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スズキ  アドレスV125

  • 車種:アドレスV125 

アドレスV125の整備ガイド

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1~20件 / 全59件
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    matsu
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    アドレスV125

    通勤号アドレス君のリヤタイヤ。中央やや上にガムみたいな変な物がくっついていますが,これはパンクの修理跡。

    異様に空気圧が低いことに気がついて,エアを足したところ,シューという漏れる音が。

    それで,画面中央やや上のパンク修理となりました。急いでいたのでバイク屋で2200円。

    ただ,その修理痕の右下。新品時の赤いラインがまだ溝に残っているすぐ下。

    このキズはものすごく不自然です。後ほど拡大写真を掲載します。

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    岩ブサ
    車種
    アドレスV125

    某通販でフロントブレーキパッドを購入し、交換を実施。
    今回はデイトナのハイパーシンタードパッドをチョイス。

    外してみると、パッド残量は0でパッドの金属が減って段差が出来ている状況でした。。。
    取付け後、走行してみると握ったらしっかりと利くので、どれくらいの耐久性があるかですね。
    ※走行距離50000km

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    かーすけ
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    アドレスV125

    前回、オイル交換と同時に交換したMOSのオイルストレーナーカバーですが、、


    オイル漏れ再発です(ToT)

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    matsu
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    アドレスV125

    もう少し使えそうですが,フロントタイヤ,スリップサインが出てますねー。

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    Yukizo
    車種
    アドレスV125

    タイヤ交換しました。いやしてもらいました。
    今回選択したのはピレリのエンジェルスクーター
    V125に使える90/90/10・100/90/10は比較的最近出たモデルです
    後輪も同時に同銘柄にしました

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    よーいち
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    ジャイロキャノピーにも取り付けましたが、今回もコイツをチョイス!
    付いていたのが大分くたびれていたから、多分効果は有ると期待したい。

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    ライダーのん
    車種
    アドレスV125

    近所まで買い物に行き、駐車場に止めようとした瞬間、急にエンスト。やばいと思い、アクセルを少しふかしたが止まってしまいました。
    その後、何度セルを回してもエンジンが掛からず。バッテリー上がりも心配になり、とりあえず買い物しながらどうしようか考え、再チャレンジ。エンジン再始動を試みるも、かかりそうで掛からない状態がしばらく続きましたが、何とかエンジンが掛かりました。
    帰宅後とりあえず、バッテリーとプラグを確認したところ、バッテリーは問題なさそう。(念のため充電しました)
    プラグは、先端が丸くなり物の見事にすり減っていました。中古で購入しましたが、おそらく今まで交換されていなかった...

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    かーすけ
    車種
    アドレスV125

    前回はフロントタイヤの交換でしたが、、


    続いて本日は、リアタイヤの交換です(笑)

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    かーすけ
    車種
    アドレスV125

    新年明けましておめでとうございます!
    今年もお付き合い、宜しくお願い申し上げます m(_ _)m

    早速ですが、フロントタイヤの交換です。

    前回交換から2年半、距離にして約 15000km。
    見ての通り、交換時期が遅れて、かなり変形してます(笑)

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    ヒロ
    車種
    アドレスV125

    濃い目仕様で季節関係なくプラグはノーマルだと直ぐ死ぬ。
    (イリジウムプラグ必須)
    キャッチタンクのお陰でエアクリとスロットルバルブの汚れは少ない。
    (2年に1回の清掃で十分)
    寒くなる季節はオイル劣化が早い。
    (冬場は短めなサイクルでのオイル交換必須)

    昨年も今年も11月に入ると
    アクセル戻して停止寸前でノッキング音らしき音が聞こえ
    そんな時はプラグがガソリンでは無くオイルで濡れている。
    それは寒くなる季節限定での症状。

    愛車の使い方としてご近所の買物のみの週も有るので
    11月はワコーズエンジンコンディショナー施...

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    matsu
    車種
    アドレスV125

    まだしばらく乗れそうな溝具合ですが,スリップサインも出てますし,空気の抜けが結構早く一月持たないので,交換しましょう。

    リヤは前回,バーストさせてから交換してます・・・ バキッ!!☆/(x_x)

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    投稿者
    麺屋家元
    車種
    アドレスV125

    皆様! おはこんにちごきげんこんばんは♪♪

    本日の日曜日は、とーっても温暖でいい天気で、最高のツー日和でした。
    地球の温暖化は確かに深刻な出来事ですが、少なくとも私が生存してる間には深刻にならない。

    でまぁ本来なら遠出ツーしたいところでしたが、やる事多数アリww


    実はつい先日、アドレスV125Gのリアタイヤがパンクしますた。
    自宅まで10km程度だし、自力でトランポ出動とか可能な状況でしたが、もう何十年も使ってないJAFを利用してみよう♪

    ◇15km以内のレッカー代無料
    ◇パンク修理無料

    時間がもっ...

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    投稿者
    まっつん
    車種
    アドレスV125

    腰上を確認してカムシャフトを交換してからある速度域からリミッターが掛かった様に吹け上がらない症状が出てきました。エニグマで燃調を濃くしても薄くしても症状は治まらず不調のままエアクリーナーを加工する事にしました。

    この症状が出始めた頃は出たり出なかったりでエンジンが温まると症状が治まったりもしていましたが、今では確実に出る様になってしまいました。

    エニグマでモニターしながら症状が出る領域を確認するとアクセル開度90%~100%付近で回転数が6700回転付近で躊躇に出ます。最初はセンサー類を疑いカプラーを全部外して清掃し接点復活材を吹きかけて確認すると一旦症状が治まった...

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    投稿者
    まっつん
    車種
    アドレスV125

    本日エアークリーナーのフィルターとウエイトローラーの交換を実施。

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  • 投稿日
    投稿者
    exan
    車種
    アドレスV125

    我がK7も総走行距離が25000キロを突破しましたが
    まだまだ絶好調であります。
    しばらく日記からは遠ざかっていましたがカスタム
    は色々とやっておりました。
    今日はこの時点までの総括というか確定している・確信している
    オススメのカスタムの方法を伝授したいと思います。
    ●ブレーキ
    コストと効果の面からいってもブレーキホースのメッシュ化が
    一番でしょう。
    よくメッシュにしたからって絶対的制動能力は上がらないといいますが、
    確かにそれはホントの話です。
    ただしホースが膨張しない分だけ空走距離が短くなり、
    結果、制動距離も短くなり...

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    投稿者
    かーすけ
    車種
    アドレスV125

    やっとアップできます。まずは 10月初旬の作業ですが、、

    エアクリの加工です。

    同仕様のぴきちさんが効果ありとのことで、参考にしました!
    エアーの吸入力アップです (*^^)v
    https://imp.webike.net/diary/155616/

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    投稿者
    麺屋家元
    車種
    アドレスV125

    皆様! おはこんにちごきげんこんばんは♪♪

    本日は昼過ぎより雨天となりましたね。
    私は朝は病院へ外来(親も)終わり次第、仕事に。。そして午後は雨の為に走れず・・・

    こんな日は愛車のメンテです。(と言いましてもリハビリ中の私は軽整備しか出来ませんw)

    まずはYBR125ED。
    こちらは前回の交換より3か月1800km走行後の交換になる。
    以前の日記に書きましたが、使用オイルが100%化学合成オイル。鳥取砂丘ツーの後に交換しようとしたんだが、どう見ても交換不要な状態だったので、この距離での交換です。

    このオイルにして燃費は極...

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    投稿者
    matsu
    車種
    アドレスV125

    エンジンを3分ほどかけて暖めます。

    ドレンボルトを外し,オイルを抜いている間,

    サービスマニュアルを見ながら…,

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    投稿者
    車種
    アドレスV125

    先日裂けたバルブの交換。
    まあ、何度かタイヤ交換はしてるので特に苦戦することもなくf^_^;
    とりあえず明日からまたこいつで通勤。

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    投稿者
    ソロ
    車種
    アドレスV125

    CTSのリアタイヤを装着した。体力が加齢で減少してて2時間かかった(-_-;)

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