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ヤマハ YZF-R6

YAMAHA YZF R6

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デザインは、「レースに挑む準備が完了した」というレースレディイメージを表現したYZF-R1のフロントフェイスをより進化させ、メ力二力ルイメージなフェイスをもつ現行YZF-R1に対し、「YZF-R6」では生命感を強く表現している。 また、YZF-R1同型のフロントサスペンション、ブレーキを装備。 新スペックタイヤとアルミ製ホイールに、ライダーアクションを支える、新シートとスリム設計のリアフレームなど、乗り手の挑戦心を掻き立てる”パフォーマンス”を具現化させた。 カラーバリエーションは、「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、「マットダークグレーメタリック6」、「ブルーイッシュホワイトパール1」の3色を展開となっている。

排気量 599cc
エンジン形式 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ・並列4気筒
最高出力 118.4PS /14,500r/min
最大トルク 6.3kgf.m/10,500r/min
車両重量 -
タンク容量 17.0リットル
YZF-R6の詳細スペック、サービスデータを見る
  • 車種：YZF-R6 

YZF-R6  バイクレビュー

オーナー満足度
3.4 (同カテゴリ平均:3.48) 評価投稿数： 537人
燃費
3.31
走り
4.76
ルックス
4.78
メンテナンス性
2.7
積載性
1.81
とりまわし
3.03
更新日
2018年10月22日
オーナー
kurokuさん
バイク保有状態
昔乗っていたバイク
YAMAHA YZF-R6 2003年式 (600cc)
自己評価
走り 4 積載性 3
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 2
総合評価 3.3

最新投稿写真

購入動機 独特なヘッドライト形状が気に入った為。
専らツーリング用。
長所・満足している点 ヘッドライト形状をはじめとした、車体各所の独創的なデザイン。
見た目に反して燃費も意外と良かった。
ツーリングに行くと20km/L以上走ることもあった。
短所・不満な点 フロントタイヤの扁平が60の為、ハンドリングにクセがありグリップ感が少ない。
短所かどうか迷う所だが、排気音が静かすぎる。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
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乗り出し平均価格(税込) 171.13万円 68.33万円 160.35万円 104.13万円
Webike掲載台数 7台 3台 70台 42台

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