原動機型式 | NC42E | |
---|---|---|
ボア | 55.0mm | |
ストローク | 42.0mm | |
圧縮比 | 11.3:1 | |
点火方式 | フル・トランジスタ式 バッテリー点火 | |
エンジン潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
フレーム形式 | ダブルクレードル | |
最小回転半径 | 2.6m | |
キャスター角度 | 25.1度 | |
トレール量 | 90.0mm | |
最低地上高 | - | |
軸間距離 | - | |
ハンドル切れ角度(右) | - | |
ハンドル切れ角度(左) | - | |
定員 | 2人 | |
燃料タンクリザーブ容量 | - |
乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
---|---|---|---|
中古車 1台 | 全国平均:-万円(前月比-111.45万円) 最安:-万円, 最高:-万円 | 全国平均:-万円 価格帯:-万円 | 全国平均:69.3万円 価格帯:69.3万円 |
ホンダ CB400スーパーボルドール (2008年)
CB400スーパーフォアをベースに、高速走行時の風圧の軽減と走行安定性向上を果たすハーフカウルを装備したのがCB400スーパーボルドール。カウル内側左右には小物入れスペースが設けられており、左側はキーロック付き。高速通行券や財布等の収納に利便性を発揮する。ハイパーVTEC・RevoやPGM-FIを採用した水冷4気筒エンジン、軽快でコントロール性に優れたハンドリングを味あえるシャシーなど、基本的な構成や装備類はスーパーフォアと変わらない。
メーカー | ホンダ | エンジンタイプ | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒 |
---|---|---|---|
モデル名 | CB400スーパーボルドール | エンジン始動方式 | セルフスターター |
タイプ・グレード | - | 最高出力 | 53ps(39kw)/10500rpm |
動力方式 | - | 最大トルク | 3.9kg・m(38N・m)/9500rpm |
型式 | NC42 | 車体重量(乾燥重量) | 176(概算値)kg |
排気量 | 399cc | 車体重量(装備重量) | 198kg |
発売開始年 | 2008年 | パワーウエイトレシオ | 3.3kg/PS |
燃料消費率 | 31.0 km/L ( 60 km/h走行時) | 全長・全高・全幅 | 2040mm × 1155mm × 725mm |
燃料タンク容量 | 18.0リットル | シート高 | 755mm |
航続可能距離 | 558.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 120/60ZR17 55W |
燃料供給方式 | インジェクション | リアタイヤサイズ | 160/60ZR17 69W |