カスタムパーツBrembo:ブレンボ
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![[T-Drive]ティードライブフローティングディスク左右セット](https://img.webike.net/catalogue/images/28175/T-DRIVE_TS.jpg)
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ユーザーによるBrembo:ブレンボのカスタムパーツのブランド評価
| 総合評価: | 4.4 （インプレ493件中） | |
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| 買ってよかった/最高: | 264 | |
| おおむね期待通り: | 165 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 55 | |
| もう少し/残念: | 9 | |
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Brembo:ブレンボのカスタムパーツ
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Brembo:ブレンボの商品一覧 全431 件
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Brembo ブレンボ ブレーキキャリパー P4 30/34 40mm ￥17,280 173ポイント (1%還元・￥173相当)
■適合■ 汎用■商品情報■・ピストン径:30/34mm・材質:アルミニウム(キャスト2pc)・重量:約880g・表面処理:ゴールド・ピストン材質:アルミニウム・取付ピッチ:40mm・パッド(組込み済み)
今ならポイント8倍 対象商品
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Brembo ブレンボ 19RCS ラジアルブレーキマスターシリンダー ￥46,822 3746ポイント (8%還元・￥3746相当)
■適合■ 汎用■商品情報■・ピストン径:19mm・レバーレシオ:18/20mm可変式・材質:アルミニウム(鍛造ボディ)・表面処理:ハードアナダイズド・重量:約350g
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Brembo ブレンボ ブレーキキャリパー P4 30/34 40mm ￥26,262 263ポイント (1%還元・￥263相当)
■適合■ 汎用■商品情報■・ピストン径:30/34mm・材質:アルミニウム(キャスト2pc)・重量:約880g・表面処理:アナダイズド（チタニウムカラー）・ピストン材質:アルミニウム・取付ピッチ:40mm・パッド(組込み済み)
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Brembo ブレンボ ブレーキキャリパー P4 30/34 40mm 「幻」モデル 左右セット ￥59,724 597ポイント (1%還元・￥597相当)
■適合■ 汎用■商品情報■・ピストン径:30/34mm・材質:アルミニウム(キャスト2pc)・重量:約880g・表面処理:マットブラック・ピストン材質:アルミニウム・取付ピッチ:40mm・パッド(組込み済み)
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Brembo ブレンボ スーパースポートキャストリアキャリパーキット P2 34 84mm ￥18,360 1102ポイント (6%還元・￥1102相当)
■商品情報■・ピストン径：34mm・材質：アルミニウム合金 (キャスト 2pc)・重量：約600g・表面処理：アナダイズド (チタニウムカラー)・ピストン材質：アルミニウム・取付ピッチ：84mm・キット内容品：パッド (組込み済み)
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Brembo ブレンボ リアブレーキキャリパー 新カニ P2 32 84mm ￥15,120~ 151ポイント (1%還元・￥151相当)
■商品情報■【ピストン径】32mm 【素材/材質】アルミニウム(キャスト2pc) 【重量】約600g 【表面処理】ゴールド､ブラック【ピストン素材/材質】アルミニウム 【取付ピッチ】84mm ブレーキパッド(組込み済み)
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Brembo ブレンボ リアブレーキキャリパー P2 34 84mm ゴールド ￥17,280 173ポイント (1%還元・￥173相当)
■適合■ 汎用■商品情報■・ピストン径:34mm・材質:アルミニウム(キャスト2pc)・重量:約605g・表面処理:ゴールド・ピストン材質:アルミニウム・取付ピッチ:84mm・パッド(組込み済み)
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Brembo ブレンボ ブレーキパッド ￥5,400 270ポイント (5%還元・￥270相当)
■適合■ 汎用■商品情報■標準品
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Brembo ブレンボ リアブレーキキャリパー 旧カニ P2 32 84mm ゴールド ￥14,040 1123ポイント (8%還元・￥1123相当)
■適合■ 汎用■商品情報■・ピストン径:32mm・材質:アルミニウム(キャスト2pc)・重量:約540g・表面処理:ゴールド・ピストン材質:アルミニウム・取付ピッチ:84mm・パッド(組込み済み)
■適合■ 汎用■商品情報■標準品対応キャリパー：20.5161.43/20.5161.51
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Brembo ブレンボ CNCブレーキキャリパー P4 30/34 40mm ￥52,489 525ポイント (1%還元・￥525相当)
■適合■ 汎用■商品情報■・ピストン径:30/34mm・材質:アルミニウム(CNC削り出し2pc)・重量:約780g・表面処理:ハードアナダイズト・ピストン材質:アルミニウム・取付ピッチ:40mm・パッド(組込み済み)
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Brembo ブレンボ ブレーキパッド ￥3,240 162ポイント (5%還元・￥162相当)
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Brembo ブレンボ リアブレーキキャリパー 新カニ P2 34 84mm ￥17,280 518ポイント (3%還元・￥518相当)
■適合■ 汎用■商品情報■・カラー：ブラック・ピストン径：34mm・材質：アルミニウム(キャスト2pc)・重量：約605g・表面処理：ブラック・ピストン材質：アルミニウム・取付ピッチ：84mm・パッド(組込み済み)
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Brembo ブレンボ ブレーキキャリパー P4 34/34 65mm ￥19,440 583ポイント (3%還元・￥583相当)
■適合■ 汎用■商品情報■・ピストン径:34/34mm・材質:アルミニウム(キャスト2pc)・重量:約970g・表面処理:ゴールド・ピストン材質:アルミニウム・取付ピッチ:65mm・パッド(組込み済み)
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Brembo ブレンボ レーシング ラジアルブレーキマスターシリンダー【19×18】 ￥41,440 414ポイント (1%還元・￥414相当)
■適合■ 汎用■商品情報■・ピストン径:19mm・レバーレシオ:18mm・材質:アルミニウム(鍛造ボディ)・表面処理:ハードアナダイズド・重量:約310g
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Brembo ブレンボ ブレーキパッド ￥6,480 324ポイント (5%還元・￥324相当)
■適合■ 汎用■商品情報■鋳鉄ローターにも使用可
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Brembo ブレンボ リアブレーキマスターシリンダー PS13【タンクレス】 ￥15,660 157ポイント (1%還元・￥157相当)
■適合■ 汎用■商品情報■・ピストン径：13mm・重量：150g・取付穴径：M6 P1.0・取付ピッチ：40mm
今ならポイント3倍 対象商品
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Brembo ブレンボ リアブレーキキャリパー 旧カニ P2 32 84mm ブラック ￥14,040 421ポイント (3%還元・￥421相当)
■適合■ 汎用■商品情報■・ピストン径:32mm・材質:アルミニウム(キャスト2pc)・重量:約540g・表面処理:ブラック・ピストン材質:アルミニウム・取付ピッチ:84mm・パッド(組込み済み)
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Brembo ブレンボ CNCリアブレーキキャリパーキット P2 84mm ￥66,206 6621ポイント (10%還元・￥6621相当)
■適合■ 汎用■商品情報■・ピストン径:34mm・材質:アルミニウム(CNC削り出し2pc)・重量:約580g・表面処理:ハードアナダイズド・ピストン材質:アルミニウム・取付ピッチ:84mm【キット内容品】・パッド(組込み済み)・ステッカー
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Brembo ブレンボ レーシング ラジアルブレーキマスターシリンダー【19×18】 ￥68,065 681ポイント (1%還元・￥681相当)
■適合■ 汎用■商品情報■・ピストン径:19mm・レバーレシオ:18mm・材質:アルミニウム(CNCボディ)・表面処理:ハードアナダイズド・重量:約280g
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3 ![[SuperSport]フローティ...](https://img.webike.net/catalogue/10188/floating_disc_image_TS.jpg "[SuperSport]フローティ...")
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ノーマルのピストンは前後同径なので、ブレーキのかけ初めにこつんと効いてくれます。このキャリパーは30/34と前後異径になりますので、効き始めがノーマルに比べてかなりマイルドになります。この辺は使...全部読む
このキャリパーをつけて制動力が上がるわけではありません。コントロールのしやすさを向上するためのパーツだと思います。リヤのブレーキがロックしなくなり、効果として大変満足しています。私のバイクではリ...全部読む
キャリパー変更に伴い320φのT-Driveローターに交換。サンスターのプレミアムレーシング、bremboのGrooveローターで検討したが、最終的にT-Driveに決定。フローティング...全部読む
標準のbrembo M50でも不満はありませんでしたがメンテナンス性と見た目で交換 M50はパットを下側から抜くのでキャリパー本体を外さなければなりませんがこちらは上から外せるのでメンテナンスが...全部読む
ブレーキラインをイジる度に替えているような感じです。今回はリザーブタンクもブレンボのスモークタイプに換えたので長さが不足し、新規に購入しました。昔ガソリン用のホースで代用したところホースが汗をか...全部読む
純正でも握り込めば効いたが、もう一台所有のバイクと余りにもタッチが異なるため不安感があり、タッチの為にあえて純正と同じピストン径で購入。ピンスライド式から対向式になって明らかタッチがカチッとした...全部読む
今流行りですね、以前から感心はあったんですが、わたしのバイクにポン付けは出来ないと思い二の足を踏んでました。質感は文句なしです、ハンドル周りはなるべく黒で統一したかったのでイメージ通りになりました。全部読む
ホイールの交換に伴い純正のキャリパーが使えなくなり交換。見た目すっきりして軽量化に繋がりましたが、よく言われる話通り制動力はアタリがついて以降もめちゃめちゃ低いです。マスターシリンダーは14mm...全部読む
サーキットでリヤブレーキをハードに使用してしまい、純正マスターカップの付け根のホースから、フルードが滲み出ていたので、交換することにしました。純正の四角の形が嫌いで、マスターカップは丸いのがいい...全部読む
絶対的な制動力は純正と大差ないが、純正より0.5mm分厚い分熱容量が大きくなるのでツインリンクもてぎなどのブレーキを酷使するサーキットではかなり安定感が増します。純正では7周ほどでレバーが入って...全部読む
DAYTONA:デイトナ
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KIJIMA:キジマ
(3474)
キタコ:KITACO
(4365)
ACTIVE:アクティブ
(1764)
POSH Faith:ポッシュ フェイス
(1900)
KEIHIN:ケーヒン
(317)
PMC:ピーエムシー
(2918)
WEBIKE MODE:ウェビックモード
(173)
SP武川:SPタケガワ
(9811)
ZETA:ジータ
(1474)
K-CON:キタココンビニパーツ
(409)
HONDA:ホンダ
(659)
DRC:ディーアールシー
(994)
MINIMOTO:ミニモト
(2984)
IRC:アイアールシー
(469)
YOSHIMURA:ヨシムラ
(2575)
DUNLOP:ダンロップ
(995)
NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業
(447)
SWAGE-LINE:スウェッジライン
(11022)
NTB:エヌティービー
(2209)
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