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ヤマハ  R1-Z

オーナー満足度
3.65 (同カテゴリ平均:3.66)  評価投稿数:267人
燃費
2.57
走り
4.27
ルックス
4.39
メンテナンス性
4.1
積載性
2.34
とりまわし
4.21
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

中古車

16台

全国平均:61.75万円(前月比4.52万円)

最安:41.7万円, 最高:87.14万円
全国平均:6.31万円

価格帯:2.7~7.91万円

全国平均:55.36万円

価格帯:29.8~79.8万円

馬力:40ps(29.4kw)/8500rpm
クラス:81位 / 267台中
重量:134.0kg
クラス:10位 / 294台中
燃費:34.0 km/L ( 50 km/h走行時)
クラス:21位 / 82台中
  • 車種:R1-Z 

ヤマハ R1-Z (1996年)

デビューした1990年はレーサーレプリカブームで各メーカーは絶対性能の追求を繰り返すなか、ライディングの楽しみや幅広いシーンでの使い勝手、扱いやすさにも配慮したストリート向け2スト250ネイキッド。 初代TZR用ベースのエンジンを新設計トラス構造ダイヤモンドフレームに搭載。カーボンサイレンサーのチャンバーはエキパイ部分をクロスさせ、膨張室の最適化とバンク角を両立させている。 1990年代に環境問題で2ストロークエンジンを搭載したモデルが次々に生産中止となるなか、R1-Zはマイナーチェンジを経て生産が続けられ、各メーカーが2ストローク250ccバイクの生産販売を一斉に取り止める1999年まで新車販売されていた。

ヤマハ R1-Z (1996年)の基本スペック

メーカー ヤマハ エンジンタイプ 2サイクル・水冷・クランク室リードバルブ
モデル名 R1-Z エンジン始動方式 キック
タイプ・グレード - 最高出力 40ps(29.4kw)/8500rpm
動力方式 - 最大トルク 3.4kg・m(33.3N・m)/7500rpm
型式 3XC 車体重量(乾燥重量) 134kg
排気量 249cc 車体重量(装備重量) 153(概算値)kg
発売開始年 1996年 パワーウエイトレシオ 3.4kg/PS
燃料消費率 34.0 km/L ( 50 km/h走行時) 全長・全高・全幅 2005mm × 1040mm × 700mm
燃料タンク容量 16.0リットル シート高 775mm
航続可能距離 544.0km(概算値) フロントタイヤサイズ 110/70R17 54H
燃料供給方式 キャブレター リアタイヤサイズ 140/70R17 66H

ヤマハ R1-Z (1996年)のサービスデータ

標準装着プラグ BR9ES スプロケットサイズ ドライブ(前) 14T
ドリブン(後) 45T
プラグ使用本数 2本 チェーンサイズ 520 / 114リンク
プラグギャップ - バッテリー型式 YT4L-BS
エンジンオイル全量 1.2L ヘッドライト 12V 60w/55w
ライトタイプ: H4
オイル交換時 1.0L ヘッドライト備考 12V 60w/55w
エレメント交換時 - テールライト 12V 21w/5wS25
フロントウインカー定格 12V 10w リアウインカー定格 12V 10w

ヤマハ R1-Z (1996年)の詳細サービスデータ

原動機型式 -
ボア 56.4mm
ストローク 50.0mm
圧縮比 6.4:1
点火方式 C.D.I.マグネット点火
エンジン潤滑方式 分離潤滑式
フレーム形式 ダブルクレードル
最小回転半径 2.8m
キャスター角度 24.5度
トレール量 92.0mm
最低地上高 -
軸間距離 1380.0mm
ハンドル切れ角度(右) -
ハンドル切れ角度(左) -
定員 2人
燃料タンクリザーブ容量 -

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