こんにちは。もしくは、こんばんは。?突然ですが、皆さん!ネジはお好きですか?私は大好きです。?今日はそんなネジ好きの私が交換したネジの話を、ビール片手…(早く呑みたい)では無く、麦茶片手に語っていきたいと思います。

こんにちは。もしくは、こんばんは。?今日は、まだ納車後一週間たってませんが、仕事終わりでプチカスタムしたので、ビール片手に…、今日はまだ呑んでません…。語っていきたいと思います。?知ってはいましたけど、R6はハザードやパッシングが付いてません!?DRZにすら付いていたのに…(もちろんWRには付いてません)?シンプルでいいじゃん!って意見もありそうですが、?「原付か!」?って思ってしまう…。?そこで、↑ですよ!国内向けのレースベースのR6のSWボックスが少加工で流用出来るのを参考書(ネット)で発見!?早速、Webikeでポチりました。??

ざっくり半年くらいで3,000kmくらい走ったためオイル交換を。?銘柄はなんだかんだR25から数えても初めて入れるMOTUL。15W-50で探していてWAKO's tripleRとかシルコリンとかも選択肢には上ったものの昔に比べると価格だけが順調に上がっていた。だったら最初から高い価格設定で新登場したオイルの方が損した気持ちにならないんじゃないかと言う謎理論による。?・webike MOTUL新発売https://news.webike.net/parts-gears/366384/

気付けば前回の車検から早2年。週末も来週も天気はあんまりライダー向きでは無さそうなため、午後から雨予報なものの預入れるを午前中に完遂すればセーフだろうと車両の預入れへ。併せて頼むはフロントフォーク。?前回が6万kmほどっぽく、今回が7万kmちょっとなため2年で1万kmほどしか走っていない計算に。コロナにしても頻発するゲリラ豪雨にしてもとりあえず車両の寿命は延びていることに。?・前回車検https://imp.webike.net/diary/227974/

前回やらなかったブレーキフルード交換も含めて諸々整備を。とりあえず気になった事柄から手を付けていく方針にて。・空気圧補充・クラッチワイヤ注油・冷却水点検・チェーン清掃注油・ブレーキフルード交換?・前回のリアブレーキパッド交換https://imp.webike.net/diary/254397/

蓋のボルトを舐めかけて見送ったリアブレーキパッドの清掃。アストロプロダクツで持ってたマイナスドライバーよりも大きいサイズを購入しいざ再戦。?・前回のブレーキパッド清掃の挫折https://imp.webike.net/diary/253165/

チェーンのたるみとか、6ヶ月時点では走行距離も伸びておらずシビアコンディション点検をスルーしたけど距離が地味に伸びつつあるからブレーキの清掃とか。溜まっている気になるところを潰そうといざ整備。?とりあえず空気圧は前後1割ほど減っていた。急に寒くなったしまあそんなものでしょう多分。規定値へ。

大体2分ズレていたメータの時計。前回ツーリングでズレが6分に拡大していたため修正を。?秒で終わる。時計だけに。

晴れた週末。アフターコロナの影響により時間が出来たため見送っていた整備でも。とりあえずオイル交換とか諸々やろうかと。?・ヘッドカバーオイルにじみ右側清掃https://imp.webike.net/diary/250429/

車検の時に発覚したラジエター下部のステーの取付けボルトの断裂。最悪の場合、エンジン側でボルトが折れるとか懸案たっぷりで悩みの種だったものの、とりあえず該当部の純正部品一式が手元に揃い、晴れていたため交換に挑戦。?エンジン側の取付けボルトがエキパイのど真ん中に存在しているため、とりあえず右側のカウルを外し、画像の通りラチェットにエクステンションバーを接続し祈りながら押し付けながらぐっとラチェットを回転させる。工具も手も入らないため、画像くらいの工具の長さは必須。?まあ結果的に画像の通り無事に外れてくれたから錆だらけのステーが並んでいるのだけれど。?・KTC ショートラチェットハンドルhttps:...

作業日：2023年6月17日（土）　ブレーキ廻りオーバーホールとか前回検討していながら、フルード2年使っていたため交換へ。粘度の違いとか冬に良い感じの雰囲気が漂っていたDOT5.1はDOT4との違いが特に感じられず、色付きDOT4へ舞い戻る感じで交換へ。どっちにしても劇物毒物取締法規制の対象を含まないっぽかったし変わらないかの精神。?画像のタンクはGoogle Pixel 7 Proの純正カメラアプリの若干詐欺感。ホースは置いといてタンクはこんなに鮮やかな青ではない。?・交換前：ACTIVE BF DOT5.1?https://www.webike.net/sd/24515708/・交換後：A...

はたして整備記録に残したとして次に同じ整備をすることがあるのか。そんな感じで久しぶりに未経験な整備内容に挑戦。内容はガソリンタンクキャップ交換。?箱から出してみると新品ピカピカは当然だけれど、結構べっこう飴色のおそらくリチウムグリスが、可動部にはしっかり塗りたくられており油断すると手がベタベタに。

気付けば暖かくなり春が近付きつつも、エンジンオイルが6ヶ月経過しているため交換へ。　銘柄はなんとなくエルフオイル10W-50に。

以前の日記で嘆いた充電環境の最適化問題。バイク用品店や家電量販店をふらふらし、良い感じな物を発見し交換へ。?USB-Aの給電口を作るのではなく、直接スマホに給電(タイプC)出来る製品がDAYTONAから出ていた模様。好きではないと言いつつこれで3箇所目だった気がする。https://www.webike.net/sd/24290432/

アイドリングが突然不安定になりエンストする症状があり、バイク屋に入院する事に。調べた結果、2番と4番のイグニッションコイルが故障していると判明した為、イグニッションコイル交換。(予防も兼ねて1?4番全て交換)絶好調になりました。走行7700km

アウトレットセールで驚異の割引率となっていたez-gripだかのニーグリップパッド。車種は忘れたけど汎用のストンプ1個に対し2個買えるような価格設定のためお試し購入。いざ貼付け。

マフラーが酷く傷ついていたため交換することに。ヤフオクで何か良いものないかと物色。新品5万即決でソッコーでポチる。

15万で譲り受けたR6。ほぼノーメンテ車両。フロントフォークオイル駄々漏れ。これじゃ危ないので早々にオーバーホール。安物買いの銭失いの予感ｗ

曇り予報とは言え降水確率の低さからチェーン清掃中や車体の洗車を黙々と。諸々部品を交換したりもいざ。

やっとフルカウル取り付け出来ました！CW製のフルカウルです。クィックファスナーが中々硬かったです。たぶん何回か回すうちに軽くなるかなぁ。カラーリングは後々考えて塗装予定です。