ヤマハ  YZF-R6

オーナー満足度
3.44 (同カテゴリ平均:3.5)  評価投稿数:938人
燃費
3.31
走り
4.81
ルックス
4.83
メンテナンス性
2.81
積載性
1.82
とりまわし
3.08
  • 車種:YZF-R6 

YZF-R6のバイクレビュー

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[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~10件 / 全385件
  • 更新日
    オーナー
    WALTZさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YZF-R6(BN6) YAMAHA YZF-R6 2020年式 (600cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機 兄弟で共用!サーキット仕様!
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン YZF-R6用レーシングキットパーツ、クロスミッション、サーキット用タイヤ、タイヤウォーマー、フロント&リアスタンド、サーキット仕様に変更していく予定です。
  • 更新日
    オーナー
    さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA YZF-R6 2016年式 (599cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 1
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機 ・見た目が購入動機の9割ほど。
    ・新車を店頭で見かけいたのと、ナマズ(BN6)へのモデルチェンジが発表されたのが大きかった。

    ・ツーリング、サーキット走行会、キャンツー、フラットダートと万能選手
    →ツーリング:超高回転型のため回さなければ大人しい。ただし8,000回転くらいを跨ぐと豹変し加速していく
    →サーキット:傾ける楽しさはガッツリ。初心者同士だとリッターバイクとの直線勝負は勝てないが、コーナーでは置き去りにするコーナリング性能。
    →キャンツー:タンデムステップが良い位置にあるため利用しサイドバックで土台作成で上にホムセン箱、で40L以上の積載は可能。
    →フラットダート:怖いけど通り抜ける分には何とかいける。
    長所・満足している点 ・見た目の格好良さ
    ・驚きの高回転型
    ・軽さ
    ・低回転の大人しさ
    ・高回転の音。純正マフラーだろうが凄まじい。
    ・8000回転くらいを跨いでからの加速
    ・アナログタコメータ
    ・フューエルメータ?やギアボジション表示など無駄を省いた戦闘兵器感
    ・タコメーターの遊び心
    ・R25と比べると熱いものの、普段座る位置なら影響は無さそう。
    ・人気の高い車輌なのか、意外と国内海外どっちも社外品はある。
    ・4万km越えてもノントラブルな堅牢さ
    ・サーキット(走行会)に赴いた時のコーナーで車体を傾けたり上手くなったかと錯覚するレベルの楽しさと速さ
    短所・不満な点 ・日本向け車種と比べると国内の社外品が少ない。
    ・webikeのページに載っていても実は廃盤とかが多い。
    ・サイドカバーがニーグリップの影響か気付いたら割れている。
    ・整備は悉くカウルの脱着が必要で辛い。プラグ交換は購入店のスタッフが全力で止めた方が良いと止めてくるレベル。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ・見た目で選んで新車で買って早5年。6万km近く走る中で後悔したことが無い。
    ・腰や肩を多くの人に心配してもらえる。
    ・工具がどんどん増える。
    ・サーキット向けとかどっかに書いてあったけどツーリングに使えてるし、箱乗せて一週間キャンツーしたりできてるし、やる気と工夫次第?
    ・それでいて初心者だろうがサーキット(走行会)を楽しく走れる。
    ・R25をちょっとハンドル下げてシート上げた感じ

    新型(BN6)の登場でこの型(13S)は減る一方。
    見た目が気に入ったら悩む必要なんて無いんじゃなかろうか。ただABSやトラコン、ギア表示が必要であれば新型かな・・・?
    今後のカスタムプラン もはや消耗品交換くらい。6万kmだからクラッチ?滑り始めたら。
  • 更新日
    オーナー
    ヤマ派さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    あーるしっくす YAMAHA YZF-R6 2016年式 (600cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    マルスさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA YZF-R6 2017年式 (599cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機 一度はSSに乗りたいなとYSP店長と雑談してたら、2017年式YZF-R6はもう売り切れだよの返事。
    縁がないのかな?と思ってたら、色々探したら予備機的なかくし球機が一台あったよの連絡。
    即買いです。
    長所・満足している点 加速感と音!!!
    ノーマルマフラーで十分満足しています。
                         
    短所・不満な点 積載能力かな?
                                               
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 可能なら試乗して、ポジションの確認をした方が良いかもです。
    かなり前傾姿勢ですし、足つきも確認しておいた方が安心かもです。
    自分は試乗せずに購入し、最初の走りだしの時にステップ位置が分からず、あたふたしました。
    今後のカスタムプラン マフラーは純正でOKと思っているので、今は特になし。
  • 更新日
    オーナー
    KNT VLOGさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA YZF-R6 2008年式 (599cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機 2017年に発売されたYZF-R6(BN6)を見て、カッコよさに惚れ、YZF-R6のことを色々調べたりしている内に、BN6の前の13Sに出会ってしまい、購入しました。
    今では、BN6よりも13Sのほうが好きです。
    長所・満足している点 ビジュアルのカッコよさ、600ccの軽さ、官能的な排気音、バイク乗っている気持ちよさを感じさせてくれます。
    短所・不満な点 積載のなさ。は短所ですが、不満ではありません。レッグバッグで運べる程度でツーリングにも行ってます。飲み物等は仲間にお願いしてますw
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス サーキット専用、上級者向けなどのコメントがネットにはありますが、惚れたら買って問題ないと思います。自分も全く乗りこなせていませんが、嫌になるとか、とんでもないバイクを買ってしまったなんて思ったこともありません。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    R46さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YZF-R46 YAMAHA YZF-R6 2005年式 (600cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 たまたま立ち寄ったバイク屋さんで一目惚れ!
    長所・満足している点 とにかく目立つ!軽くてヒラヒラ倒しこめるのでワインディングが楽しい!4発サウンド!十分すぎるパワー!
    短所・不満な点 キツイライディングポジション。不人気車らしくパーツが少ない。カウル廃盤なので転倒出来ない。Uターンしにくい。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 見た目だけで選ぶと後悔するかも知れませんので、よく考えた上で購入する事をオススメします。ワインディングやサーキット走行メインの方向け?
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    kurokuさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    YZF-R6 YAMAHA YZF-R6 2008年式 (600cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 1
    燃費 4 メンテナンス性 1
    総合評価 3

    最新投稿写真

    購入動機 CBR600RRが事故で廃車になった為、購入。
    ユニットプロリンクを信用できなかったのでYAMAHAに乗り換え。
    専らツーリング用。
    長所・満足している点 見た目が尖がっていて未来的。
    果てしなく回る超高回転型エンジン。
    独特な高音の排気音。
    燃費も良く、満タンで300km以上走ったこともある。
    サスペンションの動きが判りやすい。
    短所・不満な点 整備性はかなり悪い。
    純正サイレンサーでも車検に通らないことがある。
    ヘルメットホルダーが無い。
    エンジンノイズが大きめで、最初は壊れてるのかと思った。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ムネカズさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YZF-R6 YAMAHA YZF-R6 2010年式 (600cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 ルックス最高!!
    毎日眺めても飽きがこない。

    ノーマルのままでも十分すぎる性能。
    サーキット走行しないので、特にいじる必要ないと思ってます。
    短所・不満な点 '09より10cm長くなった、ノーマルマフラーの形状
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 通勤、ツーリング、峠
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    おたつぼんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    R6 YAMAHA YZF-R6 2017年式 (600cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機 見た目がカッコイイ、新車で買える
    長所・満足している点 何より見た目がカッコイイ。

    高回転エンジンはそれだけでテンション上がる。

    純正の足周りが結構しっかりしているので、ゴリゴリのレーサーでも無い限りサスの交換は後回しにして良いかと思います。
    短所・不満な点 足つきが悪いので跨った状態での取り回しが辛い。

    電装系がやや弱い。
    サブコンや電装パーツを追加していると、エンジン始動時に電圧不足と判断され、エンジン警告灯が点灯することがある。

    バッテリーをフル充電した所で警告灯は一度点灯してしまうとエラーコードを削除してやらないと消えない。

    アイドリングではバッテリーの充電がされない様なので、渋滞にハマった後ロクに走らずに停車して、再びセルを回すと電圧不足になりエンジン警告灯が点灯するかも。

    10000回転付近に大きめの息継ぎがあり、加速していって一瞬スンッとなってから、唐突にンバーっとパワーバンドに入るので、Aモードでその辺りの回転数を使うと結構乗り辛いというか気を遣う。

    私はラピッドバイクレーシングというサブコンを入れているのでインジェクション調整で息継ぎをほぼ無くせた。

    EURO4なので社外マフラーに交換する場合、車検対応モデルの選択肢はかなり少ない。

    中間サイレンサーがかなり仕事をしているのでスリップオンマフラーを変えたところで大して音は変わらない。

    何か短所ばかり沢山書いてしまったが気に入ってます。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ツーリング、ワインディング。よく排熱がヤバイと言うけれど、個人的には足首ら辺がちょっと熱いくらいでGパンでも全然大丈夫。同じGパンでR1試乗した時は内腿が火傷する程熱くて総走行の半分くらいは股を開いて走ってたが、それに比べればR6は全然余裕で熱いと感じたとしても我慢できるレベル。
    今後のカスタムプラン スプロケ、ディスクローター、オーリンズ、ブレンボ
  • 更新日
    オーナー
    のぶさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    YAMAHA YZF-R6 2011年式 (600cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 2
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン

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