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スズキ  アドレスV125

オーナー満足度
3.94 (同カテゴリ平均:3.71)  評価投稿数:1103人
燃費
4.09
走り
4.14
ルックス
3.63
メンテナンス性
3.71
積載性
3.36
とりまわし
4.71
  • 車種:アドレスV125 

アドレスV125のバイクレビュー

並び順:
[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~10件 / 全605件
  • 更新日
    オーナー
    かーすけさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    二代目 原付! SUZUKI アドレスV125 2008年式 (125cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.7

    最新投稿写真

    購入動機 2008年7月に購入したアドレスが2009年12月に大破。。

    あれこれ手を加え、大事に乗ってた「原付」ちゃんにどうしてももう一度乗りたい!
    そんなわけで、同年式・同型・同色のアドを手に入れ「原付」ちゃんからエンジンや
    使えるパーツを移植して復元しました!!

    2013年4月29日、エンジンパワーアップに合わせて外装をホワイトに変更。
    2016年3月5日、走行距離38600kmからNEWエンジン化!

    主に近場の買い物の足。下道ツーリングにも対応!
    長所・満足している点 原付(50cc)並みの大きさなので、ちょこ走りにはもってこい。

    一般道なら、どこでもスイスイ! 車の加速には負けません(笑)
    短所・不満な点 原付(50cc)並みの大きさと軽さのデメリット、高速走行の安定性にやや欠ける。
    フロントが軽すぎてポンポン跳ねる。。(汗)

    自動車専用道路が使えないのが、残念です(>_<)
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス V125(K7) なので、ほぼ中古購入のみ。

    規制前のモデルなので、ノーマルでも良く走りますが、ブレーキ系の強化と電気系に
    改良が必要です。

    ・リアブレーキの強化はほぼ効果なし、フロントの強化にかけるべし!
    ・電気系は半波整流方式なので、ノーマルでは容量不足。全波整流に変更すべし!!

    日記で、いろいろ弄ってるので、よろしかったら見てやってください m(_ _)m
    今後のカスタムプラン 消耗パーツの交換が続きます。。
  • 更新日
    オーナー
    kurokuさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    ADDRESS V125 SUZUKI アドレスV125 2006年式 (125cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 2 とりまわし 5
    燃費 2 メンテナンス性 4
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機 通勤と、偶にのツーリングの為に購入。
    長所・満足している点 車両価格が安く、パワーがあり加速が良い。
    とても小回りが利く。
    ツーリングに行くと最高で45km/Lの高燃費を叩き出す。
    短所・不満な点 メットインが狭く、フルフェイスヘルメットを一つ入れると他に何も入らない。
    冬場の街乗りでは燃費がかなり悪く、最低で22.6km/L。
    ブレーキが貧弱。
    ヘッドライトが暗い。
    サスペンションも貧弱。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス リコールの多い車両なので、中古車で購入する時は対策されているか注意が必要。
    フロントブレーキマスターシリンダーが貧弱で、ブレーキを強くかける乗り方をするとフルードが漏れてくるので、何らかの対策が必要。(約11年間・約21300kmの使用で、2回マスターシリンダーを交換している)
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    daisukeさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    通勤スペシャル! SUZUKI ADDRESSV125 [アドレス] 2007年式 (125cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 3 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 通勤特急の名はダテではなく、トップボックスをつけることにより、通勤では無敵!

    信号の多いストップ&ゴーの為に作られたかのような加速性能。
    短所・不満な点 見た目が50の原付そのもの。

    80キロから伸びない(発進からそこまでは素晴らしい)

    加速に対して、ノーマルのブレーキでは役不足。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 日々渋滞する道を快適に通勤&買い物のために購入。

    すり抜け性能完璧、発進も速いです♪
    今後のカスタムプラン カメファク 倒立リアサス

    SP忠男 マフラー

    タイヤ(TT91GPかTT93GP)
  • 更新日
    オーナー
    yui750さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    V125S SUZUKI ADDRESS V125 [アドレス] 2010年式 (125cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 なかなか速い
    短所・不満な点 メットインが小さすぎる
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス よい通勤バイク
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    Mitsuさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    ADDRESSV125改武川156 SUZUKI ADDRESSV125 [アドレス] 2006年式 (125cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 通勤用に購入した原二ですが、プチツーリングでも使えそうなので仕様変更でカスタム化。

    通勤にも使えて(走行距離が伸びるので今は電車通勤ですが)ツーリングでも使えベストな原二
    短所・不満な点 メットインのスペースが不足、カスタム化で燃費が悪くなったが、アクセル開けると忘れちゃうw
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 通勤用に購入
    今後のカスタムプラン もう、さわるとこないかなぁ
  • 更新日
    オーナー
    ブライマーリエさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    アドレスv125s SUZUKI ADDRESSV125 [アドレス] 2010年式 (125cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 2 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 時計の表示。
    原付と変わらないサイズ。
    手頃なパワー。
    壊れない。
    維持費がかからず、お財布にやさしい。
    短所・不満な点 ツリ目のヘッドライトがイマイチ。
    長距離は疲れる。
    排気量が倍のセロー250より燃費が悪い。(走る場所・時間等異なる為仕方ない)
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 往復45kmの通勤快速号です。
    新車購入して18000km時にPCXに乗り換えしました。その間、故障など一切なく雨が降ろうとも雪が降ろうとも台風が来ようともびくともせず、良い仕事をしてくれました。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    shuさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ADDRESSV125 [アドレス] SUZUKI ADDRESSV125 [アドレス] (125cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ガチョピンさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    SUZUKI アドレスV125 2006年式 (125cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機 2017年3月・自分の元にやってきた。
    2017年9月から使用開始
    通勤・買い物快適号
    長所・満足している点 50ccとほぼ同じ車格。
    燃費。
    ノーマルの駆動系の完成度が高い(K5・6に限る)
    エンジンが丈夫   
    短所・不満な点 フルフェイスが入らないメットイン(激怒)
    知らない人には原付に思われる
    純正のインナーカウルはすぐ白く劣化する
    ブレーキが弱い
    ホイール10インチ
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 安全に乗る為にもブレーキ強化必須だと思います。(キャリパー交換・ステンメッシュ・ディスク大径化)
    K5~7以降は純正流用で動力性能アップ
    クラッチシュー・アウターをK5・6用に変更
    WR17gに変更
    今後のカスタムプラン 2017/11/3 駆動系リフレッシュ完了。後はカスタムはステッカーチューンだけかな?駆動系に拘ってハマらない様にして今後は現状維持
  • 更新日
    オーナー
    山chanさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    子スカ SUZUKI アドレスV125 2007年式 (125cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機 通勤にて購入。当時ビクスク全盛期で流行りで色々いじってしまった。
    長所・満足している点 神エンジンにて激速。
    短所・不満な点 ヘルメットBOXがディフエーザー付きなど入らない。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    yamさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    yam-style SUZUKI アドレスV125 2011年式 (125cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 燃費がいい!!
    短所・不満な点 今のところなし
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 軽いので取り回しが楽。
    今後のカスタムプラン フロントフォーク、ブレーキキャリパー

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