ヤマハ  R1-Z

オーナー満足度
3.68 (同カテゴリ平均:3.69)  評価投稿数:333人
燃費
2.58
走り
4.34
ルックス
4.43
メンテナンス性
4.12
積載性
2.35
とりまわし
4.25
  • 車種:R1-Z 

R1-Zのバイクレビュー

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[ 新着順 |更新順 |注目順 ]
1~20件 / 全200件
  • 更新日
    オーナー
    モリさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA R1-Z 1990年式 (250cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    FL07さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    YAMAHA R1-Z (250cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機 当時の私にしてはとんでもなく速いバイクだった。
    これで2ストにハマったと言っても良いぐらい衝撃を受けたバイク。
    そして何よりカッコいい。

    今となっては全然見かけない。
    市場にあるのは前期型のみ。(申し訳ないが前期型は何かと改良しないと危ない)段差でよくハンドルがブルブルしてとんでもない目にあった。

    RS125同様に何年も掘り出し物を探してたが(安く手に入れて直してのる)
    お金を積めば手に入るがだいぶ高値。
    まともな状態の良いものはほぼ巡りあえない。チャンスがあればもう一度乗りたい。
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    SNOWさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    3XC2 YAMAHA R1-Z 1991年式 (250cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4.7

    最新投稿写真

    購入動機 【購入動機】
    以前乗っていたバイクのセルが弱く、特に冬場はエンジンがかかりにくかったので、バッテリが弱っていてもエンジンのかかるキック付きにしたかった。
    今まで乗ったバイクは全て中古だったので、新車が欲しかった。
    派手なレーサーレプリカではなくネイキッド、車検がなく安くて軽く、かつ、そこそこ速いもの、と、当時絞っていったらこのバイクに辿り着いた。
    【用途】
    街乗りメインで、たまに近場の日帰りツーリング
    【比較車種】
    JADE,BALIUS,ZEPHYR
    長所・満足している点 軽い。
    立ちごけはまず無い。
    非力な自分でも取り回しやすい。
    車検が不要。
    加速がいい。
    YPVSの音が好き。
    カウルが無いので整備しやすい。
    バッテリーが無くてもエンジンがかかる。
    ノーマルで右2本出しマフラー、セパハン、フロントダブルディスク
    短所・不満な点 白煙を吐き、燃え残りのオイルを撒き散らすので後方を走る車に迷惑かも。
    マフラー附近が黒くベタベタに汚れ、体じゅうオイルくさくなる。
    ちょっとした段差でフロントが暴れることがある。
    ステアリングダンパーを装着したら暴れてもすぐ落ち着くので装着を推奨する。
    燃費はあまり良くない。オイルは良く減る。
    短所はあるが2ストの特徴であって不満ではない。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 初めてバイクに乗る人にはあまりお勧めしない。
    購入するなら、事前に、このバイクの特徴を理解しておくと良い。
    自分で修理できない人が中古で購入するなら、信頼あるショップで。
    現物・現認し、きちんと整備されたものを選ぶべき。
    下が無いので、半クラを長めにとるとスムーズに発進できる。
    車重が軽く、フロントブレーキがロックしやすいので急ブレーキは慎重に。
    ステダン装着時、普通に乗るなら一番ソフトな設定で十分機能する。
    ハードにすると、ハンドル操作が固くなり運転しにくくなるので注意。
    (高速に乗った時はハードでも良いと思う。)
    たまに機嫌が悪くなって、くすぶることがあるが、プラグ交換すると直る。
    プラグは定期的に交換すべき。予備を数本ストックしておいたほうがいい。
    2ストオイルは、ヤマハ純正の赤缶との相性が良いと思う。白煙も少ない。
    癖のあるバイクだが、慣れてしまえば結構楽しい。
    今後のカスタムプラン 当分このままでいこうかな
  • 更新日
    オーナー
    いとぴーさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA R1-Z (250cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7
    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    黒林檎さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA R1-Z 1990年式 (250cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 【俺が勝手に勧めたい!】今しかない!?2スト絶版車に乗れるうちに乗っておこう!【ヤマハ R1-Z】

    今こそ憧れだった1台に乗ってみませんか? 今でこそ4ストロークエンジンがバイクの主流となっていますが、数十年前まではいつもライダーを沸かせていたのは2ストロークエンジンを搭載したマシンたち。 80年代のレーサーレプリカブームを筆頭に2ストマシンは時代の主役となり、数々の名車が生み出されました。 しかし、時代の流れにより2ストマシンの生産は終了。年々球数も減る一方で、近年厳しくなる排ガス規制により、現存する2ストマシンたちもあと何年走る事ができるのか… だからこそ、今乗れるうちに2ストマシンに乗っておかないと後で後悔してしまいますよ! 250ccの2ストマシンとなれば現行の250cc4スト車両よりも軽い車体で、ピークパワーでは40馬力を超える車両も多々あり、戦闘力で言えば400ccにも匹敵する、まさに夢のようなバイクです。 特にパワーバンドに入った時の加速感ときたら一度体感すると中毒必須ですね! 当時は乗れなかった方も、憧れの2ストマシンに今こそ乗ってみませんか? そこで、今回ご紹介する2ストマシンはヤマハのR1-...

  • 更新日
    オーナー
    ホムセン獣さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA R1-Z (250cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 2 メンテナンス性 5
    総合評価 4
    購入動機 一目惚れ
    長所・満足している点 2ストロークエンジン
    甲高い特有のエキゾーストノート
    パワーバンドを保って走れた時の爽快感
    オイルの燃える良い匂い
    2stなのにネーキッド
    愛くるしい見た目
    短所・不満な点 環境破壊な白煙
    低速走行後のオイル飛び散り
    背中にも地味に付着するオイル
    純正パーツの高騰と絶版
    ふにゃふにゃフロントフォーク
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 今から買うとなると初期整備を金額度外視で行うこと。
    手に入るパーツはさっさと変えると後々困らない
    ギアオイルも忘れずに定期交換
    長く付き合わないと損なバイク
    今後のカスタムプラン フロント周りの強化予定
  • 更新日
    オーナー
    ノリックさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    YAMAHA R1-Z 89年式 (250cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    たかやんさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA R1-Z (250cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    shanyangさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA R1-Z 1990年式 (250cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 0
    ルックス 4 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    すなさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA R1-Z 1990年式 (250cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 元々2ストが好きなので、レストアベースで購入。
    長所・満足している点 やはり2ストのパワーバンドに入ってからの加速は最高です。そんなに速いわけではないですが、気持ちいいです。
    短所・不満な点 2ストなのでウェアが汚れます。白煙を吐きます。
    燃費もそれなりですがオイルの補充を忘れると大変なことになりますので注意が必要です。
    車体剛性が低いためあまり無茶はできません。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 30年前の車体です。エンジンの部品はほぼ純正で賄えます(クランクは無理かも)が、キャブ・外装・車体周りの部品はかなりキビシイ状況です。
    同年代の部品流用が比較的できます。エンジン回り:TZR,TDR、車体周り:FZRなど
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    YuzoLopezさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    YAMAHA R1-Z (250cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 2 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機 2ストが欲しくなって
    長所・満足している点 2ストロークエンジンの加速がすごい!!TZR初期型と同じエンジンなのであまり期待してませんでしたが、直線だけならそこら辺のリッターバイクには負けませんでした。
    チャンバーが右側へ2本出しってのもかっこいいです。
    短所・不満な点 2サイクルなんで排気ガスが臭いとか白いとか後ろを走るとオイルが飛んでくるとか言われてました。ノーマルフロントフォークの剛性が低いように思います。スタビライザー等付けると若干解消されるようです。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 絶滅危惧種なんで、出物があればすぐ購入すべきだと思います。ドッカンターボの様な加速感は今のバイクにはない魅力があります。是非!!
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    YAMAHA R1-Z 1994年式 (250cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    GUNさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA R1-Z 1992年式 (250cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    Nyaaaaaさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA R1-Z (250cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    nutさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    YAMAHA R1-Z 1999年式 (250cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ロックさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA R1-Z 1992年式 (250cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 2 メンテナンス性 5
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 2ストに乗りたいと思い色々と探していて値段と年式的に良いと思い購入。
    長所・満足している点 軽くて取り回しがしやすい。400に勝てます。現行の250より速いです。特にパワーバンドに入れた時の加速は最高です。
    フロントブレーキがダブルなので良く効きます。
    短所・不満な点 燃費が悪すぎるリッター12で燃料タンクが少ないので約150前後でリザーブになるのでロングツーリングは厳しいです。
    また、チャンバーからのオイル滲みがあり定期的にメンテしなければならない。
    サイレンサーからのオイル散りがあるので服を選びます。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    Yoppyさん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    YAMAHA R1-Z 1990年式 (250cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 5
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    A110さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA R1-Z 1999年式 (250cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 5
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    A110さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ヤマハ R1-Z 1999年式 (250cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 5
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機 ひとめぼれ
    長所・満足している点 シンプルな外観、シンプルな構造、軽い車体、2ストロークの加速、整備性の良さ、すべてが基本であり素晴らしい。
    短所・不満な点 特にありませんが、強いて言えば燃費です。2ストロークなので出来るだけ回しますが町乗り10キロ前後です。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 好きな人に限ります。今はまだ部品もオークションに出ますが、今後徐々に品薄になるのは間違いありません。
    今後のカスタムプラン 適合部品の買い集め
  • 更新日
    オーナー
    うっちーさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    ワンジー YAMAHA R1-Z 1993年式 (250cc)
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点 2スト特有のパワーバンドの加速感がたまりません。絶版車に乗ってると言う優越感。見た目!整備のし易さ!
    短所・不満な点 絶版車なので、いつ何が壊れるか不安。普通に新車が買えるほどにお金がかかる!長距離ツーリングが不安でたまらない。2ストオイルを持ち歩くこと。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス お金はたくさん掛かりますので、購入の際は覚悟を決めてください。実際、陸送料込み30万円で購入しましたが35万円ほど修理代がかかってます。
    今後のカスタムプラン K2tecのチャンバー

ヤマハ R1-Zの価格情報

ヤマハ R1-Z

ヤマハ R1-Z

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価格種別

中古車 7

本体

価格帯 ― 万円

 万円

諸費用

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本体価格

諸費用

本体

78.4 万円

価格帯 52.8~109.8 万円

諸費用

5.09 万円

価格帯 3.57~6.36 万円


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乗り出し価格

83.5 万円

価格帯 59.16~113.37 万円

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