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ヤマハ  YZF-R1

  • 車種:YZF-R1 

YZF-R1の整備ガイド

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    ちり太郎
    車種
    YZF-R1

    1.【車両とやることの紹介】
    ・車両について
    初期のクロスプレーンエンジンが搭載されたYZF-R1。11年モデルになります

    ・今回の作業について
    自治体によっては廃棄できないオイルフィルターの廃棄方法です

    ・作業時間
    15分(分解・分別)
     
    ・作業難易度
    手間

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    ちり太郎
    車種
    YZF-R1

    1.【車両とやることの紹介】
    ・車両について
    11年モデルのYZF-R1。クロスプレーン車両になります

    ・今回の作業について
    プラグ交換をしていきます。NGKで推奨されている交換目安は3000~5000kmですが、プラグが爆発した回数で交換しようと思うので、交換時期(万km)=5000÷常用回転数(rpm)の式に当てはめての交換です

    ・作業時間
    2時間30分

    ・作業難易度
    面倒臭い

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    たけ
    車種
    YZF-R1

    今まで履いてたのはロッソコルサ。
    まだまだ溝もあったけどリアのサイズを純正の190/50から今時の200/55か200/60に換えるとサーキットライフがより楽しいと聞いたのでAP走行を前に交換。

    今回も銘柄はピレリ。奮発してスーパーコルサV3 SC1
    F 120/70/17 R 200/55/17

    リアの車高が15mmくらいあがるからホントは車高の調整が必要なんだろうけど今の状態でもなんとなくリアが下がってる気がしてたからとりあえずこのままで。

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    しろなべ
    車種
    YZF-R1

    33396mile(約53745km)
    フロントは約3000km
    リヤは約3500kmで交換。
    リヤの方が、もったのか。

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    カジュアル
    車種
    YZF-R1

    13000kmでオイル交換、今回は6000kmで交換。
    ためしに6000km使ってみたけどシフトのフィーリングや吹けが悪くなるわけでもなく問題なかった。
    全合成油なら問題なく持つらしい、抜いたオイルもほとんど粘度は変わっていない様に感じた。

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    しろなべ
    車種
    YZF-R1

    二年ももたなかった。
    VTからSUPERNATTO CTへ。

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    ダメンズ
    車種
    YZF-R1

    まだ聞こえる異音。
    一応、エアフィルター等の吸気系をチェック。
    ん?、特に以上ナシ。
    もしかして異音と思ってるだけで、当然の音なのか?

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    ちり太郎
    車種
    YZF-R1

    増税の免罪符を片手に購入したオイル缶、20L

    購入時はペール缶より4L缶の方が安かったもののすぐに逆転しちゃった(・ω・`)

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    ちり太郎
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    YZF-R1

    これまでエアフィルターは純正を交換してきましたが、社外の洗浄可能に惹かれついに手を出してしまいました

    そうなると気になるのはメーカー。ヤマハがSBKやMotoGPに使用しているBMCを選択したぞ(・ω・*)

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    しろなべ
    車種
    YZF-R1

     フィルターも交換、ガスケットは再利用。
    2550cc注入。
    33015mile(52920km)
    2年前から、2227km走行。
    思ったより劣化が少なく、磁石の鉄粉無し。

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    ちり太郎
    車種
    YZF-R1

    本格的なバイクシーズンが到来する前にタイヤ交換をしていました。今年は抜かりない(・ω・´)

    今回もタイヤナビさんにて交換です

    選んだタイヤはロードスポーツ2。やっぱりライフは気にしちゃう

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    ちり太郎
    車種
    YZF-R1

    ドイツのソーセージ野郎ことリキモリ。ワンコインで展開されている添加剤シリーズを購入してみました

    …が、500円だとタンク容量に対し足りないため、デカいサイズを選ぶはめに(・益・)

    しかし冷静に考えると、500円缶を2本買った方が安上がりという事実に気づきます

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    ちり太郎
    車種
    YZF-R1

    そろそろチェーン交換の時期というところである考えが浮かぶ。サイズを変更するコンバートもしてみたい

    ハイグリップタイヤが60000円として、チェーンとスプロケット合わせて27000円。耐久がタイヤ3000kmに対してコンバートは10000km位と聞いたから…

    すげー、5.5倍もお得だ。早速買おう(ΦωΦ*)←バカ

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    kabukiage
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    YZF-R1

    九州ツーリング前に交換。体感変化なし

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    ちり太郎
    車種
    YZF-R1

    スロットルボディへ豪快にクリーナーを噴き付けたためか、オイルの汚れが一段と濃くなっている模様

    よし、オイル交換をしよう!(・ω・´)

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    ちり太郎
    車種
    YZF-R1

    新車購入の使用から6年と3~4ヶ月。そろそろバッテリーの交換を決断しなくてはいけなくなりました

    色々悩んだ結果、リチウムイオンバッテリーではなく鉛バッテリーを購入。軽さと始動の良さは魅力なんだけどね(・ω・`)

    問題は値段と信頼性

    新型CBRに採用されたエリーパワー製のバッテリーが発売されたら買いたいと思います。安ければですが…

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    ちり太郎
    車種
    YZF-R1

    また買っちゃいました、ペール缶(●´ω`●)

    オイルの劣化に対する考えは人それぞれですが…とりあえず、開封後でもしっかり蓋をして冷暗所に保管しておけば大丈夫…というのを信じています

    家にあった、いつの物とも知れないオイルがキレイだったしね

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    しろなべ
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    YZF-R1

    車検 フロントタイヤ交換
    31639mile 50709km
    2385kmで交換
    タイヤ交換工賃と車検料 42900円

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    しろなべ
    車種
    YZF-R1

    31683mile(50693km)
    ドレンワッシャー交換
    フィルターは再利用(新しいフィルターが行方不明、翌日見つかる)

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    しろなべ
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    YZF-R1

    2年7か月ぶりの交換。2年前に買っておいたままでしたが使えそうです。

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