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ヤマハ  SR400

  • 車種:SR400 

SR400のカスタムガイド

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1~20件 / 全371件
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    charlie
    車種
    SR400

    前回のan-bu製サンパーモドキに付けたサイレンサー以前TWに使っていたステンサイレンサーをOHします社外サイレンサーに多いストレート構造でグラスウールは定期的に交換しなければ消音効果が落ちますよねぇグラスウールの種類なのかコレは1年過ぎた位から日に日に音がうるさくなっていきましたまぁ、値段なりと言えばそれまでですがそれでも一手間掛ければ未だ使えます良くあるリベット留めタイプなのでリベットの皿をドリルで揉んで飛ばしますただステンレス製のリベットは硬いです安物のドリルでは焦らずソローリ飛ばします

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    charlie
    車種
    SR400

    もうイイ大人なのだから排気音もジェントルに行こう!否西浦で音量で引っ掛から無い様に性能を極力落とさず音だけ殺すマフラーを造っておくれヨォとan-buへ自分なりに調べるとサンパーが1番サンパーって排気量の10倍の箱で排気の入りと出を同一ラインに持って来ない。。。メッチャ簡単に音殺せてトルクも太るなので箱メインで後はお任せでwフジタさんに先ず段ボールでもなんでもイイから箱を作ってみてーんって言われW20cm×H10cm×L22cmで箱を作ってSRの腹下に充てがうと。。。フルボトムで高さがギリか?フルバンク出来ない位横が張り出してる。。。あァァァァァァいつも通り簡単には行かないのねぇwww

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    あやきち
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    SR400

    うちのSRさん、ミラーは買った時から社外品のミラー付いていまして、バレンミラーって言うんですかね~?低くかまえた感じでスタイルは気にいっていますが、不満が一つ。後方視界が狭く感じて、特に複数でのツーリング中に先導していると後続者をミラーの中に捉えにくくストレスに感じます。なので交換してみる事にしました。

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    Ksk
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    SR400

    ホームセンターでM6 長さ35ミリのステンレスボルト、ナットを買ってきました。300円位で購入可能。

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    Ksk
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    SR400

    GB350用にシリコンワッシャーが出ていたのを拝見して一度SRで試してみたかったのです。しかしレバーホルダーの方を少しカシメてだいぶ良い状態まできたところで詰めの調整をするためにアマゾンで0.1ミリのワッシャを購入してみました。

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  • 新排ガス規制未対応で”絶滅”=生産終了の危機?! [バイクのレッドリスト]ヤマハ編
    新排ガス規制未対応で”絶滅”=生産終了の危機?! [バイクのレッドリスト]ヤマハ編

    ●文:ヤングマシン編集部(沼尾宏明) ●絶滅の危険性判定:ヤングマシン編集部 新排ガス規制未対応で”絶滅”=生産終了の危機?! [バイクのレッドリスト]ヤマハ編 激動の変革期来る!国内の現行車は50ccを除き、’22年10月末までに”次期排ガス規制”に対応しないと販売できなくなるのだが、実はまだ適合していないバイクが半分以上! 「欧州ではユーロ5 に対応済み」など、国内の次期規制にも通るだろうモデルもある。しかし、中には「モデルチェンジしない=今を逃すともう買えない」バイクもあるのでは。そこで独自調査を元に、それら”絶滅危惧”バイクを大予想。メーカーも終了を発表しているようなモデルは”絶滅寸前”、存続するか否か五分五分(?! )なモデルは”絶滅の可能性アリ”だ。全ライダー必見の記事、今回はヤマハ編だ! →全文を読む 情報提供元

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    もっちゃん
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    SR400

    ショップで、欲しかったysギアのキャストホイール(ゴールド色)が余っているので、買うことにしました。タイヤ交換の時に一緒に交換とショップからの提案があったので、タイヤがなくなり次第交換になりました。ノーマルタイヤはいつ無くなるのか分かりませんが、とって置いてくれる良いショップです。ysギアは、いつ生産終了するか判らないので、安心です。

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    もっちゃん
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    SR400

    温度計要らないと思っていたのですが、高速走行後、信号待ちでギアを入れるとエンストを3回繰り返したので、取り付けました。

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    もっちゃん
    車種
    SR400

    先日、ツーリングに行った時に、気が付いたら、マフラーに異物が付いてました。

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    charlie
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    SR400

    事の始まりはコンチネンタルロードアタック2CRに出会ってしまった4年近く前F-1.85R-2.15のGX250SPか何かの大八キャストに100-90-18適合リム幅2.5130-80-18適合リム幅3当たり前の様に絞ってハマっているのでタイヤの1番美味しい?エッジが巻き込んで使え無い。。。のだけれどグリップがイイので以外とイケるだがしかしやはりエッジ使いたいじゃないwwwクラッシックアタックならイケるかもしれ無いが2CRに出会ってしまったから。。。でたまにオークションパトロールなんかしたりして

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    バイクマン1995
    車種
    SR400

    メモ代わりに記載します。写真は前方へ15mm移動させた後のものです。たった15mmですが邪魔なもの感が大幅に減りますね。デイトナバイク用ETCステー アンテナ一体型用 67784 でハンドルクランプに共締めで取り付けていますがETC本体の位置をもう少し前方にできないかと思い実施。取付穴4つを15mm前方に開けて移動。カードの出し入れに問題ないのはMax17mmなので余裕を見て15mmとしました。日本無線製JRM-12専用なのでその辺りはしょうがないのかなと。

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  • 【生産終了バイクまとめ】ロングセラーも例外ナシ、CB400SF、SR400ら国内ガラパゴスモデルが消滅
    【生産終了バイクまとめ】ロングセラーも例外ナシ、CB400SF、SR400ら国内ガラパゴスモデルが消滅

    文/沼尾宏明、写真/HONDA、YAMAHA ※当記事は2022年7月18日に「ベストカーWeb」に掲載されたものです。 2022年11月1日からバイクに「平成33年(令和2年)排ガス規制」が全面適用される。50ccを除き、規制に対応していないバイクは、この期日までに規制をクリアしないと日本で販売できなくなる。 生産終了に追い込まれるモデルは、現行ラインナップの約1割と少なくない。殿堂入りするバイクにはいくつかのパターンがあり、これを全四回にわたって紹介していく。 まず第一回は、ほぼ日本専用車で「ガラパゴス化」していたモデル群。CB400SFらロングセラーも含まれる。 国内190車種のうち約1割が10月末で生産終了となる 国産バイクメーカー4社は、日本向けに約190車種のラインナップを擁する(2022年7月現在)。このうち約1割の20車種程度が生産終了になる見込みだ。 近頃、大きな話題となったのが、CB400スーパーフォア/スーパーボルドール、SR400、セロー250といったロングセラーの殿堂入り。また、現行最後の空冷直列4気筒モデルだっ...

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    Ksk
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    SR400

    知り合いがSR400ファイナルエディションのハンドルを交換したいとのことで作業依頼を受けました。写真は交換後です

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    oan
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    SR400

    新品のシートダンパーになりマッスル!先週に部品番号の下一桁を間違えて?注文した結果シートダンパーのゴム部分だけ家に届くという決してバイク屋ではありえないことをしてしまうのがド素人ゆえのものです(゚∀゚)

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    バイクマン1995
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    SR400

    SRはシート下にアクセスするのに工具が必要で車体横に取り付けるのもちょっと、って感じなので一体型をチョイスしています。オクで1万円ちょっと。簡単にETCカードを取り扱えますからね。再セットアップを周南市や光市などの有名どこのバイク屋5店ぐらいに打診しましたが「再セットアップはしない」の一点張り。ネット通販での再セットアップも車のみで二輪は不可。二輪協会何してくれんだよ。。。二輪業界調子に乗ってますね~また不景気になるぞ。

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    oan
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    SR400

    チェーン清掃の目安は5百キロらしい…駆動の抵抗をなるべくなくすためにもチェーン清掃と定期的注油は必要不可欠ですたいたいたい?チェーンクリーナーをウェスに吹き付ける派ですっ( ー`дー´)キリッ

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    もっちゃん
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    SR400

    ネットで評判の良い、ボアエースのツインオイルライン付けてみました。天気が良くなかったので、付けて終わってしましたが、エンジンを掛けてみたら、音は静かになりました。来週末の試走が楽しみです。段々SRらしさが無くなっていますが、部品を変えたり、付けたりすると大きな変化があって面白いです。

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  • ブレーキパッドが減って交換するのは当たり前。プラスαのひと手間で作動性も見た目も一段とアップ
    ブレーキパッドが減って交換するのは当たり前。プラスαのひと手間で作動性も見た目も一段とアップ

    ドラムブレーキのライニング残量に比べてディスクブレーキのパッド残量は確認が容易で交換時期も把握しやすいのが特徴です。摩耗が進んで交換する際も、ホイールを外すことなくパッド交換できますが、古いパッドを外してピストンを押し戻して新しいパッドを装着するだけでなく、いくつかの作業をついでに行うことで新品パッドの効果をさらに引き出すことができます。 走行距離が短ければパッドは摩耗しないが、劣化は進むこともある [fontsize size="2"][color color="#555555"] ブレーキを掛けるとキャリパー自体が横移動して制動するピンスライド式キャリパー。キャリパーサポート側にスライドピンが固定されているものもあるが、2003年式SR400の場合はキャリパー固定用の2本のボルトがスライドピンとなっている。 [/color][/fontsize] [fontsize size="2"][color color="#555555"] ブレーキパッドはキャリパーサポートをフロントフォークに付けたままでも交換できる。だが摩耗したパッド粉で汚れたキャリ...

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    90SR
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    SR400

    すこ~し温かくなったので、春のレストアを始めました。

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    oan
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    SR400

    マフラーエンドのネジを定期的(1年?)にグリスアップしないと皿が外せなくなるらしい…Oh No?(*_*)暖かくなってきたので、ふと思い立ちグリスアップです、歳のせいかしゃがみ込みながらのネジ回しで腰がテーイーですわっ

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    Ksk
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    SR400

    前から気になっていたところですが、フロントブレーキレバーの遊び量調整スクリュー。遊びを増やすことはできても減らすことができない状態でした。新車のレバー部分を見せてもらったりしましたが同様でした。手が大きい自分は指先でのレバー引き加減をわかりやすくするために遊び調整ナットを外し、ワッシャーの厚みで調整しました。遊びを減らすとストップランプスイッチの作動タイミングが変わります、レバーとスイッチの接触部分レバー側をほんの少しザグリました。作業後試運転、狙いどおりです。握るタイムラグが減るのは勿論、効かせ具合の調整がやり易くなりました。あくまで私の感想ですがもっと早くやってれば良かったと思いました。

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    Ksk
    車種
    SR400

    平日の連休だったので昨日のフロントスポーク塗装に続きリアスポークも塗装しました。前だけ綺麗になっても中途半端だったので面倒でしたが後ろもやりました。

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    投稿者
    Ksk
    車種
    SR400

    新品スポークに張替が1輪22000円なのは見積りとってました。リアホイールのスポークを磨いた方法でフロントも磨いてみたのですがシルバー塗装の下にサビが出てきていたので、磨いても綺麗にならないことがわかりました。アルコール系メッキ塗料を施工してみようと塗料を色々調べてみましたが耐久性がかなり低そうでした。張り替えるつもりでしたが試しに塗装してみました。用意したのはアサヒペンメッキ調スプレー クロームです。

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  • 【2022年版】カフェレーサー人気オススメ車両まとめ
    【2022年版】カフェレーサー人気オススメ車両まとめ

    【2022年版】カフェレーサー人気オススメ車両まとめ 近年のネオクラシックブームで「カフェレーサー」という言葉を耳にすることが多々あります。カフェレーサーをご存知でしょうか? 「当然知っている」という方も、「聞いたことはあるけどよくわからない」という方も、いらっしゃると思います。 ここでは「カフェレーサーとは何なのか?」「どんなバイクなの?」そんな疑問を解決しながら、おすすめ車両も含めて紹介していきます。 →全文を読む 情報提供元 [ モトコネクト ]

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