| 原動機型式 | F468・強制空冷・4サイクル・単気筒 / SOHC・2バルブ | |
|---|---|---|
| ボア | 53.5mm | |
| ストローク | 55.2mm | |
| 圧縮比 | 9.6:1 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | |
| エンジン潤滑方式 | 圧送式 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン | |
| 最小回転半径 | 1.8m | |
| キャスター角度 | 26°00′ | |
| トレール量 | 82.0mm | |
| 最低地上高 | 120mm | |
| 軸間距離 | 1235.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | 45.0度 | |
| ハンドル切れ角度（左） | 45.0度 | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 新車 11台 | 全国平均:-万円(前月比-万円) 最安:-万円, 最高:-万円 | 全国平均:-万円 価格帯:-万円 | 全国平均:22.14万円 価格帯:21.49~23万円 |
| 中古車 161台 | 全国平均:13.87万円(前月比0.25万円) 最安:7.68万円, 最高:17.16万円 | 全国平均:1.72万円 価格帯:-万円 | 全国平均:15.23万円 価格帯:7.15~24.84万円 |
スズキ アドレスV125 (2017年)
アドレスV125は、124cc 4サイクルエンジンを搭載しながらボディサイズはコンパクトで、センタースタンド掛けも軽く、駐輪場での取り回しもラクラク。 入り組んだ道路でも、小さなボディサイズを活かして快適に走ることができます。 メーターパネルは、スピードメーター、燃料メーターをシンプルに配置した見やすいメーターパネル。 バッテリーの電圧低下やフューエルインジェクションの万が一のトラブルを知らせるFIインジケーターも装備。
| メーカー | スズキ | エンジンタイプ | F468・強制空冷・4サイクル・単気筒 / SOHC・2バルブ |
|---|---|---|---|
| モデル名 | アドレスV125 | エンジン始動方式 | キック・セルフ併用式 |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 9.9ps/7500rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 1.0kg・m/6000rpm |
| 型式 | EBJ-CF4EA | 車体重量(乾燥重量) | - |
| 排気量 | 124cc | 車体重量(装備重量) | 97kg |
| 発売開始年 | 2017年 | パワーウエイトレシオ | - |
| 燃料消費率 | 52.0 km/L ( 60 km/h走行時) 国土交通省届出値:定地燃費値 | 全長・全高・全幅 | 1750mm × 1030mm × 635mm |
| 燃料タンク容量 | 6.0リットル | シート高 | 740mm |
| 航続可能距離 | 312.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 90/90-10 50J |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクションシステム | リアタイヤサイズ | 100/90-10 56J |
| 標準装着プラグ | - | スプロケットサイズ |
ドライブ(前)
- ドリブン(後) - |
|---|---|---|---|
| プラグ使用本数 | - | チェーンサイズ | - / - |
| プラグギャップ | - | バッテリー型式 | - |
| エンジンオイル全量 | 1.1L | ヘッドライト | - ライトタイプ: - |
| オイル交換時 | - | ヘッドライト備考 | - |
| エレメント交換時 | - | テールライト | -- |
| フロントウインカー定格 | - | リアウインカー定格 | - |
アドレスV125
アドレスV125
アドレスV125
アドレスV125
アドレスV125
別グレード・タイプ
・アドレスV125
・Gリミテッドエディション
アドレスV125G
別グレード・タイプ
・G
アドレスV125G
別グレード・タイプ
・Gリミテッドエディション
・G
・Gリミテッドエディション
・Gリミテッドエディション
アドレスV125
別グレード・タイプ
・Gリミテッドエディション
・Gリミテッドエディション
・G
アドレスV125
別グレード・タイプ
・G
アドレスV125G
アドレスV125S
アドレスV125SS
アドレスV125S リミテッド