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ホンダ  CB400SS

  • 車種:CB400SS 

CB400SSのカスタムガイド

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    No.20
    車種
    CB400SS

    台風接近中なので自室に籠っていたら、とあるものが届いた。

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    No.20
    車種
    CB400SS

    CB400SSのディスクローター。
    店の人に調べてもらったら、純正在庫は残り2つしかないとの答えを頂いた。
    なので、いろいろと相談。

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    No.20
    車種
    CB400SS

    前にニッシンの後付けラジアルを手に入れていたけど、手付かずのまま、あっという間に4ヶ月経過。
    それまで使っていたパッドがだいぶ減っていたこともあり、ようやくホースと新しいパッドを注文し、キャリパーのOHついでにマスターも交換することにした。

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    No.20
    車種
    CB400SS

    GW最終日(先月6日)、錆びが酷くなっていたCBのエキゾーストパイプを取り外した。
    自分で磨こうと思ってのことだったけど、想像以上に酷かったので面倒になってしばらく放置…

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    テツ
    車種
    CB400SS

    雨ばっかり降っていてとてもツマラナイです

    もう寒くなっちゃってるし、、

    というわけで配線図とにらめっこでいろいろ妄想しております

    まずはハザードランプ機能の追加を妄想

    CB400SSはメインスイッチONでヘッドライトとテールランプ、ウインカーポジションが点灯
    ライトを消せません どうやら2006年あたりから常時点灯が義務化されたみたいです
    コレがとてもいじり辛い、、しかもウイポジ機能をシングル球で実装している、、
    非情にメンドイ (-_-;)

    ちなみに輸入車のGN125Hは消灯機能付いてます 多分道交法的に...

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    テツ
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    CB400SS

    不具合もありながら、とりあえず形になりました

    ホントは今日走りに行きたかったのですが、関東地方はゲリラ豪雨と夕方から雨ということで断念

    中古購入したサイドバッグを掃除&金具磨きして細かい調整して取り付けなおしました

    以前のものより一回り大きくてたくさん荷物が入ります

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    テツ
    車種
    CB400SS

    テールランプ移設をノンビリやりすぎてウインカー移設の時間が足りなくなってしまった、、(っ´ω`c)

    しかもウインカー移設ステーを設計ミスしてきちんと作れなかった

    さらにウインカーケーブル延長用の電線が用意してあったのが細すぎた
    仕方なく太さが同じぐらいの単線の電線をネジって止めただけで組付けた

    写真撮ってなかったので組みあがってから撮るつもりだったら雨は降ってくるし真っ暗だし
    こんな写真しか取れないです

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    テツ
    車種
    CB400SS

    3連休です、でも日月火の3連休です

    というわけで今朝は8時から作業開始

    テールランプを少し上に移設です


    なぜテールランプ移設かというと、、、

    1、サイドバッグの邪魔になるウインカーを移設するため
    移設先のブラケットになるテールランプとナンバーブレースをノーマルウインカー高さに合わせたい

    2、当初から後ろ過ぎだと気に入らなかった

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    No.20
    車種
    CB400SS

    先日手元に届いた、CBX250RS(以下、RS)のガソリンタンク。
    早速、確認したいことを実行に移します。
    それは『CB400SSにRSのガソリンタンクが装着出来るのかどうか』です。

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    たま
    車種
    CB400SS

    アルミパイプを加工して、ヴィンテージなヘッドライトステーを自作しました。
    材料はすべてコーナンで、600円程度です。
    正規品は8000円~10000円以上する為、大変お得に仕上がりました。
    ライトの主張が強くなり、かっこいいですね!

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