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ホンダ CB400SS

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シンプルな鋼管製セミダブルクレードルフレームに、エンデューロレーサーXR400の流れを汲むRFVC単気筒エンジンを搭載し、オーソドックスなデザインの外装や2in1マフラー、セミアップハンドル、19×18インチタイヤなどでまとめたトラッディショナルスポーツ。バフ加工後にメッキ処理を施したキックアームやブレーキ&チェンジペダル、立体タンクエンブレムなど、細部の仕上げにも気が配られている。盗難抑止に効果的なHISSも標準装備している。スタンダードタイプはタンク側面にストライプを配した単色モデル。今回のカラーチェンジでは、シルバーのストライプを配したパールサンビームホワイトをラインアップした。座面をブラック、側面をグレーとしたツートーンシートと、軟質素材の「Honda」の立体タンクエンブレムも新採用された。価格は従来型の 1万9000円(税抜)アップ。主要諸元に変更はない。

排気量 397cc
エンジン形式 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
最高出力 29ps(21kw)/7000rpm
最大トルク 3.2kg・m(31N・m)/5500rpm
車両重量 143(概算値)kg
タンク容量 11.0リットル
  • 車種:CB400SS 

CB400SS  バイクレビュー

オーナー満足度
3.79 (同カテゴリ平均:3.76) 評価投稿数: 151人
燃費
3.76
走り
3.57
ルックス
4.41
メンテナンス性
4.08
積載性
2.44
とりまわし
4.47
更新日
2020年12月01日
オーナー
Jizzyさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
ホンダ CB400SS 2008年式 (400cc)
自己評価
走り 4 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 4
総合評価3.7

最新投稿写真

購入動機 不人気車一筋のバイク人生、リターンをして来ても予算内で人と被らない車種を探した所、モリワキマフラー、純正グリップヒーター付きのCB400SSに出会いました。
長所・満足している点 軽くて取り回しが楽ですね。ツーリング、峠でも良く
走ります。フロントの19インチは素直で雨天時の走破性も高いと思います。
短所・不満な点 積載性はありません。バック等で工夫が必要です。某ショップからキャリアを購入しボックスを取り付けましたが1か月でクラックが入りました。シートバック、サイドバックを使い分けています。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 扱い方によっては峠でも良く走ります。まだまだ程度の良い物も多い様ですが購入後に各ワイヤー類の給油は必須ですね。アクセルが重いと言う声も聞きますが問題ありません。

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