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ヤマハ トリッカー

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※無鉛レギュラーガソリン指定

排気量 249cc
エンジン形式 G3J9E
最高出力 20ps/7,500r/min
最大トルク 2.1kgf・m/6,000r/min
車両重量 -
タンク容量 7.0リットル
  • 車種:トリッカー 

トリッカー  バイクレビュー

オーナー満足度
3.84 (同カテゴリ平均:3.84) 評価投稿数: 413人
燃費
4.01
走り
3.92
ルックス
4.17
メンテナンス性
4.04
積載性
2.08
とりまわし
4.84
更新日
2019年09月22日
オーナー
こぐさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
セロッカー YAMAHA トリッカー 2005年式 (250cc)
自己評価
走り 4 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 5
総合評価 3.8

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購入動機 林道ツーリング用
オフロードコース走行用
長所・満足している点
車重が軽く、取り回しが良い。シート高が低く足つきが良い。エンジン音が心地よい。タイヤがオン・オフ両用なので、林道やまでなら楽しめる。セローより小径タイヤで、キャスターも立っており、セローよりオンロード...続きを読む
車重が軽く、取り回しが良い。シート高が低く足つきが良い。エンジン音が心地よい。タイヤがオン・オフ両用なので、林道やまでなら楽しめる。セローより小径タイヤで、キャスターも立っており、セローよりオンロード向き。
セローと共通部品が多いため、短所を後から改善できることがある。(お金はかかるが)
私のトリッカーの主な改造ポイント
セロー用部品
・燃料タンク(容量UP)
・前後ホイール(フルサイズ化してオフタイヤを履くため)
・アドベンチャースクリーン(スクリーンはツーリング用、ベースはヘッドライトやメーターの保護に)
・フロントフォークブーツ(泥除け)ミニチュア
短所・不満な点
タイヤサイズが特殊で、バリエーションが少ない(個人的には純正で十分)。
オフタイヤは基本的に履けない(フルサイズかで解決)。
タンク容量が小さいので、150km走行できないかも。100km...続きを読む
タイヤサイズが特殊で、バリエーションが少ない(個人的には純正で十分)。
オフタイヤは基本的に履けない(フルサイズかで解決)。
タンク容量が小さいので、150km走行できないかも。100km越えたら給油すること。そのうちリザーブに入る(北海道ツーリングのために、セロータンクに換装した)。
オフを走るにはサスペンションがプア(オフを想定していないと思われるため仕方無し)ミニチュア
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
万能(航続距離以外)なので、最初の一台としてとてもおすすめ。ノーマルでもワインディングはとても走りやすく練習にもなる。オン/オフ両方楽しめる。馬力が低めなので、峠などはフルスロットルで楽しめるし、低速...続きを読む
万能(航続距離以外)なので、最初の一台としてとてもおすすめ。ノーマルでもワインディングはとても走りやすく練習にもなる。オン/オフ両方楽しめる。馬力が低めなので、峠などはフルスロットルで楽しめるし、低速で粘るエンジンはオフでもとても扱いやすい。転倒しても壊れにくい。ベースがセローなうえ、さらに軽くタンクも細く、ダメージが少ない。オンロードメインならセローより楽しめる。オフロードメインであれば、カスタムである程度まで頑張れるが限界があるので、最初からセローを選択することをおすすめする。ミニチュア

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