ヤマハ YZF-R1

排気量

997cc

エンジン形式

水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・直列4気筒

最高出力

200PS(147kW)/13,500r/min

最大トルク

11.5kgf.m(112.4N・m)/11,500r/min

車両重量

タンク容量

17.0リットル

リピR1 YAMAHA YZF-R1 2014年式 (1000cc)

自己評価

最新投稿写真

購入動機	下取りのGPZとほぼ同等金額の車両選びとしてR1にしました。比較車両は2012年周辺の同年クラスのSS系でGSX-R1000とS1000RR。<br>以前、2009年式の国内仕様を所有していたので、今...続きを読む下取りのGPZとほぼ同等金額の車両選びとしてR1にしました。比較車両は2012年周辺の同年クラスのSS系でGSX-R1000とS1000RR。以前、2009年式の国内仕様を所有していたので、今回は後期型の逆車を選びました。ミニチュア
長所・満足している点	普通に走行している分には国内仕様と変わらないと思います。ツインエンジンのようなクロスプレーンはアクセルのON、OFFで楽しく乗れますね。純正のチタンマフラーがイイね。
短所・不満な点	10年経過で外装のヤレはありますね。走行中、股下エンジンが熱いです。あと、このご時世にハイオクガソリン仕様なことかな。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス	現在、2012~2014年逆車のR1のタマ数は極小状態ですね。購入してすぐにエラー表示が出る場合があるので、保証があるところで購入を勧めます。