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ヤマハ YZF-R1

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最も空気抵抗がない「水平基調」の考えから生まれたサーキット最速のマシンにふさわしいデザインとなりました。 あらゆるラインを自在にトレースできる驚異的なマシンバランスを実現した新設計のアルミ製デルタボックスフレームを採用しました。 走行風圧をフル活用し、新気吸入効率を向上し、YZR-M1の思想を反映したフォースド・エア・インテークを採用しました。 高い走行性能を引き出すために、二輪市販車初のマグネシウム鋳造ホイールを採用し軽量化を実現しました。

排気量 998cc
エンジン形式 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ・並列・4気筒
最高出力 200PS(147.1kW)/13,500r/min
最大トルク 11.5kgf.m(112.4N・m)/11,500r/min
車両重量 -
タンク容量 17.0リットル
  • 車種:YZF-R1 

YZF-R1  バイクレビュー

オーナー満足度
3.39 (同カテゴリ平均:3.48) 評価投稿数: 1131人
燃費
2.93
走り
4.73
ルックス
4.76
メンテナンス性
3.02
積載性
1.76
とりまわし
3.13
更新日
2019年08月23日
オーナー
あきさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
YAMAHA YZF-R1 2007年式 (1000cc)
自己評価
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 4
総合評価 3.8

最新投稿写真

購入動機 大型へのステップアップ、ポジションのきついバイクに乗りたかった。サーキット使いも検討して。
長所・満足している点 ポジションがしっくりくる。力強さ。高速がめっちゃ楽。センターアップマフラーに憧れてたので大満足してる。純正マフラーでも凄い良い音。街乗りも思ってるよりしんどく無い。
短所・不満な点 覚悟の上ではあったけど、燃費が悪い。とにかく熱い、一回の信号待ちでファンが回り出す。アクセルワークに気を使う。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス

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乗り出し平均価格(税込) 226.26万円 71.46万円 241.32万円 112.42万円
Webike掲載台数 3台 4台 1台 8台

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