イカリング単独点灯のためにハンドルスイッチを交換してみた。
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ZZR1400 (ZX-14)のカスタムガイド
ZETA のZZR1400用ブレーキ＆クラッチレバーを入手しました。
純正のままでも特段不満は無かったのですが、プチカスタムでリフレッシュです！
今晩はコイツを肴に晩酌です。
？？？いいえ、レバーじゃありませんよ！硬くてカジれないLEVERですからね！
取り付けたら何処へ走りに行こうかな。
結構軽量だったので、操作感が激変するのか？
コケてへし折らないように用心して走りに行こうと思います。
こんにちは！
毎日ホント寒いのに、先週末の大雪…。
自宅の自転車も埋まりました。
この時期、バイク乗るには厳しい季節です(>_<)
そんな寒空の中、春に向けて着々と準備進んでます！
ついに来ました！！マフラー入荷連絡＾＾
もらい事故でガリガリになった左側サイレンサー。
ノーマルマフラーで見積もりは90，000円(>_<)
ただノーマルで直すのは面白くないということで、これを機に社外マフラー入れました♪
スリップオンですけどね(^_^;)
オーリンズをメンテに出してから装着するまでです。
外す時もナットが固着していたりで、けっこう手間が掛かりましたが、着ける時もスイングアームカバーに邪魔されて意外と手間でした。最低二人でやるべき作業ですな、これは・・・。
まずここのハンガーにサスの頭を入れるわけですが、なかなか入らず苦戦しました。なんか滑るやつを塗ってやると入り易いです。そこにさえ入れば、あとは穴にボルトを入れて止めるだけです。特に締め付けトルクの指定はなし。
今年の３月ごろメンテナンスに出したときの画像です。自分はＧＭＤ神戸という所に出しましたが、こうして画像つきで送り返してくれます。参考までに。
中古で購入したオーリンズも４年・２万キロ以上使用したので、そろそろメンテナンスした方がいいのかな、と思いＧＭＤ神戸にて診てもらうことにしました。現状の感想としては、オイル漏れ等の不具合もなく、高速安定性も相変わらず良く、コーナリング時もなんら不満はない、というのが正直なところ。推奨されているメンテナンスサイクルを大幅に超えているので、今回オーバーホールに出してみました。
メンテ前のバラした写真。
