ヤマハ  BT1100ブルドッグ

オーナー満足度
3.71 (同カテゴリ平均:3.69)  評価投稿数:29人
燃費
4.06
走り
4
ルックス
4.38
メンテナンス性
3.56
積載性
3.25
とりまわし
3
  • 車種:BT1100ブルドッグ 

BT1100ブルドッグのバイクレビュー

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[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~10件 / 全22件
  • 更新日
    オーナー
    ベンチャータカさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    ブルドッグ YAMAHA BT1100ブルドッグ 2003年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ヒックスさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    ブル YAMAHA BT1100ブルドッグ 2004年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 2 積載性 3
    ルックス 3 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 3.5
    購入動機 アメリカン譲りのVツインエンジンにネイキッドスタイルという希少性。
    長所・満足している点 アメリカン由来のエンジン音は魅力的。
    特にマフラー交換で本領発揮。
    排気量なりの低速トルクで乗り易く、しかも低燃費。
    まず見かけない上に知っている人も少ない。
    シート下の収納は割とある方だと思う。
    専用のキャリアも手に入るし、タンクがデカいので積載性はある部類。
    機関は国産なので信頼性抜群。
    短所・不満な点 トルクはあるが、回転を上げてもスピードの伸びは250cc並み。
    エンジンがドラッグスター1100なので仕方ない部分ではあるが、素直すぎて乗っていて飽きる。
    足付きはいいが、ステップ位置がおかしく、足を下した際に脹脛に当たる。
    マイナー車ゆえにカスタムパーツがなく、あっても輸入しないといけない。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 発売期間僅かで希少性があり、まず人と被らないバイク。
    ヤマハのマークはついているが、生産はイタリアなので輸入車扱い。
    車検証の社名は「ベルガルダ」。
    外車とはいえ、エンジンはDS1100、足回りはXJRと共通のため、部品調達は何の問題もない。
    前期型と後期型があり、違いはダクト形状とメーターデザイン、スイングアームの色くらいで、その他は基本同じ。
    ネイキッドスタイルだし、教習車のような乗り易いバイクだと思う。
    ただ、バイクらしい刺激を欲する人には物足りないかな。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    キム兄さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA BT1100ブルドッグ 2002年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 2 とりまわし 1
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 2.7
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    湖坊主さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    忠犬二世 YAMAHA BT1100ブルドッグ 2006年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    msさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA BT1100ブルドッグ 2006年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機 空冷Vツイン ネイキッド キャブ 2バルブで探す中でイタリアデザイン のレア車を発見。
    長所・満足している点 SRのSOHCエンジンを2気筒にしたようなローテクシンプルなエンジンに金属の質感を生かしたイタリアモダンな車体デザインの組み合わせがいい。
    乗馬乗りも出来る楽なライポジ。 
    ドコドコいう空冷V2エンジンの持つ個性と峠から高速、ロングツーリングまで不足なく使える走行性能、燃費性能 積載性能が与えるフレンドリーさとのバランスが良い。
    短所・不満な点 エンブレが強めで不快だったが、AIS解除により、ようやくエンジンの旨みを味わう本来の鷹揚な走りができるようになる。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス パワースペックで選ぶ人よりデザインと車体構成に納得した人が乗るバイクでしょう。
    キャブ2バルブの空冷V2のローテクエンジンは排ガス規制で終了し、ベルガルタヤマハは消滅しており奇跡的に世に出た初代国産空冷V2の最終進化形。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA BT1100ブルドッグ 2006年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    壱源さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA BT1100ブルドッグ 2005年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機 CXの乗り換えのつもりで、、、
    長所・満足している点 燃料タンク容量がタップリ。空冷、キャブ車というオーソドックスな構成。シンプル故に故障リスクは低そう。低速トルクが豊か。トップギア1500rpmで十分走る。スポーツツインのようにギクシャクしない。マルチのようにトルクの線が細くない。ギア比が車並み。エンジンの回転数が低めのまま常陽速度域をフルでカバーできるのが美点。
    短所・不満な点 製造元メーカーが消失。パーツ供給は致命的に悪い。専用パーツは地道な収集が必要かも、、、金属パーツの質感が高いけど、防錆性は高くない。直ぐ錆びる傾向がある。シートの脱着は簡単だけど、その他の外装部品は全てねじ止め、整備が面倒くさい。小物入れは案外少ない。攻めて走るとフロントフォークが左右バラバラに動いてフロントフェンダーがバキバキに割れる、、、
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 冷間時は低速でストールする場合もあるので、その際は重量が堪える。比較的大柄なので、或る程度、重量車慣れしていた方が安心。玉数が少なくレア車両だけど、安価に程度の良い車両が手に入る。気に入ればお勧め。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA BT1100ブルドッグ 2002年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0
    購入動機 稀少車種、音振動
    長所・満足している点 同上
    短所・不満な点 交換パーツやキャリア等のパーツがない。重い
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ドコドコゆっくり走りたい人には最適
    たちごけしやすい。重いので起こすのに死に物狂い
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ヤックル YAMAHA BT1100ブルドッグ 2003年式 (1100cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機 雑誌のインプレと写真で気になっていたが現車を確認する事もない状況でした。
    知り合いの車屋がオークションで探して続けて落札して35000キロ走行でしたが良好な機台を手に入れました。
    長所・満足している点 こいつの現車を見た事がない。バイク屋さんにも知られていないバイクです。パワーは無いけどトルクで走るツーリングバイクです。スペック至上の方は興味を持たないけど、自分には合っていますね。、
    短所・不満な点 取り回しが重い。作り込みがもう一つです、車外パーツが輸入品なのであまりお金をかけれない。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ツーリング専用です。パニックブレーキング走るセオリー通りにかけないとリアがロックし易いようですね。フルロックターンはAISのアフターファイヤーでエンストした時立ちごけの恐怖が襲いかかります。テクニック以前の体力が必用ですね。私はAISは解除してパイロットスクリューを濃いめにセットして対応しています。
    今後のカスタムプラン 基本的なメンテを実施します。各部ベアリング交換、注油、キャブセッティング、悩みの多いサスセッティングですか。
  • 更新日
    オーナー
    kenさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA BT1100ブルドッグ (1100cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.8
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン

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