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ヤマハ  YZF-R1

オーナー満足度
3.41 (同カテゴリ平均:3.5) 　評価投稿数：1750人
燃費
2.95
走り
4.75
ルックス
4.77
メンテナンス性
3.05
積載性
1.79
とりまわし
3.16
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

国内
(新車)

4台

全国平均:245.68万円(前月比万円)

最安:242.77万円, 最高:253.77万円 		全国平均:6.43万円

価格帯:6.27~6.78万円

 全国平均:239.25万円

価格帯:236.5~247.5万円

逆車
(新車)

2台

全国平均:231.3万円(前月比万円)

最安:231.3万円, 最高:231.3万円		 全国平均:16.8万円

価格帯:16.8万円

 全国平均:214.5万円

価格帯:214.5万円
馬力：200PS(147kW)/13,500r/min
クラス：7位 / 99台中
重量：kg
クラス：30位 / 109台中
パワーウェイトレシオ：
クラス：8位 / 28台中
  • 車種：YZF-R1 

ヤマハ YZF-R1 (2020年)

「YZF-R1」は、1998年の販売開始からスーパースポーツ市場を牽引してきた同社モーターサイクルのフラッグシップモデルで、同社の技術の粋を投入しサーキットを征する性能を照準に開発された。主な特長は、 1)サーキット性能に磨きを掛けたクロスプレーンエンジン 2)APSG(アクセル開度センサーグリップ)を織り込んだYCC-T(電子制御スロットル) 3)伝わりやすい“接地感”を主眼にセッティングした前後サスペンション 4)EBM(エンジンブレーキマネジメント)とBC(ブレーキコントロール)を加え、全てを見直した電子制御システム 5)エアロダイナミクス特性を高めた新設計のカウリング 6)次世代“R”デザインを主張するLEDデュアルヘッドランプ&新作ポジションランプ など。

ヤマハ YZF-R1 (2020年)の基本スペック

メーカー ヤマハ エンジンタイプ 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・直列4気筒
モデル名 YZF-R1 エンジン始動方式 セルフ式
タイプ・グレード - 最高出力 200PS(147kW)/13,500r/min
動力方式 - 最大トルク 11.5kgf.m(112.4N・m)/11,500r/min
型式 8BL-RN65J 車体重量(乾燥重量) -
排気量 997cc 車体重量(装備重量) 201kg
発売開始年 2020年 パワーウエイトレシオ -
燃料消費率 21.6km/L(60km/h) 2名乗車時 全長・全高・全幅 2055mm × 1165mm × 690mm
燃料タンク容量 17.0リットル シート高 855mm
航続可能距離 367.2km(概算値) フロントタイヤサイズ 120/70ZR17M/C 58W
燃料供給方式 フューエルインジェクション リアタイヤサイズ 190/55ZR17M/C 75W

ヤマハ YZF-R1 (2020年)のサービスデータ

標準装着プラグ - スプロケットサイズ ドライブ(前) -
ドリブン(後) -
プラグ使用本数 - チェーンサイズ - / -
プラグギャップ - バッテリー型式 YTZ7S
エンジンオイル全量 4.9L ヘッドライト LED
ライトタイプ: -
オイル交換時 - ヘッドライト備考 LED
エレメント交換時 - テールライト LED-
フロントウインカー定格 - リアウインカー定格 -

ヤマハ YZF-R1 (2020年)の詳細サービスデータ

原動機型式 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・直列4気筒
ボア 79.0mm
ストローク 50.9mm
圧縮比 13.0:1
点火方式 TCI(トランジスタ式)
エンジン潤滑方式 ウエットサンプ
フレーム形式 ダイヤモンド
最小回転半径 -
キャスター角度 24
トレール量 102.0mm
最低地上高 130mm
軸間距離 1405.0mm
ハンドル切れ角度（右） -
ハンドル切れ角度（左） -
定員 -
燃料タンクリザーブ容量 -

適合パーツ

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