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| 原動機型式 | H601E | |
|---|---|---|
| ボア | 68.0mm | |
| ストローク | 55.0mm | |
| 圧縮比 | 9.7:1 | |
| 点火方式 | TCI(トランジスタ式) | |
| エンジン潤滑方式 | 強制圧送ウェットサンプ | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
| 最小回転半径 | 3.1m | |
| キャスター角度 | 35.0度 | |
| トレール量 | 153.0mm | |
| 最低地上高 | 140mm | |
| 軸間距離 | 1610.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | 38.0度 | |
| ハンドル切れ角度（左） | 38.0度 | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | 3.5L | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 中古車 5台 | 全国平均:96.43万円(前月比14.35万円) 最安:61.79万円, 最高:115.78万円 | 全国平均:8.15万円 価格帯:5.78~9.5万円 | 全国平均:88.28万円 価格帯:53.5~110万円 |
ヤマハ ドラッグスター400 (2014年)
魂を揺さぶる、空冷Vツインの鼓動。 ひと目で魅了される、ワイルドなLow&Longのスタイリング。 ヤマハならではのクオリティ、そして高い運動性能。 クルーザーの本質を追い求め続けてきた、DragStarシリーズ。 国内の400ccクラス唯一となる空冷V型2気筒エンジン搭載の「XVS400 ドラッグスター」 2013年モデルは新色「マットグレーメタリック3」(グレーメタリック)を追加し発売します。 1996年に発売の「XVS400 ドラッグスター」は、スタイリッシュなロー&ロングボディと快適な走行性能から、今日も400ccクラスのクルーザーカテゴリーの人気モデルとなっています。 近年は、カジュアルファッションやお洒落なアイテムとしても評価されており、今回の新色は、このトレンドに呼応したものです。ワイルド感を醸し出すマットカラー(グレー)を採用し、エンジン、足回りは基本車輛のクロームからブラックに変更。タンク上部にもブラックのセンターストライプをあしらいました。 なお、この「マットグレーメタリック3」のみ、メーカー希望小売価格を従来モデルより引き下げました。
| メーカー | ヤマハ | エンジンタイプ | 空冷4ストローク・V型2気筒SOHC2バルブ |
|---|---|---|---|
| モデル名 | ドラッグスター400 | エンジン始動方式 | セルフスターター |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 30ps(22kw)/7500rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 3.2kg・m(31N・m)/6250rpm |
| 型式 | VH02J | 車体重量(乾燥重量) | 214(概算値)kg |
| 排気量 | 399cc | 車体重量(装備重量) | 234kg |
| 発売開始年 | 2014年 | パワーウエイトレシオ | 7.1kg/PS |
| 燃料消費率 | 39 km/L ( 60 km/h走行時) | 全長・全高・全幅 | 2340mm × 1065mm × 840mm |
| 燃料タンク容量 | 15.0リットル | シート高 | 660mm |
| 航続可能距離 | 585.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 100/90-19 57S WT |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | リアタイヤサイズ | 170/80-15 77S WT |
ドラッグスター400
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別グレード・タイプ
・クールホワイトバージョン
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