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ヤマハ  トリッカー

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トリッカーのカスタムガイド

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    バル
    車種
    トリッカー

    トリッカーのスポンジ自作タンクパッドがボロボロになってきました。

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    メイドキン
    車種
    トリッカー

    軽くなるかも?と注文していたマフラーが届きました。
    2ヶ月半待ちでした( ・∇・)

    翌日、帰宅すると
    既に交換されたトリッカーちゃんが待ってくれてました。

    私はいつまでもへなちょこなのに、
    バイクだけどんどんカッコよくなっていきます(´- `*)
    ご主人さまとお揃いだけど、
    いろいろと・・・雲泥の差なり

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    メイドキン
    車種
    トリッカー

    まだ乗って走っていませんが、今度の休みにトライします。

    座り心地、良くないです(´・ω・`)

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    メイドキン
    車種
    トリッカー

    少し前ですが、カッティングシートを貼りました。
    中央のシルバーの部分を濃いめの色と悩みましたが、
    明るいものにしたので日差しの下ではほぼ白なので
    貼り直すかも?
    雑な性格ゆえ、左右の位置も若干違います(^-^;

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    林道イキりおじさん
    車種
    トリッカー

    先日投稿したカスタムシートのインプレを書いてみます。

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    林道イキりおじさん
    車種
    トリッカー

    初投稿です。

    トリッカー購入後、いろいろ弄ってきましたがリンクをリフトアップタイプに交換した結果
    足付きが微妙になりました。
    2年以上つま先立ちで頑張ってきましたが、林道で微妙な足場に停車するときはどうしようもなく立ちごけするので、なんとか改善を目論んでいました。

    純正リンクやローダウンリンクは採用したくなかったので
    シートのあんこ抜きをすることにします。

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    しょうえい
    車種
    トリッカー

    購入して3年、7000kmほど走ったGsense製オーリンズサスペンションをオーバーホールに出しました。
    webikeさんからもオーバーホールの依頼もできますが、Gsenseさんから購入しているので直接オーバーホール依頼しました。
    Gsenseさんに月曜日発送、翌週金曜日で返ってきました。

    基本料金+消耗品(ゴム製パーツなど)で、費用は21500円(税抜き)+送料でした。

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    decopei
    車種
    トリッカー

    セロー250&トリッカーでは定番と言っていいほど大ブレイクしたSP忠男のPOWER BOXエキパイ。評価もすこぶる高く、そんなにいい物なら欲しくなってしまうのが人情ってもの。せっかくだからサイレンサーも一緒に、ってことで、買っちゃいました・・・・・・・中古で(笑)。

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    decopei
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    トリッカー

    前オーナーから譲り受け、今まで付けていたオーバーレーシングのFOKKERというスリップオンマフラー、細身のデザインでトリッカーに良く似合いますし、何よりクソ重い純正に比べてはるかに軽量なのですが、恐らく騒音規制には非対応で、かなりうるさいのが難点でした。

    長男は街乗りに使うことが多く、自宅を出発する際も早朝は気が引けるということで、ノーマルに戻してみることに。スリップオンなので取り替えはとても簡単。ボルト3本だけで済みますが、やっぱりノーマルは重いなあ。でも、さすがに静かです。

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    鉄壁
    車種
    トリッカー

    来年の九州ツーリングにはトリッカーで行こうと計画中なのですが、それには越えなければならない問題があります。

    1.航続距離が短い
    2.シートが痛い
    3.積載量が少ない

    今回は、その1として航続距離の延長を考えます。
    トリッカーの燃料タンクは7.2リッターです。最後の1.2リッターは使えないものと考えて、6リッター×リッター40kmなので、240kmは走れる計算です。林道等を走っていても常に残りの燃料を頭に入れておく必要があります。
    燃料は10リッターは最低欲しい。
    ということで、RotopaXの1ガロンタンク(3.8リッター)と取付用のマ...

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    鉄壁
    車種
    トリッカー

    トリッカーのマフラー音があまりにも寂しかったので、社外品を購入してみました。
    選んだのは、ネットで評価が高かったFMF(エフエムエフ)です。Web!keで早速注文です!

    ですが、届いた製品はセロー・トリッカー用のはずなのに取付口がスカスカです。
    フロントパイプがSP忠男のだったからかな?と純正に合わせてみても寸法があいません。
    初期不良もしれないと思いましたが、すでに傷をつけてしまったので返品もできません。
    まぁ、不貞腐れてもいられないので何とかします(`・ω・´)

    測った結果、隙間が0.3~0.4mmぐらい。手持ちの部材が何かないか探してた...

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    seichoh
    車種
    トリッカー

    久し振りに乗ったら左フォークシールから盛大にオイル漏れ。
    部品をネットでかき集めオーバーホール。

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    鉄壁
    車種
    トリッカー

    走りもスタイルも気に入ってるトリッカーに唯一不満な点があります。
    それは、オフ車(風)なのにダウンフェンダーだってことです!
    なので、今回はOSCARのアップタイプフロントフェンダーとセパレートダウンフェンダーを取り付けて
    スクランブラースタイルを目指します。ドゥカティスクランブラーデザートスレッドのアップフェンダー
    がカッコイイんですよ(*´ω`*)

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    TT-R
    車種
    トリッカー

     トリッカーはセロー250の兄弟車だが、セローより軽量で価格も安い。その安さをヤマハの良心だと思っていたが、実は勘違いだった。
     トリッカーのパーツはセローより安い部品が使ってあることが多く、その代表がリアショックなのである。トリッカーの主な土俵であるシティランをしている限り、破綻は無いが、ジャンプを飛ぼうとすると見事に馬脚が現れる。ちょっとしたジャンピングスポットでもリアショックはガツンと底付きして、乗り手の意欲をそぐ。
      そこでリアショックの交換を考えるのは誰でも同じである。
     トリッカーに使えるのはセロー250とXT250Xの純正リアショックであり、この2車のリアショ...

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    のりぽん
    車種
    トリッカー

    アップフロントフェンダー買ったので、
    予備のサイコマスクと一緒塗装することにしました。
    風が微妙に吹いていてやりづらい(?_?;)

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    TT-R
    車種
    トリッカー

     トリッカー用の力造マフラーは軽量で、車体右側が重いことによって生じているハンドリングのおかしさ=ハンドルが右に取られるという症状を軽減できるが、音量の大きさには閉口した。
     又、抜けの良すぎるマフラーによって、バルブオーバーラップの新気が抜けてしまうのか、低速トルクの低下と、燃費の悪化が出た。
     そこで、排圧を少しかけて、新気の抜けを防ぎ、ついでに消音もしようと考えた。
    まずは実験である。私の推論では排圧をかけると燃費は元に戻ると考えたが、本当にそうなるのか、マフラーエンドを細くして、消音すると共に、排圧をかけて試走してみた。
     試走の結果、音量は下がったし、燃費も改...

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    kou
    車種
    トリッカー

    ヤフオクで適当に入札して就寝、朝起きると落札されていたLEDライトが届きました。

    価格的にコピー品だと思いますが、梱包状態は予想より良いです。

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    tumusho
    車種
    トリッカー

    ショートレバーを純正品へ交換した。
    ショートレバーはカッコ良かったのですが、自分の使い方に合わないようで指が痛くなる。
    次は、キャリア+箱か?ZETAハンドルガード?

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    投稿者
    kou
    車種
    トリッカー

    ストレイガ(NGC)のエキパイ&サイレンサーがとても気に入ったので、(半信半疑だった)「スムースドライブシステム」にも手を出してしまいました。

    今回は直接NGCさんから購入、入金日の翌日配達されました。

    まず「インジェクターチューニングボルト」から。

    燃料タンクを外し、インジェクター固定ボルトを交換します。

    外すのはソケットで、付ける時はHEXレンチ。

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    kou
    車種
    トリッカー

    DRでもハンドルにメットホルダーを付けていて、かなり便利だったので、同様にキタコのヘルメットホルダーを付けました。

    キーが二つになるのが、ちょっと面倒なので、キーシリンダーばらして細工出来ないか?と思って眺めていると、、、

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