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| 原動機型式 | P609E | |
|---|---|---|
| ボア | 95.0mm | |
| ストローク | 113.0mm | |
| 圧縮比 | 8.3:1 | |
| 点火方式 | T.C.I. | |
| エンジン潤滑方式 | 強制圧送ドライサンプ | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
| 最小回転半径 | 3.2m | |
| キャスター角度 | 32.0度 | |
| トレール量 | 142.0mm | |
| 最低地上高 | - | |
| 軸間距離 | - | |
| ハンドル切れ角度（右） | - | |
| ハンドル切れ角度（左） | - | |
| 定員 | - | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
ヤマハ ロードスター1600 (2000年)
最大トルクをわずか2000回転で発揮するユニットは、新設計された空冷プッシュロッドのVツイン。駆動にはベルトドライブを採用。
| メーカー | ヤマハ | エンジンタイプ | 4サイクル・空冷・OHV・4バルブ |
|---|---|---|---|
| モデル名 | XV1600 ロードスター | エンジン始動方式 | セルフスターター |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 58ps(43kw)/3750rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 12.9kg・m(127N・m)/2000rpm |
| 型式 | BC-VP12J | 車体重量(乾燥重量) | 307kg |
| 排気量 | 1601cc | 車体重量(装備重量) | 332kg |
| 発売開始年 | 2000年 | パワーウエイトレシオ | 5.3kg/PS |
| 燃料消費率 | 28.0 km/L ( 60 km/h走行時) | 全長・全高・全幅 | 2500mm × 1140mm × 980mm |
| 燃料タンク容量 | 20.0リットル | シート高 | - |
| 航続可能距離 | 560.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 130/90-16 67H |
| 燃料供給方式 | キャブレター | リアタイヤサイズ | 150/80-16 71H WT |
ロードスター1600