スズキ  Vストローム650

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Vストローム650のカスタムガイド

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    ジャムG
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    Vストローム650

    二輪用のドラレコを付けているバイクをよく見かけるようになったのでつけてみました。購入したのはAmazonでBlueskysea A12という中華製の商品(12,500円くらい)。・前後2カメラで同時録画・モニター付き・GPS場所の記録・スピードの表示が可能という至れり尽くせりのスペックに惹かれて購入。フロントは吊り下げて設置のためネジで固定。

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    かわい
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    Vストローム650

    KAPPAのスクリーン買いました。HOZAN照明のスクリーンスポイラーは気付いたらボルトが一本無くなっててこりゃいかんという事で。スクリーンどれがいいかなぁと探したらこのスクリーン在庫アリだったのでポチリ。

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    ジャムG
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    Vストローム650

    リアサスペンション周りの汚れ軽減に。まずは左のタンデムステップを外して作業開始。

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    ジャムG
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    Vストローム650

    フロントフェンダーを延長してエンジンへの汚れの軽減に。

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    濱の沙悟浄
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    Vストローム650

    6月20日に車検に出しました。特に問題なく終了したのですが、車両の状態を記しておきます。以下のカスタム内容で車検クリアしました。但し、検査員の裁量によっては引っ掛かることも十分考えられるので参考にしていただく程度でお願いします。

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  • バイクを選ぶ時に知っておきたい [ エンジン編 ]
    バイクを選ぶ時に知っておきたい [ エンジン編 ]

    【文:ウェビックニュース編集長ケニー佐川】 気筒数による乗り味の違い、長所短所とは!? バイクの乗り味はエンジンで決まると言っても過言ではありません。エンジンの排気量が大きくなれば当然パワフルになりますし、バイク自体の重量も増して大型バイクらしい堂々とした乗り味になっていきます。 ただ、もうひとつ大事な要素があります。それはエンジンのレイアウト(配置)による違いです。具体的には「気筒数」や「並べ方」になりますが、それぞれどのような特徴やメリットがあるのかを見ていきたいと思います。 【単気筒】シンプルさと鼓動感を楽しみたいなら 単気筒は一発一発の爆発が明確に伝わってくるのが特徴で、排気音は「ドッドッドッ」という感じ。乗り味は「味わい深い」とか「牧歌的」などと表現され、シンプルな構造のため軽量でスリムな車体を作られるのがメリットです。そのため、小排気量車やオフロードモデルなどによく使われていますし、コスト的にも安く作れるのでスクーターや「スーパーカブ」などの実用車にも幅広く採用されています。また、味わい重視のネオクラシックなどにも適したレイアウトになります。...

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    sumi
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    Vストローム650

    ウィンカーリレーもLED対応を用意していましたが、ピンの向きが90度違ってました。まぁ、配線に余裕があるので配線部コネクタの向きを変えればポン付け出来ます。

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    sumi
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    Vストローム650

    密林で購入したシーケンシャルウィンカーに取り換えてみました。

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    Vストローム650

    世間はコロナウイルス騒動で大騒ぎですが、自分も対策の一環として、Vストローム650のマフラーを交換しました。マフラーは出たばかりのKファクトリー製です。(JMCA認証)https://www.webike.net/sd/24116960/

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    Vストローム650

    最近Vストローム650のパーツを発売しているKファクトリーからステップが発売されたので、早速入手して取り付けました。とにかく現行型Vストローム650はカスタムパーツが少ないので、ありがたいですね。ステップはアルミ削り出しのパーツと台座の分割式になっています。https://www.webike.net/sd/24170581/

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    sumi
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    プーチのエンジンガード取り付けしました。

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  • オーナー大集合!「Vストロームミーティング2022」11/13(日)スズキ本社で開催!
    オーナー大集合!「Vストロームミーティング2022」11/13(日)スズキ本社で開催!

    スズキから、Vストロームシリーズのファンのための「Vストロームミーティング2022」の開催が発表された。詳細なイベント情報は未発表だが、今後公式特設ページ、ツイッターなどで更新されていく予定だ。開催は2022年11月13日(日)、会場は静岡県浜松市のスズキ本社となる。 「旅するフラッグ」も帰ってくる!排気量問わずVストロームファンが集合 2014年にスタートした「Vストロームミーティング」。従来通りのかたちで開催されるのは2019年依頼2年ぶりとなる。 過去のイベントでは、スズキ本社敷地に特設された会場でグッズ販売や開発チーム、著名オーナーのトークショーなどが催され、全国から排気量を問わないVストロームオーナーが集合してにぎわった。2019年の開催時には、907台/1239名という大人数となっている。 また、2021年12月4日配信のオンラインイベント「V-Strom Meeting 2021」にてスタートした「旅するフラッグ」も帰ってくる予定だ。 これはペナントスタイルのフラッグを、全国のVストロームオーナー同士でリレーする企画。最初の1台を担当したの...

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    sumi
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    Vストローム650

    Vストローム650はセンタースタンドがオプションなんですよね。チェーンのメンテナンスするのに、サイドスタンドだけですと面倒なので、年明けてすぐに発注。バックオーダーだったはずなのですが、すぐに入荷したので取り付けをしてもらいました。

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    Vストローム650

    ついにVストローム650現行モデルに適応する、JMCA認証マフラーが発売されました!※自分のは2018年モデルhttps://www.webike.net/sd/24116960/スズキのマイナー車、かつサイレンサーに触媒が入っているため、車検対応のちゃんとしたアフターマフラーはあきらめていましたが、Kファクトリーがやってくれました!現在、2017年モデル以降のVストローム650用のアフターマフラーは、欧州大手のA社をはじめ、レース用マフラーのみラインナップ。Vストローム650でレース用って、ことは、きっと公道レースにVストローム650クラスでもあるんでしょう。

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    sumi
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    タンクサイドには貼り付けていたんですが、シート側には付けてなかったので追加しました。

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    sumi
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    GIVIのトップケースステーは取り付けたのはすでに日記に書いておりますがこのステー用のベース(M5M)が本日届いてたので取り付けしました。

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    sumi
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    Vストローム650

    今月頭位に海外通販で到着してたステーを取り付けました。

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    sumi
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    Vストローム650

    6月26日、いつもお世話になっているバイク屋さんにVストローム650を持ち込んでETCを取り付けました。分解とか一部手伝いながらの作業でしたが、何が大変って、サービス電源(グリップヒーター用の)があるはずなのに全然見つからなくて、最終的にタンクまで外したんですが、良く分からず(ノД`)シクシク

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    連休前の話ですが、GSXーS1000に装着して、その性能に惚れ込んだので、Vストローム650にもハイパープロのスプリングを装着しました。https://www.webike.net/sd/23888222/

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    Vストローム650

    フロントに続き、Vストローム650のリアウインカーをLEDに交換しました。

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    Vストローム650(2018)にLEDウインカーを付けました。寒くてツーリングとか行く気がおきないので、暇つぶしに・・・・・・・

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    Vストローム650

    Vストローム650にナックルガードを装着しました。ちょっと派手かと思いましたが、ポリスポーツのスズキイエローをチョイス。車体のイエローとお揃いにしました。グリップヒーターだけだと真冬は厳しいので、防風対策です。https://www.webike.net/sd/21851317/

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