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ヤマハ  SR400

  • 車種:SR400 

SR400の整備ガイド

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1~20件 / 全43件
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    まつみ
    車種
    SR400

    外すだけなら5分で充分

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    まつみ
    車種
    SR400

    予定を変更して、フロントタイヤを新品に交換する為とり外そうかな

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    U1
    車種
    SR400

    はいこんばんわー、次は放置し過ぎてたエアクリちゃんを久しぶりに清掃してやりましたー!とにもかくにもエアクリーナーの入ってる右側のサイドカバーを外します。10ミリレンチで外しますー、中にはさらに蓋があるのでそいつはプラスドライバーで外しちゃってください。

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    Nyanko
    車種
    SR400

    オイル&フィルター交換。4500円。

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    Nyanko
    車種
    SR400

    エルフのオイルを入れ、チェーンメンテも実施。

    オイル2920円。

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    90SR
    車種
    SR400

    ウオタニSP2に合うブリスク LGSプラグ [DOR14LGS]に交換しました。
    昨日、webikeさんに注文し今日届きました。
    早速取付ようと思ったら標準のBPR6ESとプラグレンチサイズが違う。
    近場の用品店で16mmプラグレンチを購入し、その場で交換しようとプラグを持って行きました。
    今度は、レンチのプラグ落下防止ゴムが邪魔で入らない。
    家に帰り落下防止ゴムをドライバで打ち抜き何とか交換でき終了!
    車載工具をツールボックス押し込もうとツールボックスの蓋をグイッと閉めたらメリメリと亀裂が・・・
    webikeさんに注文・・・送料無料にするためにクラッ...

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    ケンタロウ
    車種
    SR400

    昨日の夜に久しぶりにチェーンのメンテナンスをしていたのですが、結構所々動きの渋いところや逆に緩いところがあり出来るだけチェーンルブ&もみほぐしをしたのですが・・・
    3年半で2万km行かないくらい。
    サンスターの520コンバートを使ってますが、チューンドSRとは言え高々40馬力程度。
    チェーンは距離と時間でそれなりにやれて来てますがスプロケはまだまだいけそうな感じ。
    よーく見ると確かに減ってはいるんですよね。
    迷うところです。

    自分で交換するには専用工具が無いし、マンションの下でヤスリを使ってピンを削って・・・は正直厳しい。
    取り合えずチェーンと...

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    ケンタロウ
    車種
    SR400

    走ってきた時の気温は大体13℃位かな。
    ノーマル8番プラグだとちょっともたつく場面が出てきたのですよ。
    ガソリンの霧化する度合いが下がるからなのか燃焼室の温度が下がるからなのか正確なところは素人の自分にはわからないけど冬は燃焼しにくいフィーリングになる。
    そこで試しにと封印していたイリジウムプラグ(BPR7EIX)に再度交換。
    SRは簡単にこういった事が出来るのが魅力。
    外したBPR8ESの焼け具合は良好。
    思うところがありプラグギャップは0.9mmにセットしてみた。

    始動性及びアイドリングの安定度はノーマルよりもいい。
    オイルが温まりア...

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    Nyanko
    車種
    SR400

    吹けが悪くなったので、プラグ交換。

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    Nyanko
    車種
    SR400

    2回目のオイル交換。純正オイル、フィルター交換。7105円也。

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    いちごオレ
    車種
    SR400

    そろそろ足回りのメンテの時期ということで、リア周りのスプロケットダンパーやらピボットシャフトやらフロントフォークのオイルやらを全バラしてグリスアップやオイル交換
    手がべとべとで写真はフロント以外取れてまんが、傷んでるパーツやらもついでに交換
    使ってる油脂類はスーパーゾイルグリス、スプレー、ラバーグリス、ベルハンマースプレーとグリスNO2
    スーパーゾイルはたいした効果は感じられませんが、ベルハンマーはいい!ほんとに摺動が軽くなる
    ワイヤー類にもおすすめ

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    U1
    車種
    SR400

    段々と陽気が良くなって冬と同じセッティングだと空燃比も濃い方向になって来ましたねー。アクセルのツキも悪くなって来たのでスローを調整してみました、1/4オープン位まではエアスクリューを1/8開いたら大分調子良くなりましたが1/2位までのハーフオープンがまだまだ濃いので今回はニードルの段数ではなくエアクリの方で空気通過量を増やして調整してみましょー!と言うのも僕のはmjn化したFCR35なんですが2段目なのでそもそもかなり薄い方なのです。
    そいではサイドカバーを外しまして。

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    U1
    車種
    SR400

    よしよし、雨止んだぞ!めんどくせーけどこのまま行くとどっかでバーストして何かしらに突っ込んで誰かに迷惑かけそーなんで遂にタイヤ交換に着手します。まずは虫外しでプシューっと空気を抜いて行きますよー。

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    charlie
    車種
    SR400

    GXの大八車キャストだと思われる18インチのホイールに267mmのローター故に完全に甘噛み状態ですT^T
    1/3位しか噛んで無いので効きませんorzアタリマエカ

    で、人生を賭けた選択です!軽い財布でさぁどうする?

    1、初期型のディスクローターを入れる
    初期型のローターはまだ入手出来るか?
    あまり効きが良くないらしいので左も付けてダブルディスク化か?


    2、320mmディスクローターにブレンボの組み合わせ!あっキャリパーサポートもいるゲェ
    新品で揃えるのは100%無理なのでオークションに出るのをジッと待つのみ

    ...

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    U1
    車種
    SR400

    いやー寒い、なにこれ?寒いっつーか痛い。取り敢えずオイル交換だけでもやっといて良かったー、まさか雪降るなんて思ってませんでしたよ。タイヤ交換はもう少し先延ばしします。

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    90SR
    車種
    SR400

    朝一番エンジンを掛けるときスパークが弱いような気がしたのでプラグ交換をしました。
    SRには高価なスパークプラグより標準プラグの方が合っているようなので、BP7ESを選択しました。

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    90SR
    車種
    SR400

    雨や台風で整備出来ませんでしたが、やっと晴れたのでオイル交換をしました。
    使用オイルいつもMotul300V正規品めちゃ高価なので並行輸入品で4Lで1万円弱。

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    90SR
    車種
    SR400

    チェーン交換から約250km走行しチェーンノイズが気になり遊び調整と注油をしました。
    チェーン引きをネジ半山引いて丁度良い遊びになりました。

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    90SR
    車種
    SR400

    チェーンが固着したのでバイク屋さんに交換をお願いしました。
    前回交換は2015年8月なので2年で交換、早い気もします。
    距離的には約2万kmです。雨天でも通勤に使用しているのでこんなもんでしょう。

    使用したチェーンは以前と同じDID 520VX2です。

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    90SR
    車種
    SR400

    今日はバイクの日しかも久しぶりに天気がよく「WebikeCAFE Meeting」に行こうかと思いましたが、雨続きでオイル交換もパワフィルの掃除もしてないし Fブレーキの遊びも多くMeetingは諦め朝から整備しました。

    オイル交換周期は通常1500kmですが今回は2000kmも使いました。仕様オイルはMOTUL 300V 15W-50(並行輸入4L缶)です。以前は1000km越えるとシフトタッチが悪くなり始め1500kmも使用するとシフトミスしやすくなったのですが、最近は1500km越えてもシフトタッチの変化が少なくなりました。オイルが改良されたのか・バイクがボロくなり入り安く...

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