原動機型式 | NC23E | |
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ボア | 55.0mm | |
ストローク | 42.0mm | |
圧縮比 | 11.3:1 | |
点火方式 | フル・トランジスタ式 バッテリー点火 | |
エンジン潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
フレーム形式 | ダブルクレードル | |
最小回転半径 | 2.6m | |
キャスター角度 | 25.1度 | |
トレール量 | 90.0mm | |
最低地上高 | - | |
軸間距離 | - | |
ハンドル切れ角度(右) | - | |
ハンドル切れ角度(左) | - | |
定員 | 2人 | |
燃料タンクリザーブ容量 | - |
乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
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中古車 3台 | 全国平均:84.26万円(前月比-27.19万円) 最安:80.8万円, 最高:88万円 | 全国平均:7.39万円 価格帯:3~11.18万円 | 全国平均:76.87万円 価格帯:72.8~85万円 |
ホンダ CB400スーパーボルドール (2006年)
CB400スーパーフォアをベースに、高速走行時の風圧の軽減と走行安定性の向上を果たすハーフカウルを装備したモデル。カウル内側の左にはキー付き収納スペースが、右にはチケットホルダー付き収納スペースが確保されており、エアマネージメントと同時に使い勝手も考慮されている。2006年モデルはイグニッションコイルを大型化し、より安定した火花を供給することで特に低回転域でのドライバビリティを向上。前後ウインカーにスモーククリアレンズを採用してシャープなイメージを強調している。カラーリングはツートーンタイプのブルーとレッド、ソリッドタイプのシルバーの全3色を用意。ツートーンタイプにはスーパーゴールドメタリックの、ソリッドタイプにはマットアクシスグレーメタリックのホイールが組み合わされる。価格は先代モデルと同様ソリッドタイプが税抜70万円、ツートーンタイプが税抜72万円の設定。主要諸元にも変更はない。
メーカー | ホンダ | エンジンタイプ | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒 |
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モデル名 | CB400スーパーボルドール | エンジン始動方式 | セルフスターター |
タイプ・グレード | - | 最高出力 | 53ps(39kw)/11000rpm |
動力方式 | - | 最大トルク | 3.9kg・m(38N・m)/9500rpm |
型式 | NC39 | 車体重量(乾燥重量) | 175kg |
排気量 | 399cc | 車体重量(装備重量) | 195kg |
発売開始年 | 2006年 | パワーウエイトレシオ | 3.3kg/PS |
燃料消費率 | 37.0 km/L ( 60 km/h走行時) | 全長・全高・全幅 | 2040mm × 1155mm × 725mm |
燃料タンク容量 | 18.0リットル | シート高 | 755mm |
航続可能距離 | 666.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 120/60ZR17 55W |
燃料供給方式 | キャブレター | リアタイヤサイズ | 160/60ZR17 69W |