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ヤマハ SR400

YAMAHA SR400

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「SR400」は、心地よい鼓動感のビッグシングルエンジン・シンプルかつ美しいスタイリング・キックスターター方式といった魅力を持ち、1978年の発売以後、熟成と深化を重ねた“SRらしい”個性が人気のロングセラーモデルだ。 新たな特徴は、 1)優れた環境性能と燃費性を実現するO2フィードバック制御の精度向上 2)蒸発ガソリンの外気への排出を低減するキャニスターの採用 3)音響解析技術を駆使し、低音と歯切れの良さを向上させた新マフラー など。 なお、キックスターターやデコンプレバーなどは従来モデルから継続採用。カラーリングは、ブラックとメッキの金属感を調和させ、本質的な魅力を表現した「ヤマハブラック(ブラック)」と、リラックス&カジュアルな印象をアピールした「グレーイッシュブルーメタリック4(ブルー)」が設定された。

排気量 399cc
エンジン形式 H342E
最高出力 24PS/6,500r/min
最大トルク 2.9kgf・m/3,000r/min
車両重量 -
タンク容量 12.0リットル
SR400の詳細スペック、サービスデータを見る
  • 車種：SR400 

SR400  バイクレビュー

オーナー満足度
3.79 (同カテゴリ平均:3.75) 評価投稿数： 1139人
燃費
3.93
走り
3.49
ルックス
4.47
メンテナンス性
4.29
積載性
2.46
とりまわし
4.08
更新日
2019年03月15日
オーナー
ＫＩＮＡＹＵＫＩさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
YAMAHA SR400 2001年式 (399cc)
自己評価
走り 0 積載性 0
ルックス 0 とりまわし 0
燃費 0 メンテナンス性 0
総合評価 0
購入動機 元々はこのバイクに憧れてバイクの免許をとったという経緯と、個人的な財政難でも難なく購入維持できるので購入しました。
長所・満足している点 THE・バイクという感じのフォルムとカスタム性の高さ、電子装備の少なさが逆にアナログな感じがして良いと思います。
短所・不満な点 今のところまだよくわかりません。現状の不安点といえばやはりSR特有のキック始動である点でしょうか。ただ慣れによって変わると思いますが。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 購入店にてキック始動ができるかどうか試させてもらってから購入を検討したほうが、不安が解消されていいと思います。自分は試させてもらい、少し手間取りながらも始動でき、動いた瞬間は謎の達成感がわきましたｗ
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