ヤマハ  RZ250

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RZ250のカスタムガイド

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    RZ250

    既製品のCDIユニットを、H.Craft:HクラフトアジャスタブルCDIへ交換

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    てる+FZR250R
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    RZ250

    ブロンコにつけて味をしめてRZにもつけました。ブロンコと同じようにアクセルのオンオフ時のエンジン&車体の動きが全体時に滑らかになりました。ただ・・・パワーバンド前に入る時の・・・・ぱぁぁぁあああああ!!!!って加速感も柔らかになりました。あとは気のせいのレベルかもしれませんが振動が減った気がします。エンジンをかけて、暖気するのにアクセルをあけた時から拭け上りの軽さは感じた。あまり暖気しすぎるのもよくないのでシリンダーが人肌くらいになったら発進。エンジンが温まってなくてもそこそこ走る気がする。取付前はもうちょっと神経質に乗っていたと思う。アクセルをわざと多めにあけても滑らかに走る。暖気後。パワー...

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    おーこ
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    RZ250

    皆さん、こんにちわ。ここ数週間、RZばっかりイジっています。まぁそれだけヤレて来てるんですが。近々に長距離を走る予定があるので、今回はチェーンを洗っておくことにします。メインはRZですが、作業は3兄弟まとめてやってみました。

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    おーこ
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    RZ250

    皆さん、こんにちわ。告白します。実は気付いてはいたのです。気付いてはいたのですが、気付かないフリをしていました。しかしコレ以上気付かないフリは出来ません。今回はソレと対峙します。

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    おーこ
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    RZ250

    皆さん、こんにちわ。既にご承知の通り、3台同時進行です。自分では効率的にヤっていると思っていますが、そうじゃないかも知れません。そんなトキはコッソリご連絡下さい。ワタシもアナタも幸せになれるかも知れません。(笑)

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  • そろそろ最後のタイミング? 2ストの魅力とオススメバイク5選
    そろそろ最後のタイミング? 2ストの魅力とオススメバイク5選

    『パラン、パンパンパンパン…』キックスタートと同時に響き渡る、キレのある甲高い排気音。セクシーで魅力的な太いチャンバー、白煙を残して走り去る姿…2ストバイクの魅力を数え挙げたら、キリがありません。現在も、2ストバイクの魅力にとりつかれているライダーは多くいます。 しかし2ストのバイクは、年を追うごとに見かける回数が減ってきました。2ストのバイクを買いたいと思っているのであれば、タイミング的にそろそろ最後が近いかも知れません。 そこで今回は、2ストバイクの魅力とオススメの2ストバイク5台をご紹介します。なお、オススメのバイクは、私「むらなす」の独断と偏見(個人的な好み)で選んでいることをお許しください(笑)。 2ストとは 2ストとは2ストロークエンジンのことを指します。2ストロークエンジンと2サイクルエンジンは同じ意味です。 2ストのエンジンは、「吸気・圧縮、および燃焼・排気」の2行程をエンジンのピストン1回転(1往復)で行います。燃焼(プラグによる発火)は2行程(2サイクル)に1回です。「2ストローク(2サイクル)」の名前の由来はここにあります。 ...

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    k2☆初心者2stライダー
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    RZ250

    どうもk2です。本当は250TRの作業を進めていきたいところではありますが、RZ250に軽い不具合が見つかったので今回はRZのメンテ日記になります。先週アップしたソロツーの前に行ったチェーンメンテもあわせて紹介していきます。見つかった不具合は排気漏れです(爆)先日天気がよかったので日曜日にツーリングに行こうと走り出したところ、なにやら聞き慣れない音が足元から聞こえてきました。音の感じ的に排気漏れの音だったので、チャンバーを確認したら案の定漏れてました。2番シリンダーからのオイル漏れ方がひどかったので転倒のダメージによるものだと思われます。ガスケットが限界を突破したようですが、オイルにじみの量的...

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    k2☆初心者2stライダー
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    RZ250

    どうも、k2です。今回はメンテ日記になります。最近また少し始動性が悪いなと感じていて、何気なくバイクの写真を撮っていたら気づいてしまいました。右キャブ、油面狂ってしまっていたようです。ゴミを噛んだか、ニードルバルブが磨耗したのかわかりませんが、ガソリンの滲みがありました。どうせならと左右とも掃除もかねて分解清掃+調整を行いました。結論を先に話すと、右のフロートだけ1ミリメートル油面が高い状態でした。一応基準値の21ミリメートル±1の範囲内の22ミリメートルでしたが、フロートは新品ではないので規定値以上になっていたのかもしれません。左は基準値ぴったりの21ミリメートルでした。ただ、どちらのキャブ...

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    モコモコ
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    RZ250

    por-15使って穴埋めコーティング暖めてーの、かき混ぜてーの、いれるーのぬくぅーの安いのでおすすめです。

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    モコモコ
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    RZ250

    張り替えて見ました。デイトナの皮ダイソーのタッカーとカインズの針

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    モコモコ
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    RZ250

    綺麗なタンクを落札したけど・・穴空いてた・・ あうぅ  ( ノД`) [悲]

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  • 2ストの魅惑をありったけ詰め込んだヤマハRZ250!【このバイクに注目】
    2ストの魅惑をありったけ詰め込んだヤマハRZ250!【このバイクに注目】

    終焉といわれた2ストを甦らせるヤマハ25年の集大成! 1980年、世界中を震撼させたRZ250がデビューした。1955年に125cc単気筒のYA-1がオートバイ生産の第1号だったヤマハ。それから世界のトップブランドへと押し上げたのが、繋いできた2ストローク・エンジン技術。 それが排気ガス規制などで、1970年代中盤を過ぎると軽くてシンプルな高性能という2ストロークの鋭さは削がれるいっぽうだった。時代は4ストローク化……ヤマハでも急ピッチで4ストの開発は進んでいた。 しかしこのまま2ストロークを終わらせるのではなく、25年の集大成として誰の記憶にも残る最高の2スト・スーパースポーツを世に出そう!この号令でスタートしたのがRZ250プロジェクトだった。 →全文を読む 情報提供元

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    taiko
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    RZ250

    ほとんどツーリング用に使用していたRZですが、走行距離が伸びないので通勤に使用することにしました。走るのが最高のメンテナンスと教えてもらったし、会社の地下駐車場は雨露や直射日光が防げますので・・・。今まではRZ350用のマフラーだったんですが、サイレンサーだけRZ250用に交換してもらいました。すると、あーら不思議。弾けるような2サイクルサウンドが、ルルルルルっといったモーター音に変わりました。拍子抜けするくらい静か。6000RPM付近にパワーバンドの谷が出来たけど、静かさ優先です。会社の同僚はともかく、会社の近所から苦情が出るのが怖い。地下駐車場に響き渡った爆音?が無くなりました。ところで3...

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    旅人S
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    RZ250

    やってしまった。フロントフォークを痛めつけてしまった。ブレーキをかけるとカコッと音がすることがあるので、どこから音がするのかと何回もやってしまった。きっとそれが原因だ。休眠前からフルボトムさせるとオイル漏れがあったから。でもこんなにダラダラは初めてだ。バイクショップで相談し、フロントフォークを交換することにした。まあいい、これで異音がフロントフォークからかステムベアリングからかはっきりする。

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    旅人S
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    RZ250

    サイレンサーにグラスウール巻いてみました。マフラー後部が絞れて本来の充填効率になるかなと、思って。

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    旅人S
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    RZ250

    前回の日記までで油分落としに根負け。水酸化ナトリウム含有洗剤でのカーボン落としにかかる。いりいろ調べたが、カーボンを落とすのに水酸化ナトリウムがどう作用するのか分からない。そもそも水酸化ナトリウムが洗浄に作用しているのか?よくわからないけど、とにかくやってみよう。説明書には15分~30分となっているが、2時間そのままにしてみました。

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    masa
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    RZ250

    今日は早起きしたのですが風が強いのでRZRの洗車を・・・・。ビールパーティーの景品で貰ったスチームクリーナーまで引っ張り出し、気合充分です!外装外してスチームの電源ON・・・・・、ここでドラゴンパパさんからLINEが、ツーのお誘いです(泣既に徹底抗戦の構えで洗車を始めたので、今回はご遠慮しました。それを予期したかのように職場から電話が...(泣一時中断で職場に向かいます。

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  • 【車両インプレ・解説】ミドル史に名を刻む名車たち vol.03 YAMAHA RZ250〈前編〉
    【車両インプレ・解説】ミドル史に名を刻む名車たち vol.03 YAMAHA RZ250〈前編〉

    かつて多くのライダーから支持を受け、のちに多大な影響を与えたアンダー400にスポットをあてる連載企画。GPなどレースシーンでも活躍したことから、そのスポーツ性を広くライダーに知らしめた2ストロークだが、かつて存在すら危ぶまれる時期があった。その不遇の時代から脱却する原動力として、RZ250が与えた影響は計りしれない。 2ストロークにかけた技術者たちの意地が、新たな時代を切り拓く 2ストらしさを求めた開発陣とライダーたち ヤマハは創業以来、2ストロークモデルを中心に開発を進めてきた。そのことは第1号モデルYA-1や、国産初の250ccスポーツモデルと呼ばれたYDS-1。また、トレールモデルのパイオニアであるDT-1など、のちに語り継がれるマシンたちが、すべて2ストロークマシンであったことからもうかがえる。また、70年代に入り4ストロークマシンも登場するが、“2ストのヤマハ"という認識は広くライダーの間に浸透していたであろう。 70年代当時の国内各メーカーは、アメリカ市場を主眼に置き、開発が進められており、対米輸出を意識しないモデルは一部でしかなかった。しかし、ア...

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    旅人S
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    RZ250

    オイル漏れがひどいのです。本当はクラッチ側のオイル漏れの方がひどいのですが、キックシャフトだと自分でもできそうなので、やってみました。

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    旅人S
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    ブレーキがあまりにも効かなかったので、改善策を検討。底付きするまで握っても聞かないので、これはブレーキホースが劣化して膨らんでいるからだと断定。ステンレスメッシュホースに交換しました。効果はてきめん。しっかり効くようになりました。パッドも代えるとベストでしょうが、それはお金の余裕ができてからです。とりあえず普通に乗れるようになりました。

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    旅人S
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    RZ250

    ようやく時間が取れたので、レストアしたメーターを取り付けました。

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    旅人S
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    RZ250

    休眠させる前から感じていたが、RZらしい加速をしない。これはチャンバーが詰まっているからだ。サイレンサーを抜き取り清掃を試みることにした。

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    旅人S
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    RZ250

    レストア完成!と喜んで走り初めしていた前回のレポート。実は帰りにモーターの歯車が唸るような異音が発生していた。異音はメーターからと判明。ケースは新品なので綺麗にみえるけど、中はオイルが切れ、メタルが焼きついた音でした。早速レストア・修理に出しました。予算は底をついているけど、仕方がない。

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  • ヤマハが「RZ250」「RZ350」の商標登録出願……だと……!! 伝説の2スト革命児の復活はあるのか!?
    ヤマハが「RZ250」「RZ350」の商標登録出願……だと……!! 伝説の2スト革命児の復活はあるのか!?

    ヤマハは、1980年に発売した「RZ250」および1981年に発売した「RZ350」の車名を、2023年4月12日に商標登録を出願し、これが4月20日に日本国特許庁によって公開された。順調にいけば半年程度で登録に至ることになるが──。 ●文:ヤングマシン編集部 YZF-R9やXSR GPに続くのはRZ250/RZ350か ヤマハが「RZ250」「RZ350」の商標登録を出願していたことが明らかになった! RZ250/350といえば、2ストロークエンジンの未来が憂慮されていた時代にヤマハが最後のチャレンジとして生み出したスポーツバイク。高性能な水冷2ストローク並列2気筒エンジンを搭載し、ロードスポーツモデルとしては初めてカンチレバータイプのモノショックを採用するなど当時の最先端技術を惜しげもなく投入していた。 これによって2ストロークエンジンの存在そのものが延命されたとも言われ、のちのRZ250R/RZ350R、TZR250シリーズの誕生の礎になっていった。みんな大好きNSR250Rも、RZの存在がなければ誕生していなかったかもしれないのだ。 R...

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