純正ホイールは銀色だったのですけど、表面がザラザラした処理面なので、とにかく汚れる。
黒色の方が色合いが合いそう。
という事で、艶やかな14Rの中古ホイールを購入しました。

でもいざ付けるとなると、道具がない。
タイヤもディスクもスプロケも移植しないといけないし。

という事で、大手バイクショップに相談したのです。

しかし、回答は交換できないとの事。

ネットなどでボン付けで交換しているとしても、純正ホイールは同じ車種でも年式が違えば、ハブなど寸法が変わっている事が多い、しかも2008年式のZZRと近々のZX-14Rともなれ...

アンダーカウルの立ちごけ対策にオートバックスで車用に販売しているカーボン調コーナーガードを流用。
3M両面テープでもすぐ剥がれるので、カーボン調デカールシールをカウルに貼った上からブチルゴム系両面テープで接着してます。
違和感のないようにサイドデザインに合わせて斜めに二ヶ所貼ってます。

自分でもつけてないのに( 一一)
詳しくは関連サイトから。

純正レンズの上に両面テープで貼り付けるだけのお手軽カスタムをしました

バイク買い替え時から欲しかったが微妙に高いため手を出せなかったタンクカバーをやっと買って取り付けをしました

知ってる人は知ってる、知らない人は気が付かないそんな小ネタでお安くグラブバーだったところにそれっぽい蓋を作る日記です

中古で買った時から少しだけ反っていたブレーキローターをサンスター製320ミリの幅5.5ミリに交換しました（キャリパーは純正のまま）
　
純正は310ミリなのでそのままだとキャリパーを取り付けると不具合が出るかもしれないので5ミリのスペーサーを挟んで戻しています
　
パッドは交換してないけどタッチがかっちりした手応えになり安心感が出ました

最近のバイクのタンクは樹脂で覆われることが多くなり、形状も複雑でタンクバックの吸盤取り付けなどもあるけど信頼性があまりないように感じる
そのためにタンクに簡単に脱着できる器具が増えてきていますが大好きなツーリングマップルを使いやすい物はないように感じる
理想のバックをZZR1400に取り付けるべく、今すでについてるGIVIのイージーロックに取り付けられるように楽しい工作をしてみます
　
今回用意したのはツーリングマップルRとの相性も良い　RS TAICHI　の中古のバック
そのうち加工したくて去年に県内の中古用品店で買っておいたものです

届いたキャップを取り付けました
　
途中の写真を撮り忘れたのでいきなり完成
　
中空になっているシャフトの中に蓋を取り付けるための棒を差し込んで左右からネジ止めするだけの製品です
　
ラインナップに黒の選択があれば良かったんだけど・・・今度機会があれば塗ってみようと思います

ストンプグリップを付けたら、手の負担が軽くなったのでハンドルUPスペーサーをはずして見る
詳しくは関連サイトから。

スクリーン変更してみた。
詳しくは関連サイトからジャンプ

ハイスロを組んでみた。
詳しくは関連サイトからジャンプ

ZZR1400にストンプグリップ装着してみて南房総を周遊しながらちょっとインプレなど。
詳しくは関連サイトから。

ストンプグリップを装着してみた。
詳しくは関連サイトからジャンプ。

イカリング単独点灯のためにハンドルスイッチを交換してみた。
関連サイトからジャンプ。

2018.08.29イカリングをつけてみた。
関連サイトからジャンプ

ZETA のZZR1400用ブレーキ＆クラッチレバーを入手しました。
純正のままでも特段不満は無かったのですが、プチカスタムでリフレッシュです！

今晩はコイツを肴に晩酌です。
？？？いいえ、レバーじゃありませんよ！硬くてカジれないLEVERですからね！

取り付けたら何処へ走りに行こうかな。
結構軽量だったので、操作感が激変するのか？

コケてへし折らないように用心して走りに行こうと思います。

ヘルメットに取り付けてるB-COMのスピーカーが破れたり。

ついでに内装を洗濯

ハンドルをノーマルに戻したので
ナビのマウントを作り直し取り付ける。

ＥＴＣもシート下へ入れ
アンテナはスクリーンの中へ
取り付けてスッキリとまとまりました。

皆様、ご機嫌麗しゅうございまする。

さて、私ＺＺＲはゴージャスになるべく、とある場所へ預けられていたのですが、本日戻ってまいりました。