TRX850のバイクレビュー
購入動機 | |
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長所・満足している点 | |
短所・不満な点 | |
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機 | 昔、一緒にツーリングに行った仲間がこれを乗っていた。 ワインディングで異様に速かったのが脳裏に焼き付いていてずっと気になっていたバイクで購入に至った。 もちろん硬派なスタイルも気に入ってますが。 |
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長所・満足している点 | 90年代のヤマハスタイル。 ワインディングは軽やかでスイスイ曲がる。 中低速コーナーに限るが最新のスーパースポーツに引けを取らない。マジで! 扱える程よいパワー、パワーバンドに入るとマルチとは違うツイン独特のすごい加速力を魅せてくれます。 自分的にはツーリングも楽なポジション、超ワイドレシオなギアで高速道路も4速で充分。低回転で巡航出来る。 もう1速上のギアが欲しいと思ったバイクは多数あったが、もう1速あるの?と思ったバイクは初めて。 つまり気持ち的に落ち着いて走れる。 街中は2速で事足りる。 |
短所・不満な点 | 短所と思ってる所が長所でもあるのでなんとも言えない。 例えば車格はコンパクトで物足りないが、ワインディングでは長所に変わるとか。 |
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 自分は極上のTRXに巡り合えたが、良いタマが少ないので無理せず焦らず良いタマが見つかるのを待ちましょう。 |
今後のカスタムプラン | マフラー交換予定 |
購入動機 | |
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長所・満足している点 | |
短所・不満な点 | |
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機 | |
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長所・満足している点 | |
短所・不満な点 | |
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機 | 前々から機会があれば乗ってみたいと思っていたモーターサイクル。 たまたま新潟県に1台売りに出ていた車両を発見し購入しました。 タイミングが良かったですね。 |
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長所・満足している点 | 4気筒よりスリムで軽量コンパクトなパラレルツインエンジン。 世界初の270°位相クランク、現代のクロスプレーンコンセプトに通じ、当時YAMAHAの独創的なGENESIS5バルブ。 現代にはないビッグボアツインスポーツ。 ツインと言うとドコドコ感を想像する方も多いと思いますが、270°位相クランクでは二次振動が無く、トラクションが掛ると路面をキャッチしてグングン加速します。 |
短所・不満な点 | |
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 現代のモーターサイクルには無いスタイルと個性的なエンジンに興味がある方に。 メーカー純正部品の廃盤もありますが、工夫次第でまだまだ楽しめます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機 | |
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長所・満足している点 | |
短所・不満な点 | |
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
リターンしてからはいつか乗りたいと思ってたところ、とても状態の良い個体と出会えた。
5速に耐えられるかが気になっていたが、乗ってみると全然気にならなかった。
今の所良くて15km。。
暫くは添加剤などで様子見して、改善されない時はキャプのOHかな。
綺麗な個体をある程度の金額で買うも良し、オークションなどで格安で手に入れて自分で整備するのも良いと思います。