレシオ:18mm・材質:アルミニウム(CNCボディ)・表面処理:ハードアナダイズド・重量:約280g
汎用・ピストン径：13mm・重量：150g・取付穴径：M6 P1.0・取付ピッチ：40mm
汎用・ピストン径:16mm・レバーレシオ:16/18mm可変式・材質:アルミニウム(鍛造ボディ)・表面処理:ハードアナダイズド・重量:約350g
汎用・ピストン径:38mm・材質:アルミニウム(キャスト2pc)・ピストン材質:アルミニウム・取付ピッチ:88.9mm(89mm)・パッド(組込み済み)
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Brembo ブレンボ
フローティングディスク 左右セット
メーカー欠品中です
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6 ![[Super Sport] フロー...](https://img.webike.net/catalogue/images/28175/super_sports_TS.jpg "[Super Sport] フロー...")
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今回はWebikeではなく、馴染みのショップでの購入取り付けですがレビューを。純正の住友キャリパーは地味ながら性能は折り紙つきで大きな性能差は無いと聞いていましたので、OHを検討しましたが、そこ...全部読む
GSX-R1000 L7 に取り付け出来るか判らず思いきって購入しましたが、結果ポン付け出来ました。純正のクラッチスイッチもそのまま使用でき、レバーレシオも計測しましたが純正と同じで性能は変わり...全部読む
Z125PROにカニブレンボキャリパー付けました。マスターシリンダーはノーマルです。ノーマルマスターシリンダーでカニブレンボ2ポットキャリパーの組み合わせでもブレーキの効きは良いです。いつもはR...全部読む
KXキャリパーからの交換、重量はKXキャリパー比プラス10グラムほど、ブリッジボルトを64チタンに、パッドピンをクロモリにして、KXより軽くなりました。他の方のレビューにもありますが、パッドピン...全部読む
純正のブレーキ配管は少し曲げないと、ロータに当たります。1か所曲がっている所をまっすぐに伸ばせばOK。力加減に注意。バンジョボルトが付属していればよかった。全部読む
フロントに合わせて、リアもチタニウムカラーで統一。フロント購入時に不満だったキャリパー連結ボルトと、パッドピン、ブリーダーボルトは取付時に交換。パッドピンを固定している？バネが恐ろしく硬くて、パ...全部読む
何度かブレンボ 4ポットキャリパーのパットを外してますが、ブレンボ カニキャリパー2ポットは、パットとパットの間のピンにテンション掛けてる部品の圧が高過ぎてピンが抜けにくいし入れにくい。4ポット...全部読む
前は他社のブレーキフルードを入れていてブレンボ レーシングフルードを入れたら若干フィーリングが良くなった。やっぱブレンボにはブレンボ レーシングフルードを！全部読む
純正ニッシンのラジポンに満足していなかったので購入しました。もっと早く取り付ければ良かったと思います。マスターのみでここまで変わるものかと感動しまよ！ブレーキングが楽しくて仕方ないです（笑全部読む
KEIHIN:ケーヒン
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DAYTONA:デイトナ
(5149)
DRC:ディーアールシー
(1049)
KIJIMA:キジマ
(3257)
K-CON:キタココンビニパーツ
(299)
POSH Faith:ポッシュ フェイス
(1992)
ZETA:ジータ
(1350)
DUNLOP:ダンロップ
(906)
WEBIKE MODE:ウェビックモード
(173)
HONDA:ホンダ
(556)
NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業
(421)
NTB:エヌティービー
(2022)
キタコ:KITACO
(4188)
CF POSH:CF ポッシュ
(1554)
IRC:アイアールシー
(452)
MINIMOTO:ミニモト
(2490)
SWAGE-LINE:スウェッジライン
(10908)
ACTIVE:アクティブ
(1595)
YOSHIMURA:ヨシムラ
(2293)
PMC:ピーエムシー
(2734)
